|Suwene tabung filter udara mobil kudu diganti?
Siklus panggantos saringan udara otomotif biasane dianjurake sawise nyopir udakara 10,000 nganti 15,000 km utawa setaun sepisan. Rekomendasi iki adhedhasar kasunyatan manawa fungsi utama saringan udara yaiku nyaring bledug lan kotoran saka udhara kanggo mesthekake yen hawa sing mlebu ing ruang bakar mesin luwih murni, saéngga nambah efisiensi pembakaran bahan bakar lan nglindhungi operasi normal. saka mesin. Nanging, siklus panggantos nyata uga kena pengaruh lingkungan nyopir kendaraan lan kabiasaan panggunaan.
Ing lingkungan nyopir sing luwih apik, siklus panggantos filter udara umume diganti sawise nyopir udakara 20.000 kilometer.
Yen kendaraan asring didorong ing lingkungan sing atos (kayata situs konstruksi, wilayah gurun), disaranake ngganti saringan udara saben 10.000 kilometer.
Ing lingkungan sing mbledug, kayata situs konstruksi, bisa uga kudu mriksa saringan udara saben 3.000 kilometer, lan yen panyaring wis reged, mula kudu diganti ing wektu.
Kanggo kendaraan sing kerep lelungan ing dalan gedhe, siklus panggantos bisa ditambah nganti kira-kira sapisan saben 30.000 kilometer.
Kanggo kendaraan sing nyopir ing kutha utawa deso, siklus panggantos biasane antarane 10.000 lan 50.000 kilometer.
Kajaba iku, pamriksa lan pangopènan rutin uga minangka langkah penting kanggo njamin kinerja kendaraan. Disaranake konsultasi karo pranata sing relevan ing manual pangopènan kendaraan sadurunge pangopènan kanggo nemtokake siklus panggantos saringan udara sing paling cocog kanggo kendaraan sampeyan.
Prinsip saringan udara mobil
Prinsip saringan udara otomotif utamane kanggo nyaring lan misahake banyu cair lan tetesan minyak cair ing udara sing dikompres, lan nyaring bledug lan kotoran padhet ing udara, nanging ora bisa mbusak banyu lan lenga gas. |
Prinsip kerja filter udara mobil utamane kalebu aspek ing ngisor iki:
Prinsip filtrasi: Liwat struktur lan materi tartamtu, tetesan banyu lan lenga cair ing udara sing dikompres dipisahake, dene bledug lan kotoran padhet ing udara disaring. Cara filtrasi iki ora mbusak banyu lan lenga gas.
teknologi mbusak partikel : utamane kalebu filtrasi mekanik, adsorpsi, mbusak bledug elektrostatik, metode anion lan plasma lan filtrasi elektrostatik. Filtrasi mekanik utamane njupuk partikel liwat interception langsung, tabrakan inersia, mekanisme difusi Brown lan cara liyane, sing nduweni efek koleksi sing apik ing partikel sing apik nanging tahan angin gedhe. Kanggo entuk efisiensi pemurnian sing dhuwur, unsur panyaring kudu kandhel lan diganti kanthi rutin. Adsorpsi yaiku nggunakake area permukaan sing gedhe lan struktur keropos materi kanggo nangkep polutan partikel, nanging gampang diblokir, lan efek penghapusan polutan gas penting.
Struktur lan mode kerja : struktur saringan udara kalebu inlet, baffle, unsur filter lan bagean liyane. Udhara mili menyang udhara saka inlet lan dipandu dening baffle kanggo gawé rotasi kuwat, nggunakake peran pasukan centrifugal kanggo misahake banyu Cairan, tetesan lenga lan impurities gedhe pipis ing udhara. Kotoran kasebut dibuwang menyang tembok njero lan banjur mili menyang ngisor kaca. Unsur panyaring kanthi efektif ngisolasi utawa manut partikel bledug ing udhara liwat kertas utawa bahan liyane kanggo njamin kebersihan udara.
Kanggo ringkesan, saringan udara otomotif kanthi efektif nyaring lan misahake impurities ing udara sing dikompres liwat struktur lan materi tartamtu, nyedhiyakake hawa sing resik kanggo mesin, saéngga nglindhungi mesin saka karusakan lan njamin operasi normal mobil .
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
