Apa bantalan handbrake padha karo bantalan rem?
Pads handbrake ora padha karo bantalan rem. Sanajan loro bantalan handbroke lan bantalan brek kalebu sistem rem, dheweke tanggung jawab kanggo macem-macem fungsi lan prinsip.
Tangan tangan, uga dikenal minangka tangan tangan, utamane karo blok brek kanthi kabel baja, liwat gesekan rodha, liwat gesekan rodha mburi kanggo mungkasi. Tujuan utama yaiku nyedhiyakake rem bantu nalika kendharaan stasioner, utamane ing ramp sing nyegah kendharaan kasebut amarga ora ana gulung rodha. Panganggone handbroke cukup sederhana, mung narik lever handbrake, sing cocog kanggo parkir wektu sing cendhak, kayata ngenteni lampu abang utawa mandheg ing tanjakan. Nanging, nggunakake handbroke kanggo wektu sing suwe bisa uga nyusupake ceraman brek, nyebabake bantal rem kanggo nyandhang lan ngobong bantalan rem.
Brake Pad, uga dikenal minangka pad kaki Brake, yaiku sing nggawa utama brake layanan. Iki nyekel bantalan rem kanthi rapet liwat kalori ngasilake kekuwatan sing cukup kanggo alon utawa mandheg. Angkatan krenjang rem sikil luwih gedhe tinimbang saka rem tangan kasebut, lan desain asli yaiku nemoni kekuwatan sing dibutuhake kanggo mandheg darurat.
Ringkesan, sanajan rong bantalan handbrake lan bantalan rem digunakake kanggo tujuan braking, dheweke duwe beda prinsip, fungsi lan skenario aplikasi.
Sepira kerepe handbreke diganti?
Siklus panggantos handbreake biasane dicenthang saben 5000 km lan diganti yen perlu. Disc Handbrake, uga dikenal minangka rem bantu, disambungake menyang sepatu rem mburi kanthi kabel baja kanggo nyadari fungsi rem kasebut. Brake Pads (bantalan rem) minangka bagean safety utama ing sistem rem otomotif, lan jurusan langsung mengaruhi efek rem. Mula, penting banget kanggo mriksa kekandelan saka handbreake, sing nganggo loro-lorone lan kahanan bali. Yen handbroke ditemokake kanthi serius, mula kudu diganti wektu supaya ora ana bahaya sing disebabake amarga gagal handbroke.
Umumé, siklus panggantos handbroke bisa ngrujuk ing ngisor iki:
Habit nyopir: Yen kabiasaan nyopir apik lan kendharaan dijaga kanthi bener, handbrake umume diganti sawise nyopir 50.000-60.000 kilometer.
Mode nyopir: Yen mode nyopir saka grey utawa remaja sing asring asring digunakake, utamane kanggo driver wong anyar, disaranake ngganti tablet handbrake 20,000-30.000 kilometer luwih dhisik.
Frekuensi Pemeriksa: Apike kanggo mriksa sandhangan potongan tangan saben 5000 kilometer kanggo mesthekake yen kekandelan lan nganggo sandhangan sing ana ing sawetara sing aman.
Instalasi sing bener lan pengganti wektu tangan saka handbroke penting kanggo safety kendharaan. Yen handbroke kanthi ora bisa diinstal utawa ora bisa digunakake, bisa nyebabake handbroke gagal, saengga kendharaan ora bisa mandheg, nyebabake bebaya aman. Mula, pemeriksaan rutin lan panggantos kanthi tepat wektu saka handbrake minangka langkah sing penting kanggo njamin keamanan nyopir.
Pundi handbroke?
Ing njero mburi disk utawa drake drum
Disc handbrake biasane ana ing njero mburi disk disk utawa drum rem.
Plate handbrake minangka komponen utama sistem handbrake kanggo entuk braking. Dheweke ngencengi garis tangan handbreake liwat operasi handbroke narik, saengga piring tangan tangan lan disk disk utawa drum rem ing kontak cedhak, supaya gesekan. Fungsi handbreake digayuh liwat bantalan brek, sing dipasang ing drum rem utawa disk disk kendharaan. Mekanisme handbrake dikontrol dening kabel tarik, nalika handbroke dilakokno, kabel tarik bakal narik pad Brake supaya bisa ngubungi cakram utawa drake remaja kanggo mungkasi kendharaan. Kaping lan cara instalasi saka handbreake bakal beda-beda gumantung saka model lan jinis handbroke (kayata prasatan manipulator, prinsip elektronik padha, yaiku kanggo nggayuh parkir kendharaan kasebut liwat gesekan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
