|Prinsip kerja lan fungsi pompa vakum mesin.
Prinsip kerja pompa vakum mesin yaiku kanggo ngompa wadhah vakum kanthi cara mekanik, fisik, kimia utawa fisikokimia kanggo nggayuh tujuan entuk vakum. Pompa vakum utamane dumadi saka awak pompa, rotor, blade, inlet lan outlet, lan sapiturute, liwat rotasi kanggo ngasilake owah-owahan volume kanggo ngeculake gas metu saka pompa. Sajrone proses nyedhot, volume kamar nyedhot mundhak, derajat vakum suda, lan gas ing wadhah disedot menyang kamar pompa. Ing proses exhaust, volume dadi luwih cilik, tekanan mundhak, lan gas sing dihirup pungkasane dibuwang saka pompa liwat segel minyak.
Peranan pompa vakum mesin yaiku ngasilake tekanan negatif, saéngga nambah gaya rem. Pompa vakum generator mobil umume pompa minyak, yaiku, inti pompa vakum muter karo poros generator, lan ngasilake tekanan negatif ing omah pompa vakum, yaiku, vakum, liwat panyerepan lenga terus-terusan lan pompa. Tekanan negatif iki nyedhiyakake daya kanggo sistem rem mobil, nggawe rem luwih gampang. Nalika pompa vakum wis rusak, daya wis weakened, rem bakal dadi abot, efek braking suda, lan malah Gagal bisa kelakon.
Prinsip operasi sistem vakum mesin uga kalebu vakum kanggo ngasilake booster rem lan vakum kanggo ngoperasikake katup bypass gas exhaust, lan katup pengurangan tekanan udara sing sirkulasi uga entuk vakum liwat katup listrik on-off (EUV). Pompa vakum digunakake ing metalurgi, industri kimia, panganan, lapisan elektronik lan industri liyane, minangka bagean penting saka sistem rem otomotif, dibandhingake karo sistem rem pneumatik, sistem rem hidrolik mbutuhake sistem resistensi kanggo mbantu operasi rem pengemudi. . |
Apa efek kegagalan pompa vakum mesin
Efek utama kegagalan pompa vakum mesin
Gagal pompa vakum mesin bakal duwe efek utama ing mobil:
Penurunan kinerja rem: karusakan pompa vakum bakal nyebabake efek rem dadi lemah utawa gagal lengkap, nambah bebaya safety nyopir.
kebocoran lenga : Bisa uga ana bocor lenga ing sambungan njaba pompa vakum, sing disebabake segel lax utawa tekanan internal sing ora normal.
masalah bali pedal rem: bali pedal rem alon utawa ora, mengaruhi pengalaman nyopir lan safety.
Pompa vakum mesin rusak kinerja spesifik
Manifestasi spesifik kalebu:
Kinerja rem sing ora apik utawa ora efektif : kekuwatan rem sing ora cukup nalika ngerem, ora bisa alon-alon kanthi efektif.
Katon bocor lenga : Kebocoran lenga bisa dideleng saka njaba nalika sambungan pompa vakum.
Alon utawa ora bali pedal rem : Sawise ngeculake pedal rem, pedal ora bali menyang posisi asline ing wektu, utawa proses bali alon banget.
Swara ora normal: swara aneh bisa keprungu nalika pedal rem ditekan.
panyimpangan arah utawa jitter : Nalika ngerem, kendaraan bakal katon panyimpangan arah utawa jitter.
pedal rem abot : Rem ora krasa bantuan, sampeyan kudu ngetrapake kekuwatan luwih akeh kanggo rem.
Pompa vakum mesin rusak piye carane mriksa?
Priksa manawa pompa vakum mobil rusak, sampeyan bisa nindakake langkah-langkah ing ngisor iki:
Priksa sambungan daya : Priksa manawa sambungan daya pompa vakum bener lan ora rusak utawa kontak sing ora apik. Pompa vakum ora bisa mlaku kanthi bener yen kabel daya rusak utawa kontak ora apik.
Mirsani kahanan kerja : Priksa manawa pompa vakum nggawe swara ora normal, geter utawa suhu dhuwur sajrone kerja. Iki bisa uga minangka tandha rusak utawa rusak ing bagean internal, sing mbutuhake panggantos pas wektune nganggo pompa vakum anyar.
Priksa vakum : sawise mesin diwiwiti, priksa manawa vakum sing dituduhake dening gauge vakum luwih murah tinimbang normal. Yen regane luwih murah tinimbang normal, bisa uga amarga gagal pompa vakum.
Mirsani kinerja akselerasi : nalika nyopir, yen ditemokake kinerja akselerasi suda, bisa uga amarga kegagalan pompa vakum nyebabake tekanan negatif sing ora cukup, sing mengaruhi operasi normal mesin .
Priksa motor lan bantalan : Priksa manawa motor wis kobong, sing bisa uga amarga arus cepet banget utawa nyandhang bantalan motor. Yen bantalan rusak, bantalan kudu diganti; Yen motor kobong, ndandani motor lan mundurake koil stator 2.
Priksa cakram puteran : digatèkaké manawa cakram puteran macet, sing bisa uga amarga deformasi agul-agul puteran utawa gaya asil saka tekanan spring lan gaya centrifugal gedhe banget. Yen ora didandani, ganti pompa vakum.
Priksa sambungan lan segel: Priksa manawa pompa vakum disambungake lan disegel kanthi bener, lan ora ana bocor utawa bocor udara. Priksa manawa diafragma karet utuh. Yen rusak utawa tuwa, ganti.
Priksa saluran pipa: priksa pipa intake lan outlet lancar kanggo mesthekake operasi normal.
Priksa sabuk drive: yen perlu, priksa manawa sabuk drive kendur lan kudu diatur utawa diganti.
Yen langkah-langkah sadurunge ora ngrampungake masalah kasebut, golek bantuan tenaga teknis profesional kanggo diagnosis lan solusi sing luwih lengkap.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
