Airbag Spring - Nyambungake Airbag Utama menyang Harness Airbag
Musim jam digunakake kanggo nyambungake airbag utama (sing siji ing setir) menyang sabuk udara, sing sejatine minangka potongan kabel. Amarga tas udara utama kudu muter karo setir, (bisa dibayangake minangka penyelik kanthi dawa kabel kanthi dawa, nanging bisa dibalik, amarga muter-muter, supaya bisa dibalik, amarga muter-muter, supaya muter-muter, supaya diputer, supaya bisa dadi bathi Priksa manawa setir giliran ing sisih menyang posisi watesan tanpa ditarik. Titik iki ing instalasi kasebut minangka perhatian khusus, sabisa kanggo mesthekake yen ana ing posisi tengah.
Pambuka Produk
Yen ana kacilakan mobil, sistem Airbag banget efektif kanggo njaga driver lan penumpang aman.
Saiki, sistem Airbag umume minangka sistem Airbag setir, utawa sistem Airbag dobel. Nalika kendharaan sing dilengkapi karo tambag dual lan sabuk sabuk sistem tabrakan, preduli saka kecepatan, udhara lan sabuk prestasi sing padha, mula nyebabake kewelangan sing sithik, sing nambah biaya pangopènan.
Sistem Airbag Dual Loro Tindakan, yen kacilakan, bisa uga milih mung sabuk lenggahan utawa sabuk lenggahan pretensioner lan udhara dual ing wektu sing padha miturut kecepatan mobil. Kanthi cara iki, yen kacilakan kanthi cepet, sistem mung bisa nggunakake sabuk kursi kanggo nglindhungi pembalap lan safety penumpang, tanpa mbuwang tas udara. Yen kacepetan luwih saka 30km / H ing kacilakan, sabuk lenggahan lan aksi tas udara ing wektu sing padha, supaya nglindhungi keamanan driver lan penumpang.
Pandhuan kanggo Gunakake
Sistem Airbag bisa nambah perlindungan keamanan kanggo penumpang ing mobil, nanging premis yaiku sistem Airbag kudu dingerteni lan digunakake.
Kudu digunakake nganggo sabuk lenggahan
Yen sabuk lenggahan ora diikat, sanajan nganggo udara, bisa nyebabake cedera serius utawa malah mati ing kacilakan. Yen ana kacilakan, sabuk lenggah nyuda resiko sampeyan ngengingi obyek ing mobil utawa dibuwang saka kendharaan. Tas udara dirancang kanggo nggarap sabuk lenggahan, ora kanggo ngganti. Mung ing tabrakan frontal sing abot kanggo bisa nyerang udara udara. Ora bule sajrone tabrakan rollover lan mburi, utawa ing tabrakan frontal kacepetan sing kurang, utawa ing tabrakan sisih paling. Kabeh penumpang ing mobil kudu nganggo sabuk kursi, preduli saka jogane duwe airbag utawa ora.
Tetep jarak sing apik saka airbag
Nalika tas udhara mundhak, iki njeblug kanthi kekuwatan lan kurang saka mripat. Yen sampeyan cedhak banget karo tas udara, kayata bocor maju, sampeyan bisa ngalami cedera serius. Sabuk kursi bisa nahan sampeyan sadurunge lan sajrone nabrak. Mula, sanajan ana airbag, mesthi nganggo sabuk lenggahan. Lan driver kudu lungguh ing mburi ing premis kanggo mesthekake yen dheweke bisa ngontrol kendharaan kasebut.
Tas udara ora dirancang kanggo bocah-bocah
Tas udara lan sabuk kursi telung titik nyedhiyakake perlindungan sing paling optimal kanggo wong diwasa, nanging ora nglindhungi bocah lan bayi. Sabuk kursi mobil lan sistem tas udara ora dirancang kanggo bocah lan bayi, sing kudu dilindhungi karo kursi bocah.
Lampu Indikator Airbag
Ana "Airbag Reft Shaped" ing dashboard. Indikator iki nuduhake manawa manawa sistem listrik saka Airbag kasebut salah. Nalika miwiti mesin, bakal entheng kanthi ringkes, nanging kudu cepet banget. Yen cahya mesthi utawa blink nalika nyopir, tegese sistem Airbag iku salah lan kudu didandani menyang stasiun pangopènan sanalika bisa.
Ing endi airbags
Tas udhara ing kursi driver ana ing tengah setir.
Airbag penumpang ana ing dashboard sing bener.
CATETAN: Yen ana sawijining barang ing antarane penghuni lan airbag, airbag bisa uga ora nggedhekake kanthi bener, utawa bisa uga nyerang pendhudhuk, nyebabake cedera utawa pati serius. Mula, kudu ana apa-apa ing papan ing endi airbag inflasi, lan ora nate nyetir apa-apa ing rodha setir utawa cedhak tutup Airbag.
Kapan AIRBAG CULIS
Airbag ngarep driver lan pilot sing ana inflasi sajrone tabrakan frontal sing abot utawa cedhak karo tabrakan frontal, nanging, kanthi desain, Airbags mung bisa nyerang nalika pasukan pangaruh ngluwihi watesan sing wis disetel. Watesan iki nggambarake keruwetan kacilakan nalika Airbag ngembangake lan disetel kanggo nggawe sawetara skenario. Apa Airbag Airbag ngembang ora gumantung saka kendaraan kendharaan, nanging utamane gumantung saka obyek tabrakan, arah tabrakan lan deceleration mobil.
Yen mobil sampeyan duwe kepala tembok kanthi hard, atos, watesan udakara 14 nganti 27km / h (watesan kendaraan beda bisa beda-beda).
Airbag bisa uga nggedhekake macem-macem kecepatan tabrakan amarga faktor ing ngisor iki:
Apa obyek tabrakan tetep stasioner utawa obah. Apa obyek tabrakan iku gampang diformasi. Sepira jembar (kayata tembok) utawa sempit (kayata pilar) obyek tabrakan. Sudut tabrakan kasebut.
Airbag ngarep ora nyerang nalika kendharaan nggulung, ing tabrakan mburi, utawa ing tabrakan sisih paling, amarga ing kasus kasebut, amarga ing kasus udara ngarep sing ora copot kanggo nglindhungi penumpang kasebut.
Ing kacilakan apa wae, ora mung adhedhasar jurusan karusakan ing kendharaan utawa biaya pangopènan kanggo nemtokake manawa tas udara kudu dikirim. Kanggo kacilakan frontal utawa cedhak, pagetane airbag gumantung saka sudut pengaruh lan deceleration mobil.
Sistem Airbag bisa digunakake ing kahanan sing paling apik, kalebu nyopir dalan. Nanging, priksa manawa kanggo njaga kacepetan aman ing kabeh wektu, utamane ing dalan sing ora rata. Uga, manawa nganggo sabuk lenggahan sampeyan.
Airbag kudu digunakake magepokan karo sabuk lenggahan
Wiwit airbag nyambut gawe liwat jeblugan, lan desainer asring golek solusi sing paling apik saka mayoritas tes simulasi normal, nanging ing urip, saben driver duwe hubungan nyopir sing beda-beda, sing nyebabake instabilitas kerja airbag. Mula, kanggo mesthekake yen Airbag pancen duwe peran sing aman, supir lan penumpang kudu ngembangake kabiasaan nyopir sing apik kanggo mesthekake yen dada lan setir njaga jarak tartamtu. Ukuran sing paling efektif yaiku nyepetake sabuk lenggahan, lan Airbag mung sistem safety bantu, sing kudu digunakake nganggo sabuk kursi kanggo nggedhekake efek perlindungan keamanan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
