Kepiye cara kerja regulator fase exhaust?
Prinsip kerja regulator fase exhaust utamane liwat instalasi spring bali, arah torsi ngelawan arah torsi maju camshaft, kanggo mesthekake yen regulator fase exhaust bisa bali kanthi normal. Ing operasi mesin, kanthi owah-owahan terus-terusan saka kondisi kerja, fase camshaft kudu diatur terus-terusan, lan spring bali bakal muter gantian karo imbuhan saka phase. Gerakan iki bisa nyebabake fraktur kelelahan saka spring bali, mula perlu kanggo nguji galur maksimum sing diasilake dening spring bali nalika digunakake kanggo nemtokake faktor safety lemes spring.
Prinsip kerja regulator fase exhaust uga kalebu konsep fase katup mesin, yaiku, wektu mbukak lan nutup lan durasi bukaan katup inlet lan exhaust sing diwakili dening crankshaft Angle. Fase katup biasane diwakili dening diagram bunder saka Angle crank relatif marang posisi crank tengah ndhuwur lan ngisor, sing bisa dideleng minangka proses inhaling lan exhaling awak manungsa. Fungsi utama saka mekanisme tutup kanggo mbukak lan nutup inlet lan exhaust klep saben silinder miturut watesan wektu tartamtu, supaya minangka kanggo éling kabèh proses saka mesin silinder sumber exchange online.
Ing aplikasi technical luwih spesifik, kayata teknologi VTEC, liwat imbuhan cerdas saka sistem kontrol elektronik, iku bisa éling ngoper otomatis saka rong klompok katup drive cams beda ing kacepetan kurang lan kacepetan dhuwur, supaya minangka kanggo ngganti menyang kabutuhan kahanan driving beda kanggo kinerja engine. Prinsip kerja VTEC yaiku nalika mesin diowahi saka kacepetan kurang dadi kecepatan dhuwur, komputer elektronik kanthi akurat nuntun tekanan lenga menyang camshaft intake, lan mimpin camshaft kanggo muter bali lan kasebut ing sawetara 60 derajat liwat rotasi. saka turbin cilik, saéngga ngganti wektu mbukak katup intake kanggo entuk tujuan terus nyetel wektu katup. Teknologi iki kanthi efektif ningkatake efisiensi pembakaran, nambah output daya, lan nyuda konsumsi bahan bakar lan emisi .
Apa peran regulator fase exhaust?
Fungsi utama regulator fase exhaust yaiku nyetel fase camshaft miturut owah-owahan ing kondisi operasi mesin, supaya bisa nyetel volume intake lan exhaust, ngontrol wektu mbukak lan nutup lan Sudut tutup, banjur nambah efisiensi intake mesin, ningkatake efisiensi pembakaran, lan nambah tenaga mesin. |
Regulator fase exhaust nyadari optimalisasi kinerja mesin liwat prinsip kerjane. Ing aplikasi praktis, nalika engine dipateni, regulator phase intake ing posisi paling lagging, lan regulator phase exhaust ing posisi paling maju. Camshaft engine muter ing arah lag ing tumindak counterclockwise torsi maju. Kanggo regulator fase exhaust, posisi wiwitane ana ing posisi paling maju, mula torsi camshaft kudu diatasi kanggo bali menyang posisi wiwitan nalika mesin mandheg. Supaya regulator phase exhaust bali normal, spring bali biasane dipasang ing, lan arah torsi ngelawan arah torsi maju camshaft. Nalika mesin bisa digunakake, kanthi owah-owahan terus-terusan saka kondisi kerja, fase camshaft kudu diatur terus-terusan, lan spring bali bakal muter gantian karo imbuhan saka phase. Latihan iki mbantu ngoptimalake kinerja mesin, kalebu tambah daya, torsi lan nyuda emisi sing mbebayani.
Kajaba iku, desain lan aplikasi saka regulator phase exhaust uga melu selaras karo peraturan emisi knalpot engine. Regulator fase camshaft wis akeh digunakake ing mesin bensin kanthi regulasi emisi knalpot mobil sing luwih ketat. Kanthi terus-terusan nyetel Sudut tumpang tindih katup, regulator fase camshaft bisa kanthi fleksibel lan efektif ngontrol efisiensi inflasi mesin lan jumlah sisa gas buang ing silinder, saéngga nambah kinerja mesin lan nyuda emisi sing mbebayani.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
