|Buffer mobil - produk karet kanthi elastisitas lan kateguhan sing dhuwur.
Tumindak buffer
Buffer mobil liwat nggunakake fungsi panyerepan kejut spring hydraulic, nalika mobil langsung tabrakan, buffer bakal muter efek buffer kanggo ngurangi tingkat karusakan sawise tabrakan saka mobil loro, nambah safety saka mobil lan wong. Umumé, kanggo mobil anyar, penyerap kejut nduweni peran kanggo nyopir luwih nyaman; Nalika spring absorber kejut digunakake kanggo dangu, asring banget banget amarga lack of elastisitas, lan respon ora sensitif, kang gampang kanggo nimbulaké kacilakan.
Fitur saka buffer
1, nggunakake prinsip buffer saka mobil dhuwur-mburi, Ngartekno nambah kinerja damping kendaraan.
2, nyuda gangguan sing disebabake dening karusakan lan tuwa saka absorber kejut.
3, bisa nyuda lemes sawise nyopir long-distance.
4, kanthi efektif ngatasi masalah kelemahane spring absorber, mulihake kinerja penyerap kejut.
5. Nglindhungi kejut absorber lan sistem penundaan supaya lenga bocor saka segel lenga saka inti kejut absorber.
6, mundhakaken awak 3-5cm, mulihake dhuwur asli awak.
7, shorten jarak rem, tundha tuwa sheet metal, nambah safety.
8, dadi cetha, dalan gunung, dalan rereget ing proses kacepetan kurang efek anti-fibrillation apik, èfèktif ngilangke luwih saka 60% saka koyo bumpy, nambah comfort saka driving.
9. Asil tes bisa ngluwihi umur shock absorber luwih saka 2 kaping.
10, instalasi punika prasaja, ora loosen sembarang ngawut-awut saka kendaraan.
11, kanthi resistance nyandhang, resistance kadhemen, resistance impact, resistance tuwa, resistance banyu, urip layanan saka 2-3 taun.
Cara instalasi buffer
Pisanan, jack munggah awak lan ngresiki spring karo banyu. Sawise instalasi rampung, muter absorber kejut mobil kaping pirang-pirang ngiwa lan nengen kanggo mriksa apa spring wis kebak diinstal ing slot spring; Apa pinggiran njaba buffer goresan fender; Apa buffer tumpang tindih. Ing wektu sing padha, kanggo nyegah absorber kejut saka ngusapake menyang ngisor spring sak nyopir mobil, iku perlu kanggo nginstal kertu mandeg.
Kapindho, semprotan banyu sabun utawa pelumas ing spring coil loosened. Banjur buffer kuwat sing disemprotake karo banyu sabun utawa pelumas dilebokake menyang celah spring coil slack, lan awak bisa diturunake sawise instalasi.
Pungkasan, jarak antarane springs shock absorber minangka masalah sing kudu diwenehi perhatian nalika nginstal shock absorber. Jarak antarane springs shock absorber kudu padha karo dawa shock absorber. Yen luwih angel kanggo remet kanthi tangan, ngeculake sekrup penyerap kejut lan supaya spring absorber kejut santai 2-3 cm.
Nangani masalah umum babagan buffer
1. Pojok njaba saka absorber kejut goresan fender
Buffer upturn utawa downturn ngidini titik rubbing dibusak, nanging amplitudo downturn ora bisa tekan ngisor spring. Sawise rotasi ndhuwur lan ngisor ora bisa supaya titik samubarang kang angel, sampeyan kudu nggunakake piso cetha kanggo Cut bagean rub fender.
2. Shock absorber tumpang tindih
Amarga diameter penyerap kejut luwih gedhe tinimbang diameter musim semi, ing kasus iki, bagean sing tumpang tindih saka penyerap kejut kudu dipotong. Cut roto-roto ing loro ends saka buffer, ora ing siji mburi.
Prakara sing mbutuhake manungsa waé
1, indeks lentur penyerap kejut minangka titik tuku pisanan. Sawise sampeyan entuk prodhuk, puter nganggo tangan kanggo ndeleng apa bisa cepet bali menyang wangun asline.
2, ing kahanan normal, mobil spring kejut absorber diinstal ing tengah efek spring paling apik.
3, nalika nginstal absorber kejut, nyoba ora nggunakake alat kanggo pry tekanan, supaya ora ngrusak absorber kejut.
4, instalasi bisa nimbulaké longkangan antarane springs kejut absorber kiwa lan tengen dadi ora rata, supaya awak ora imbang, supaya ati-ati nalika nginstal.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
