Apa karo kopling hard?
1, operasi genggaman ngrasa hard, kang asring related kanggo Gagal saka piring meksa genggaman, piring meksa lan prewangan misahake, telung bagean iki bebarengan diarani minangka "clutch telung Piece pesawat", amarga lagi consumables, dawa. -Panggunaan jangka utawa nyandhang gedhe banget bisa nimbulaké operasi kopling dadi laborious.
2, langkah ing kopling kroso abot, bisa kopling meksa plate Gagal. Nanggepi masalah iki, disaranake pemilik menyang toko 4S profesional utawa situs pangopènan kanggo mriksa lan ndandani piring tekanan kopling ing wektu, lan ngganti yen perlu kanggo mesthekake yen kopling bali menyang operasi normal.
3, alesan liyane bisa kanggo kangelan operasi genggaman iku spring bali saka pump master genggaman bejat lan macet, utawa piring meksa kopling rusak. Kajaba iku, karat ing poros garpu kopling lan omah kopling uga bisa nyebabake operasi sing ora apik. Keluputan kasebut kudu diselidiki siji-siji kanggo nemtokake sabab tartamtu.
4, yen kopling mboko sithik dadi abot sawise periode nggunakake, bisa uga amarga nyandhang kabel baja anjog menyang lapisan saka alur pipe plastik, ing wektu iki kudu ngganti baris genggaman. Senajan kahanan iki luwih umum ing sawetara model, iku ora mengaruhi nggunakake normal. Wigati dicathet yen lenga rem lan lenga kopling iku universal, mula masalah kopling iki ora ana hubungane karo lenga rem.
5, alasan kanggo operasi angel kopling bisa uga kalebu spring bali saka pump master kopling rusak lan macet, piring meksa kopling rusak, lan poros garpu kopling lan omah teyeng. Ing proses nyopir, yen operasi kopling ora normal, kudu diadili lan ditangani miturut kahanan tartamtu.
Kerusakan nyebabake piring tekanan kopling
Alasan utama karusakan saka piring tekanan kopling yaiku:
nyandhang normal : kanthi nambah wektu panggunaan, disk tekanan kopling bakal ngalami proses nyandhang normal, lan mboko sithik ilang kinerja asli.
operasi sing ora bener : akselerasi cepet jangka panjang, rem dadakan, semi-linkage, wiwitan throttle gedhe, kacepetan dhuwur lan kurang lan operasi sing ora bener bakal nyepetake nyandhang piring tekanan kopling.
Kondisi dalan nyopir: nyopir ing dalan kutha sing rame, panggunaan kopling luwih dhuwur, lan umur layanan piring tekanan kopling bakal disingkat.
Masalah kualitas: Sawetara piring tekanan kopling bisa rusak sajrone panggunaan normal amarga masalah kualitas manufaktur.
Apa sing kedadeyan yen sampeyan mung ngganti piring kopling tanpa ngganti piring tekanan
Yen sampeyan mung ngganti disk kopling tanpa ngganti disk tekanan kopling sing wis rusak utawa rusak, bisa nyebabake masalah ing ngisor iki:
penurunan kinerja kopling : cakram tekanan kopling lan cakram kopling bisa bebarengan, yen cakram tekanan wis rusak utawa rusak, mung ngganti cakram kopling bisa uga ora bisa mulihake kinerja kopling kanthi lengkap, nyebabake kopling slip, pamisahan ora lengkap lan masalah liyane.
Karusakan cakram sing dipercepat : Yen cakram wis rusak utawa rusak, cakram kopling sing diganti mung bisa nyebabake karusakan luwih lanjut ing cakram amarga cakram kopling anyar bisa uga ora pas karo cakram sing rusak, mula saya tambah akeh.
bebaya safety : Penurunan kinerja kopling bakal langsung mengaruhi safety nyopir kendharaan, kayata nggegirisi, kesulitan pindah, lan liya-liyane, ing kasus sing serius bisa nyebabake kelangan kendharaan.
Mulane, nalika ngganti piring kopling, yen ditemokake yen piring tekanan kopling wis rusak utawa rusak banget, dianjurake kanggo ngganti piring tekanan kopling ing wektu sing padha kanggo njamin kinerja kopling lan safety nyopir.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
