Endi segel oli ngarep MAXUS G10 crankshaft?
Sabuk engine sisih
Segel oli ngarep crankshaft dumunung ing sisih sabuk mesin. |
Segel lenga ngarep crankshaft minangka bagean penting ing mesin, lan posisine penting banget kanggo operasi normal mesin. Secara khusus, segel lenga ngarep crankshaft dumunung ing sisih sabuk mesin, posisi sing dirancang kanggo mesthekake yen lenga pelumas ing njero mesin ora bocor menyang njaba mesin. Fungsi utama segel lenga ngarep crankshaft kanggo nyegah lenga bocor metu saka njero mesin lan njaga tekanan lan kondisi pelumasan ing njero mesin. Yen segel lenga ngarep crankshaft rusak utawa tuwa, bisa mimpin kanggo bocor lenga, kang bakal mengaruhi operasi normal saka engine. Mulane, pengawasan pas wektune lan panggantos segel lenga crankshaft ngarep iku pinunjul gedhe kanggo njaga kinerja engine lan ngluwihi umur layanan.
Kajaba iku, posisi segel minyak mburi crankshaft disambungake menyang gearbox, sing uga dirancang kanggo nyegah bocor lenga pelumas. Nalika segel lenga crankshaft (kalebu segel lenga ngarep lan segel lenga mburi) rusak, bakal mimpin kanggo masalah rembesan lenga, kang bakal mengaruhi operasi normal saka engine. Mula, kanggo pangguna mobil, ngerti lokasi lan pentinge segel minyak crankshaft mbantu nemokake lan ngrampungake masalah ing wektu sajrone pangopènan saben dina lan ngindhari kegagalan sing luwih gedhe amarga karusakan segel minyak.
Penyebab kebocoran oli saka segel oli ngarep crankshaft.
Alasan khusus kanggo bocor segel lenga crankshaft ngarep yaiku:
1, Déwan: lumahing prewangan mburi crankshaft wis twill, amarga ambane tektur beda, supaya efek sealing crankshaft ora apik utawa ora normal nyandhang lan luh lan bocor lenga. Lan sajrone proses perakitan, gampang ngeruk segel segel minyak, sing bakal nyebabake bocor minyak
Solusi: Ati-ati supaya ora ngeruk segel minyak nalika ngrakit.
2, desain: Ing desain, segel lenga crankshaft duwe rong lapisan desain, nanging crankshaft ora bisa èfèktif ijol bagean nyandhang saka segel lapisan kapindho, asil ing nyandhang bagean segel ora nyenyet.
Solusi: Disaranake ngganti crankshaft ing bengkel.
3, lenga: nggunakake khayal utawa ora nggunakake lenga asli, iku gampang kanggo ngrusak segel lenga crankshaft, supaya ora bisa mbentuk film lenga efektif, kang bakal akselerasi nyandhang saka lip segel lenga.
Solusi: Gunakake lenga kanthi wajar utawa gunakake lenga asli.
4, pangopènan: ana uga sawetara pangopènan engine, supaya iku kamungkinan sing mobil ing pangopènan, operasi Staff ora standar, Déwan segel lenga ora ing Panggonan, asil ing segel nyenyet, asil ing bocor lenga.
Solusi: Temokake staf profesional kanggo ndandani.
5, engine: yen mesin mobil digunakake kanggo dangu, iku kamungkinan kanggo mimpin kanggo tuwa saka segel lenga crankshaft lan pecah lan bocor lenga.
Solusi: Disaranake mriksa utawa ndandani mesin ing bengkel.
expansion related
segel lenga crankshaft minangka segel penting ing powertrain engine, yen segel lenga crankshaft bocor, ora mung sampah lenga, rereged lingkungan, nanging uga akselerasi nyandhang bagean, mengaruhi umur layanan saka engine, supaya kita kudu mbayar. manungsa waé lan ngganti bagean ing wektu.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
