Prinsip kerja lan fungsi pompa mesin mesin.
Prinsip kerja pompa mesin pompa yaiku pompa wadhah vakum liwat metode mekanikal, fisik, kimia utawa fisikokimia kanggo nggayuh tujuane entuk vakum. Pompa vakum utamane dumadi saka awak pompa, rotor, blade, inlet lan outlet, lsp, liwat rotasi kanggo ngasilake pangowahan volume kanggo ngeculake gas kasebut metu saka pompa. Sajrone proses simpenan, volume ruangan nyedhot mundhak, gelar vakum suda, lan gas ing wadhah kasebut disedhot menyang kamar pompa. Ing proses ekzos, volume dadi luwih cilik, tekanan mundhak, lan gas inhaled pungkasane dibuwang saka pompa liwat segel minyak.
Peranan pompa mesin mesin kanggo ngasilake tekanan negatif, saéngga nambah kekuwatan. Pompa vakum saka generator aobil umume minangka pompa minyak, yaiku pompa vakum kanthi pompa ing generator, lan ngasilake tekanan negatif, lan vakum, liwat penyerapan minyak terus lan pompa. Tekanan negatif iki nyedhiyakake kekuwatan kanggo sistem krenjang mobil, nggawe luwih gampang broken. Nalika pompa vakum rusak, kekuwatan saya ringkih, rem bakal dadi abot, efek rem dikurangi, lan malah gagal bisa kedadeyan.
Prinsip Operasi Sistem Vakum Engine uga kalebu vakum kanggo ngasilake booster rem lan vakum kanggo ngoperosake valve udara, lan tekanan udara sing ana ing listrik (EUV). Pompa vakum umume digunakake ing metalurgi, industri kimia, panganan, lapisan elektronik lan industri elektronik, yaiku bagean penting hidraulic saka sistem rem hydraulic, sistem resistansi kanggo mbantu operasi rem driver.
Apa efek saka gagal pompa mesin
Efek utama Gagal Pompa Engin
Gagal pompa vakum mesin bakal duwe efek utama ing mobil:
Kurang kinerja rem: Kerusakan pompa vacuum bakal nyebabake efek rem lemah utawa gagal, nambah bebaya safety nyopir.
Bocor minyak: bisa uga ana bocor minyak ing sambungan eksternal pompa vakum, sing disebabake dening tekanan internal sing ora normal utawa ora normal.
Masalah ngasilake pedal: Slow utawa ora ana busan pedal, sing mengaruhi pengalaman nyopir lan safety.
Pompa vakum mesin rusak
Manifestasi khusus kalebu:
Kinerja rem utawa ora efektif: ora bisa ngrebut kekuwatan nalika ngremehake, ora bisa alon-alon.
Roti bocor minyak: bocor minyak bisa dideleng saka njaba ing sambungan pompa vakum.
Slow utawa ora ana bola pedal sing alon-alon: Sawise ngeculake pedal rem, pedal kasebut ora bali menyang posisi asli ing wektu, utawa proses bali alon banget.
Swara sing ora normal: swara aneh sing bisa dirungokake nalika pedal rem ditetes.
Arah panyimpangan utawa jitter: Nalika rem, kendharaan bakal katon arah utawa jitter.
Pedhang rem bra sing abot: rem ora ngreti pitulung, sampeyan kudu ngetrapake kekuwatan kanggo rem.
Pompa vakum mesin rusak cara mriksa?
Priksa apa pompa vakum mobil rusak, sampeyan bisa liwat langkah-langkah ing ngisor iki:
Priksa Sambungan Daya: Mesthekake yen sambungan daya pompa vakum bener lan ora rusak utawa ora ana hubungane. Pompa vakum ora bisa mlaku kanthi bener yen kabel listrik rusak utawa ing kontak sing kurang.
Mirsani negara sing digunakake: elinga apa pompa vakum ndadekake swara, geter utawa suhu sing dhuwur sajrone kerja. Iki bisa uga ana tandha-tandha saka nyandhang utawa ngrusak ing bagean internal, sing mbutuhake pengganti wektu kanthi pompa vakum anyar.
Priksa vakum: Sawise mesin wiwit, priksa apa vakum sing dituduhake tolok vakum luwih murah tinimbang normal. Yen regane luwih murah tinimbang normal, bisa uga dikuatake pompa vakum.
Mirsani kinerja percepatan: sajrone nyopir, yen ditemokake yen kinerja percepatan wis dikurangi, bisa uga gagal pompa vakum nyebabake tekanan negatif ora cukup, sing mengaruhi operasi normal.
Priksa motor lan bantalan: priksa manawa motor wis dibakar, sing bisa uga amarga saiki wis sacara cepet utawa nyandhang banter motor. Yen bearing rusak, prewangan kudu diganti; Yen motor mbakar metu, ndandani motor lan mundur cepet staret 2.
Priksa disk puteran: menehi perhatian apa rotik cakram sing macet, sing bisa uga amarga ubahane agul-agul rotasi utawa kekuwatan endhase lan pasukan sentrifugal gedhe banget. Yen ora didandani, ganti pompa vakum.
Priksa sambungan lan segel: Priksa manawa pompa vakum disambungake lan disegel kanthi bener, lan ora ana bocor udara sing ngeculke utawa udara. Priksa apa diafragma karet ora utuh. Yen rusak utawa tuwa, ganti.
Priksa pipo: Priksa pipa intake lan outlet lancar njamin operasi normal.
Priksa sabuk drive: Yen perlu, priksa manawa sabuk drive wis slack lan kudu disesuaikan utawa diganti.
Yen langkah-langkah sadurunge ora mutusake masalah kasebut, goleki pitulung saka personel teknis profesional kanggo diagnosis lan solusi sing luwih lengkap.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
