• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PARTS MOBIL SPARE ENGINE OUTLET PIPE-10048231 Sistem tenaga SUPPLIER suku cadang mobil grosir katalog maxus rega pabrik sing luwih murah

Katrangan singkat:

Aplikasi produk: SAIC MAXUS G10

Org panggonan: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead time: Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi

Pembayaran: TT Simpenan Company Brand: CSSOT


Detail Produk

Tag produk

Informasi produk

jeneng produk ENGINE OUTLET PIPE
Aplikasi produk SAIC MAXUS G10
Produk OEM NO 10048231
Org panggonan MADE IN CHINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Wektu timbal Simpenan, yen kurang 20 PCS, normal siji sasi
pambayaran TT simpenan
Merk mobil zhuomeng
Sistem Aplikasi KABEH

Tampilan produk

ENGINE OUTLET PIPE-10048231
ENGINE OUTLET PIPE-10048231

Pengetahuan produk

|Peranan pipa outlet engine.

Fungsi utama pipa outlet mesin yaiku ngeculake coolant kanggo njamin operasi normal mesin lan boros panas. |
Pipa outlet engine, uga dikenal minangka downpipe, minangka bagéyan penting saka sistem cooling. Fungsi utamane yaiku kanggo ngekspor coolant suhu dhuwur sawise pendinginan internal mesin, ngilangi panas liwat tangki banyu, banjur bali coolant sing adhem menyang mesin kanggo didaur ulang. Proses iki penting kanggo njaga suhu operasi normal mesin. Yen ana masalah karo pipa stopkontak, kayata blockage utawa karusakan, bakal mimpin kanggo sirkulasi coolant miskin, kang bakal mengaruhi efek boros panas saka engine, lan malah nimbulaké engine overheat lan ngrusak bagean engine.
Kajaba iku, desain lan materi pipa stopkontak uga dadi pertimbangan utama kanggo mesthekake yen bisa tahan suhu lan tekanan sing dhuwur, nalika njaga kinerja sealing sing apik kanggo nyegah bocor coolant. Pemriksaan rutin lan pangopènan kondisi pipa stopkontak, kayata mriksa apa ana retakan, tuwa utawa masalah penyumbatan, penting banget kanggo njamin operasi mesin sing aman lan umure mesin.
Singkatnya, pipa stopkontak mesin kanthi efektif nglindhungi mesin saka karusakan overheating kanthi mesthekake sirkulasi lan boros panas saka coolant, lan minangka bagean penting saka sistem pendinginan mesin mobil.
Pipa stopkontak engine ngendi?
Sisih wiper kaca ngarep
Pipa stopkontak mesin dumunung ing loro-lorone sikat kaca ngarep, biasane siji ing sisih kiwa lan siji ing sisih tengen. |
Ruang mesin minangka lingkungan sing relatif mbukak, limbah, benda asing, lan liya-liyane bakal mili menyang ruangan mesin ing sadawane kaca ngarep. Insinyur ngrancang baffle banyu ing mburi kamar mesin lan ing pojok ngisor kaca ngarep, lan ngrancang bolongan got ing posisi baffle. bolongan got iki disambungake menyang ngarepe sunroof, ngendi banyu saka sunroof mili ing sadawane conduits A-pilar, kang ketemu karo banyu kamar engine ing spatbor lan dibuwang cedhak Fender wheel. Kadhangkala godhong lan bledug saka ngumbah bakal seep menyang bolongan got, nyebabake bolongan got diblokir, lan banyu bakal nembus Strip sealing menyang kompartemen mesin. Mulane, iku penting banget kanggo mriksa lan ngresiki bolongan got iki ajeg kanggo nyegah beboyo potensial disebabake long-term wetting kabel sabuk ing kompartemen engine lan bisa kedadean backfilling banyu.
Apa sabab saka meksa dhuwur saka pipo stopkontak engine?
Tekanan dhuwur saka pipa stopkontak mesin bisa disebabake macem-macem alasan, utamane kalebu masalah sistem pendinginan, kinerja pompa suda, masalah radiator, lsp.
Kaping pisanan, masalah sistem pendinginan minangka panyebab umum. Yen coolant ora cukup, iku bakal mimpin kanggo mundhut bertahap saka coolant ing sistem cooling nalika engine digunakake kanggo dangu, lan yen pemilik ora nemokake lan nambah coolant ing wektu, iku bakal nimbulaké engine kanggo. overheat, kang bakal mengaruhi meksa saka pipe stopkontak. Kajaba iku, yen tabung radiator bocor banyu utawa sebagian diblokir, uga bakal mengaruhi sirkulasi banyu cooling, asil ing overheating saka engine, mangkono nambah meksa saka pipe stopkontak.
Kapindho, rusake kinerja pompa uga dadi faktor penting. Yen segel pump wis rusak, asil ing tepak ing banyu pump, ora bisa nindakake siklus cooling efektif, iku bakal nggawe banyu panas ing engine ora bisa èfèktif dikirim menyang radiator kanggo cooling, asil ing overheating saka engine, nambah meksa saka pipa stopkontak.
Akhire, masalah radiator ora bisa digatèkaké. Yen rong katup ing tutup radiator sing ngliwati uap metu lan udhara mlebu ora bisa digunakake kanthi becik, mula ora bisa ngontrol titik nggodhok banyu sing adhem ing sistem pendinginan, supaya mesin ora bisa mlaku ing suhu normal, banjur mengaruhi tekanan pipa outlet.
Ing ringkesan, meksa pipa stopkontak engine bisa disebabake dening macem-macem faktor kayata coolant ora cukup, lack of banyu utawa blockage sebagean saka tabung radiator, kinerja pump suda lan masalah radiator. Ndandani masalah kasebut biasane kalebu mriksa lan servis sistem pendinginan, ngganti bagean sing rusak, mesthekake yen pompa bisa digunakake kanthi bener, lan nglayani radiator.

 

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.

Hubungi kita

ALL kita bisa ngatasi kanggo sampeyan, CSSOT bisa mbantu kanggo iki sampeyan puzzled, luwih rinci hubungi

Telpon: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informasi produk

展会22

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen sampeyan ing kene lan kirimake menyang kita

    produk sing gegandhengan