Kunci tengah interior - ngalih ing lawang driver.
Fitur
Kontrol pusat
Nalika sopir ngunci lawang ing jejere, lawang liyane uga dikunci, lan sopir bisa mbukak saben lawang bebarengan liwat switch kunci lawang, utawa mbukak lawang kanthi kapisah.
Kontrol kacepetan
Nalika kacepetan nyopir tekan tingkat tartamtu, saben lawang bisa ngunci dhewe kanggo nyegah penghuni salah ngoperasikake gagang lawang lan nyebabake lawang mbukak.
Kontrol kapisah
Saliyane lawang ing sisih driver, ana uga saklar kunci spring sing kapisah ing lawang liyane, sing bisa ngontrol mbukak lan ngunci lawang kanthi mandiri.
struktur
1, ngalih kunci lawang: paling saka ngalih kontrol tengah dumadi saka ngalih utama lan cedhak kapisah, ngalih utama diinstal ing sisih driver lawang, driver bisa operate ngalih utama kanggo ngunci utawa mbukak kabeh mobil; Ditutup kanthi kapisah ing saben lawang liyane, bisa ngontrol lawang kanthi kapisah.
2, aktuator kunci lawang: aktuator kunci kontrol tengah digunakake kanggo nglakokake instruksi driver kanggo ngunci utawa mbukak kunci lawang. Aktuator kunci lawang duwe telung mode nyopir: elektromagnetik, motor DC lan motor magnet permanen. Strukture kanggo ngunci lawang utawa mbukak lawang kanthi ngganti polaritas kanggo ngganti arah gerakane
(1) Elektromagnetik: dilengkapi rong gulungan, sing digunakake kanggo mbukak lan ngunci kunci lawang, lan tombol operasi terpusat kunci lawang biasane ana ing posisi tengah. Nalika arus maju diterusake menyang kumparan kunci, rod drive armature ngiwa lan lawang dikunci. Nalika arus mbalikke liwati menyang kumparan mbukak lawang, drive armature rod nyambungake kanggo pindhah menyang tengen, lan lawang dibusak lan dibukak.
(2) Tipe motor DC: Diputer dening motor DC lan ditularake dening piranti transmisi (piranti transmisi duwe drive screw, rak drive lan spur gear drive) menyang gesper kunci kunci lawang, supaya kunci kunci lawang dibukak utawa dikunci. Amarga motor DC bisa muter bidirectional, kunci bisa dikunci utawa dibukak liwat rotasi positif lan negatif saka motor. Actuator iki nggunakake daya kurang saka actuator elektromagnetik.
(3) Tipe motor magnet permanen: motor magnet permanen biasane nuduhake motor langkah magnet permanen. Fungsine padha karo sing pertama, lan strukture beda banget. Rotor dilengkapi untu cembung. Reresik radial antarane untu cembung lan kutub stator cilik lan fluks magnet gedhe. Stator nduweni pluralitas kutub elektromagnetik sing disebarake sacara aksial, lan saben kumparan elektromagnetik disusun kanthi radial. Stator diubengi dening inti wesi, lan saben inti wesi wis kebungkus kumparan. Nalika saiki liwat phase saka kumparan, inti saka kumparan njedulake pasukan nyedhot kanggo narik untu cembung ing rotor kanggo kempal karo kutub Magnetik kumparan stator, lan rotor bakal muter kanggo flux Magnetik minimal. yaiku, posisi siji-langkah. Kanggo nggawe rotor terus muter Angle langkah, miturut arah rotasi sing dipengini saka phase sabanjuré coil stator input saiki pulsa, rotor bisa diputer. Nalika rotor muter, kunci lawang dikunci utawa dibukak kanthi nyambungake.
pengontrol
Kontrol kunci lawang minangka piranti kontrol sing nyedhiyakake arus pulsa kunci / mbukak kanggo aktuator kunci lawang. Ora ketompo apa jenis aktuator kunci lawang kanthi ngganti arah arus aktuator kanggo ngontrol rod penghubung kanggo mindhah kiwa lan nengen, kanggo entuk kunci lan mbukak.
Ana macem-macem jinis pengontrol kunci lawang, lan miturut prinsip kontrol, bisa dipérang dadi telung jinis pengontrol kunci lawang: jinis transistor, jinis kapasitor lan jinis induksi sabuk.
(1) Jinis transistor: ana rong relay nang pengontrol kunci lawang transistor, siji tabung ngunci lawang lan siji tabung mbukak lawang. Relay dikontrol dening sirkuit switching transistor, lan proses ngisi daya lan discharging kapasitor digunakake kanggo ngontrol durasi arus pulsa tartamtu, supaya aktuator ngrampungake ngunci lan mbukak lawang.
(2) Kapasitif: pengontrol kunci lawang nggunakake daya kapasitor lan karakteristik discharge, biasane kapasitor wis diisi daya, lan disambungake menyang sirkuit kontrol nalika lagi digunakake, supaya kapasitor dibuwang, supaya relay energized. lan wektu cendhak ndudohke, kapasitor wis rampung kosong, lan kontak wis pedhot liwat relay saiki, lan sistem kunci lawang ora ana maneh.
(3) Tipe sensing kacepetan. Dilengkapi saklar induksi kacepetan 10km / h, nalika kacepetan luwih saka 10km / h, yen lawang ora dikunci, driver ora perlu kanggo miwiti, controller kunci lawang kanthi otomatis ngunci lawang.
Prinsip remote control
Fungsi remot kontrol nirkabel saka kunci tengah tegese sampeyan bisa mbukak lan ngunci lawang mbatalake tanpa nglebokake kunci menyang bolongan kunci, lan kauntungan paling gedhe yaiku ora ana masalah dina utawa wengi, ora perlu golek bolongan kunci. lan bisa dikunci (mbukak lawang) lan dikunci (kunci lawang) saka jarak adoh lan trep.
Prinsip dhasar saka remot kontrol yaiku: gelombang radio sing ringkih dikirim saka pihak pemilik, sinyal gelombang radio ditampa dening antena mobil, kode sinyal diidentifikasi dening ECU pengontrol elektronik, banjur aktuator sistem (motor). utawa bunder manager elektromagnetik) nindakake tumindak mbukak / nutup. Sistem kasebut utamane dumadi saka rong bagean: pemancar lan panrima.
1. Pemancar
Pemancar kasusun saka switch transmisi, antena transmisi (piring kunci), sirkuit terpadu, lan liya-liyane. Digabungake karo sirkuit ngirim sinyal ing piring kunci. Saka daur ulang panyimpenan kode identifikasi menyang daur ulang modulasi FSK, sing diminimalisir kanthi nggunakake sirkuit terpadu siji-chip, baterei lithium karo jinis tombol sworo seru dipasang ing sisih ngelawan sirkuit. Frekuensi transmisi dipilih miturut kabecikan gelombang radio ing negara panggunaan, lan pita frekuensi 27, 40, lan 62MHz bisa umum digunakake. Saklar pemancar ngirimake sinyal sapisan saben tombol penet ditekan.
2. panrima
Pemancar nggunakake modulasi FM kanggo ngirim kode identifikasi, ditampa liwat antena FM kendharaan, lan demodulasi kanthi nggunakake prosesor paningkatan frekuensi tinggi FM saka panrima ECU, lan mbandhingake karo kode identifikasi regulator decoded. Yen kode kasebut bener, ketik sirkuit kontrol lan gawe aktuator.
Sistem kontrol remot kunci lawang biasane dumadi saka pemancar portabel lan panrima ing mobil, lan sinyal sing bisa dingerteni sing dikirim saka pemancar ditampa lan didekode dening panrima, nyopir kunci lawang kanggo mbukak utawa ngunci, lan peran utamane yaiku kanggo nggampangake sopir kanggo ngunci lawang utawa mbukak lawang.
Pangguna bisa nglindhungi mobil kanthi nyetel sandhi mbukak kunci ECU remot, lan weker nalika lawang dibukak sacara ilegal.
Nalika kunci modern nampa sinyal kode sing bener, gelombang kontrol sirkuit panrima micu kanggo wektu nampa plus 0,5s, lan banjur bali menyang negara siyaga. Yen sinyal kode input ora cocog, sirkuit panampa ora bakal micu. Basis ing 10min ana luwih saka 10 input sinyal kode ora cocog, kunci mikir sing wong nyoba kanggo nyolong mobil, supaya mungkasi nampa sinyal sembarang, kalebu nampa sinyal kode bener, ing kasus iki kudu mechanically dipasang dening pemilik. karo lawang kunci kanggo mbukak lawang. Pemulihan saka resepsi sinyal bisa diwiwiti kanthi kunci kontak lan saklar utama sistem kunci lawang remot kontrol bisa dipateni banjur dibukak. Yen lawang ora dibukak ing 30 detik sawise lawang dibukak dening mekanisme remot kontrol, lawang bakal otomatis dikunci.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
