Apa sing nyebabake banyu netes ing pipa exhaust?
Iku normal kanggo pipo exhaust the mesin kanggo netes, sing biasane nuduhake mesin wis digunakake kanthi bener lan bensin wis diobong kanthi lengkap. Ing ngisor iki minangka panyebab utama mesin mesin mesin sing netes lan solusi
Alesan utama
Kondensasi Steam:
Nalika bensin ngobong, ngasilake dioksida lan beluk banyu. Nalika beluk banyu iki nemoni pipa exhaust sing luwih adhem, kanthi cepet adhem lan condokan menyang tetesan banyu, sing netes ing lemah.
Penyebaran banyu normal saka sistem exhaust:
Yen bahan bakar lan udhara ing sistem exhaust dicampur lan diobong, jumlah banyu banyu sing diprodhuksi. Nalika beluk banyu ngliwati sistem exhaust, condenses dadi banyu cair lan drip mudhun pipa ekzos ing lingkungan suhu sing kurang.
Tank bocor (kahanan ora normal):
Yen ana bocor ing tank banyu pendinginan ing mesin, banyu pendinginan bisa mili menyang kamar pembakaran, nyebabake pipa ekzos kanggo netes. Kahanan iki mbutuhake inspeksi lan perawatan cepet.
Bahan bakar lan tanduran dimurnekake buntut:
Sawetara aditif bahan bakar lan piranti panyucian gas sing exhaust ngemot banyu, sing bisa uga nyebabake tetesan banyu kanggo mbentuk lan netes sawise nyampur karo gas exhaust ing pipa exhaust.
Solusi
Kahanan normal ora perlu ditangani:
Yen pipa dripping sing dihirir disebabake kondensasi udara banyu utawa banyu normal saka sistem exhaust, mula iki minangka fenomena normal lan ora ana perawatan khusus.
Priksa tangki kanggo bocor:
Yen curiga yen bocor banyu tank nyebabake dripping pipa, mula kudu dicenthang kanthi pas wektune apa banyu ing tank banyu pendinginan metu, lan yen perlu, ndandani.
Pay manungsa waé kanggo banyu ing pipa ekzos:
Sanajan pipa dripping exhaust nggambarake kinerja kendharaan kasebut kanthi ombone, banyu bisa ngrusak sensor oksigen, lan kanthi akurasi saka sumber minyak mesin, lan kanthi mangkono mengaruhi kinerja kendharaan. Kajaba iku, akumulasi banyu jangka panjang bisa nyepetake pipa ekstra. Mula, yen ana akeh banyu ing pipa exhaust, sampeyan kudu menyang toko 4S utawa ndandani toko kanggo mriksa wektu.
Ringkesan, pipa exhaust netes biasane umume, nanging uga kudu menehi perhatian apa ora ana kahanan sing ora normal, kayata bocor banyu, lan perawatan sing tepat.
Asap ireng saka tailpipe. Apa sing arep?
Asap ireng nuduhake manawa gas exhaust ngemot akeh partikel karbon, sing disebabake dening pembakaran sing ora lengkap sajrone operasi mesin. Biasane ana sawetara sebab kanggo iki:
1. Campuran sing bisa diobong banget;
2, campuran bensin lan minyak ing lenga campuran ora bener, utawa panggunaan kelas minyak ora bener, nalika lenga kasebut ora bisa diobong, lenga ing campuran sing bisa diobong ora bisa diobong, asap ireng;
3, mesin stroke kanthi lubrication sing kapisah, pompa minyak ora ana ing whack, lan sumber minyak kakehan;
4, kerusakan minyak loro-lorone kramet, lenga gearbox menyang crankcase, kanthi campuran ing kamar pembakaran, nyebabake minyak akeh ing campuran;
5 .. cincin minyak ing cincin piston saka mesin stroke papat
6, mesin stroke papat kanthi minyak sing akeh banget. Akeh lenga sing disata kanggo sisih ndhuwur piston menyang kamar pembakaran kanggo melu pembakaran;
7, liner silinder mesin sing digawe banyu wis rusak, adhem banyu menyang silinder, sing mengaruhi pembakaran normal. Yen kumelun ditemokake rada putih, lan banyu ing tank dikonsumsi cepet.
Ngatasi masalah:
(1) Yen pipa ekzos mesin ngetokake asap ireng sing sithik lan diiringi swara irama, bisa disimpulake manawa sawetara silinder ora bisa digunakake utawa wektu kontak disalahake. Bisa digunakake kanggo ngerteni silinder sing ora bisa digunakake kanthi silinder ngilangi metode, utawa mriksa lan mbenerake wektu kontak;
2, yen mesin exhaust pipa sing akeh asap ireng, lan diiringi swarane murub, bisa ditemtokake manawa campuran kasebut kuwat banget. Priksa manawa keselak kanthi lengkap dibukak ing wektu, lan nindakake pangopènan kanthi kacepetan dhuwur yen perlu; Sawise flamout, deleng megung utama saka port karburetor, yen ana injuretor minyak utawa netes minyak, kudu diatur menyang macem-macem rangking, kenceng utawa ngganti bolongan ukur utama; Filter udara diblokir lan kudu di resiki utawa diganti.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
