| Kaya apa poros sing rusak?
Kepala poros mobil minangka bagean penting saka kendaraan, yen gagal, bakal duwe pengaruh serius kanggo safety nyopir. Ing ngisor iki bakal ngenalake sampeyan babagan manifestasi umum kerusakan kepala poros mobil.
1. Getaran sing ora normal: Yen sampeyan nyelehake tangan kiwa ing spring absorber kejut lan ngrasa geter sing kuat, bisa uga ana masalah karo sirah poros mobil. Ing wektu iki, perlu kanggo mriksa lan ndandani ing wektu kanggo njamin safety nyopir.
2. Fenomena suhu dhuwur: karusakan bantalan roda ngarep: Yen bantalan roda ngarep rusak, bakal nambah gesekan, lan suhu dhuwur bakal diasilake nalika kendaraan nyopir. Ing wektu iki, perlu kanggo mandheg kanggo mriksa supaya ora nyebabake karusakan sing luwih gedhe.
3. Swara abnormal: Ing proses nyopir, yen ana swara ora normal, lan nalika nyopir ngiwa lan nengen, swara ora normal ilang nalika ngiwa, lan isih ana nalika nguripake tengen, banjur ana masalah ing sisih kiwa. bantalan ngarep. Lan kosok balene. Ing wektu iki, perlu kanggo mriksa lan ndandani ing wektu kanggo njamin safety nyopir.
Singkatipun, masalah sirah poros mobil kudu dipriksa lan didandani ing wektu kanggo njamin safety nyopir. Yen masalah ing ndhuwur ditemokake, disaranake hubungi personel pangopènan mobil profesional kanggo pangopènan sanalika bisa. Ing wektu sing padha, dianjurake kanggo mriksa sirah poros kanthi rutin kanggo mesthekake operasi normal.
Apa sing kalebu perakitan kepala poros ngarep?
Rakitan kepala poros ngarep kalebu poros ngarep, kingpin, knuckle setir, rakitan rem, rakitan hub, lengen berengsel, rakitan batang silang. Bebarengan, komponen kasebut mbentuk struktur poros ngarep mobil, supaya mobil bisa mlaku kanthi stabil. Minangka piranti transmisi tombol, poros ngarep ngirimake pasukan ing kabeh arah antarane pigura lan gembong ngarep, uga momen mlengkung lan torsi kui dening wong-wong mau. Knuckle setir disambungake karo sistem setir lan bisa ngirim output pasukan setir dening pindah setir menyang gembong kanggo éling setir kendaraan. Kajaba iku, poros ngarep uga nanggung beban vertikal, macem-macem gaya longitudinal, gaya transversal lan torsi sing ana gandhengane, ndhukung massa sprung ing ngarep kendaraan .
Apa sirah poros ngarep kudu diganti?
mbutuhake
Ganti sirah poros saiki nalika deformed. Kepala poros ngarep sing cacat bakal mengaruhi stabilitas lan safety kendaraan, sing bisa nyebabake kendharaan sing ora stabil, penanganan sing ora apik, lan malah nyebabake kacilakan lalu lintas. Mulane, yen ewah-ewahan bentuk sirah poros ngarep ditemokake, iku kudu diganti ing wektu. |
Ewah-ewahan bentuk sirah poros ngarep bakal duwe akeh efek ing kendaraan. Kaping pisanan, bakal nyuda penanganan lan stabilitas kendaraan, nambah risiko safety nalika nyopir. Kapindho, sirah poros ngarep sing cacat bisa nyebabake pas antarane ban lan hub, nyebabake masalah serius kayata ban kempes utawa ban kempes. Kajaba iku, sirah poros ngarep sing cacat uga bisa mengaruhi sistem suspensi kendharaan, nyebabake komponen suspensi tambah akeh lan nyepetake umur layanan kendaraan.
Kanggo njamin safety lan stabilitas kendaraan, dianjurake kanggo ngganti sirah poros ngarep sing cacat ing wektu. Senajan deformasi tipis bisa ditanggulangi kanthi ndandani, sirah poros sing didandani bisa uga ora bisa bali menyang kekuatan lan akurasi asli, lan ana risiko safety. Mulane, kanggo alasan safety, iku paling apik kanggo ngganti sirah poros ngarep anyar.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
