Kenapa tutup ekspansi mobil kenceng nanging bocor?
Alesan kenapa tutup pot ekspansi mobil ditutup kanthi rapet nanging bocor
Alesan kenapa tutup ekspansi mobil dicekel banget nanging bocor amarga prinsip desain tutup ekspansi. Tutup panci ekspansi, uga dikenal minangka tutup tangki banyu tekanan, minangka komponen utama sistem pendingin otomotif. Katup sing dipasang ing kana ngasilake tekanan sing dibutuhake kanggo njaga mesin mlaku ing sawetara suhu sing cocog. Kanthi operasi mobil, suhu ing tank banyu mboko sithik mundhak, nyebabake tekanan internal mundhak. Nalika tekanan iki tekan ambang prasetel, katup tekanan kanthi otomatis mbukak, saéngga coolant bisa mili menyang tank overflow. Nalika kendaraan mandheg mlaku, sistem cooling bakal narik maneh coolant ing tank overflow. Yen tutup expansion wis ngaco banget tightly, tutup ora bisa mbukak lan nutup normal, iku bakal mimpin kanggo bocor coolant, mengaruhi operasi normal kabeh sistem cooling.
Kanggo ngatasi masalah sing tutup expansion saka mobil banget nyenyet nanging bocor
Priksa awak pot lan pipa banyu:
Yen awak pot wis rusak, dianjurake kanggo ngganti ketel anyar ing wektu.
Yen pipa banyu diblokir, sampeyan bisa nyoba mbusak bagean sing bocor, aplikasi lem lan instal maneh.
Priksa manawa tingkat coolant bener:
Priksa manawa tingkat coolant mesthi ana ing antarane garis skala paling dhuwur lan paling murah kanggo njamin operasi normal sistem pendinginan.
Tindakan darurat:
Yen botol banyu retak lan bocor, dianjurake supaya ora terus nyopir, amarga ora bisa nemtokake jumlah banyu sing isih ana ing tank, sawise miwiti mesin, antifreeze bakal nyebar lan bisa dibuwang amarga tekanan udara, kang bisa nimbulaké engine kanggo overheat utawa malah narik silinder.
Liwat cara ing ndhuwur, bisa kanthi efektif ngatasi masalah sing tutup expansion mobil banget nyenyet nanging bocor, lan njamin operasi normal saka sistem cooling mobil.
Ora ana coolant ing pot ekspansi. Apa sing kedadeyan?
Coolant ing pot ekspansi mobil ora kasedhiya kanggo macem-macem alasan. |
Kaping pisanan, panyebab paling umum nyuda coolant yaiku bocor. Iki kalebu bocor tutup tangki banyu, tangki banyu, pompa banyu, selang karet, kacang knalpot udara, gasket silinder, lan sapiturute. umur amarga ekspansi termal lan kontraksi, nggawe kesenjangan sing nyebabake bocor coolant. Kajaba iku, yen ana bocor ing termostat, uga bakal mengaruhi pangopènan coolant.
Kapindho, antifreeze menyang silinder kanggo melu pembakaran uga bisa dadi alesan. Yen pad intake manifold lan pad silinder rusak, coolant bisa mlebu ing silinder lan saluran karo proses pembakaran mesin, nyebabake kurang coolant ing pot expansion. Ing kasus iki, lenga bisa rusak amarga gabungke coolant, asil ing emulsification.
Ana uga kamungkinan saka konsumsi alam gedhe banget saka coolant. Nalika iki kurang umum, ing sawetara kasus, coolant bisa dikonsumsi banget amarga suhu mesin sing gedhe banget utawa masalah liyane.
Pungkasan, sawise mobil anyar utawa mung ngganti antifreeze, ana uga lack of antifreeze, kang biasane disebabake bagean saka online ing engine ora lemes, tinimbang bocor nyata.
Kanggo ngatasi masalah iki, dianjurake kanggo mriksa dhisik apa sistem cooling duwe titik bocor, sing bisa ditemtokake kanthi mirsani apa ana jejak banyu ing sasis utawa tank banyu. Kapindho, priksa manawa termostat lan komponen liyane sing gegandhengan bisa digunakake kanthi bener. Yen coolant ditemokake ing silinder, sampeyan kudu ngganti gasket silinder lan bagean liyane sing gegandhengan. Kajaba iku, pemeriksaan rutin lan pangopènan sistem pendinginan kanggo mesthekake yen kabeh komponen ing kondisi apik uga minangka cara sing efektif kanggo nyegah mundhut coolant.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
