Napa tutup ekspansi mobil banget nanging bocor?
Alesan kenapa tutup potret ekspansi otomatis banget ora kenceng nanging bocor
Alesan kenapa tutup ekspansi mobil ngaco banget nanging bocor amarga desain desain saka tutup ekspansi. Tutup pot ekspansi, uga dikenal minangka tutup banyu tekanan, minangka komponen penting ing sistem pendingak otomotif. Katup sing dipasang kanggo ngasilake tekanan sing dibutuhake kanggo mbantu mesin sing mlaku ing sawetara suhu sing cocog. Kanthi operasi mobil, suhu ing tank banyu mboko sithik mundhak, nyebabake tekanan internal mundhak. Yen tekanan iki tekan ambang prasetel, katup tekanan kanthi otomatis mbukak, ngidini coolant kanggo mili menyang tank overflow. Nalika kendharaan mandheg mlaku, sistem pendinginan bakal narik coolant ing tank overflow. Yen tutup ekspansi banget, katup ora bisa mbukak lan cedhak biasane, bakal nyebabake bocor adhem, mengaruhi operasi normal saka sistem pendinginan kabeh sistem pendinginan kabeh sistem pendinginan kabeh.
Kanggo ngatasi masalah manawa tutup ekspansi mobil kasebut banget nanging bocor
Priksa Pipa Badan lan Pipa Banyu:
Yen awak pot rusak, dianjurake kanggo ngganti ceret anyar ing wektu.
Yen pipa banyu diblokir, sampeyan bisa nyoba mbusak bagean bocor, lebokake lem lan nginstal maneh.
Priksa manawa level coolant bener:
Mesthekake yen level coolant mesthi antarane garis skala paling dhuwur lan paling dhuwur kanggo njamin operasi normal sistem pendinginan.
Langkah darurat:
Yen botol banyu lan bocor, dianjurake banget supaya ora bisa nyetir, amarga ora mungkin nemtokake jumlah banyu sing isih ana ing tangki, sawise miwiti mesin, mula bisa dibuwang amarga tekanan udara, bisa narik silinder.
Liwat metode ing ndhuwur, bisa ngrampungake masalah sing efektif karo pendhudhuk ekspansi mobil kasebut banget nanging bocor, lan mesthekake operasi normal sistem pendinginan mobil.
Ora ana coolant ing pot ekspansi. Apa kedadeyan?
Sing coolant ing pot ekspansi mobil ora kasedhiya kanggo macem-macem alasan.
Pisanan, panyebab sing paling umum saka pengurangan coolant yaiku bocor. Iki kalebu bocor banyu tangki banyu, tank banyu, pompa banyu, kacang suket, ing suhu suhu, utamane ing wilayah kasebut, utamane ing wilayah kasebut bisa nyebabake bocor sing termal, nggawe bocor coolant. Kajaba iku, yen ana bocor ing termostat, uga bakal mengaruhi perawatan saka coolant.
Kapindho, antifree menyang silinder kanggo melu pembakaran uga bisa dadi sebab. Yen pad otake intake lan pad silinder rusak, coolant bisa mlebu silinder lan saluran kanthi proses pangobongan mesin, ngasilake luwih adhem ing pot ekspansi. Ing kasus iki, lenga bisa rusak amarga gabung karo coolant, nyebabake emulsifikasi.
Ana uga kemungkinan konsumsi alami sing gedhe banget. Nalika iki kurang umum, ing sawetara kasus, coolant bisa dikonsumsi kanthi kakehan amarga suhu suhu sing berlebihan utawa masalah liyane.
Pungkasan, sawise mobil anyar utawa mung ngganti antifreeze, bisa uga kurang antifreeze, sing biasane disebabake dening bagean udara ing njero mesin ora lemes, tinimbang bocor nyata.
Kanggo ngatasi masalah iki, disaranake mriksa dhisik apa sistem pendinginan duwe titik bocor, sing bisa diadili kanthi mirsani apa ana tanya banyu ing ngisor sasis utawa tank banyu. Kapindho, priksa manawa thermostat lan komponen sing gegandhengan liyane bisa digunakake kanthi bener. Yen coolant ditemokake kanggo ngetik silinder, perlu kanggo ngganti silinder gasket lan bagean sing gegandhengan liyane. Kajaba iku, pemeriksaan biasa lan njaga sistem pendinginan kanggo mesthekake kabeh komponen sing ana ing kahanan sing apik uga cara sing efektif kanggo nyegah kerugian coolant.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
