Apa aku bisa mbukak minyak rem bisa nutupi?
Tutup pot minyak bisa dibukak, nanging sadurunge mbukak, kudu ngresiki lebu ing pot minyak rem supaya ora ana lebu menyang minyak rem, nyebabake kebutuhan minyak brek anyar. Nalika tuku cairan rem, disaranake milih produsen sing dipercaya, luwih dhuwur, luwih apik, amarga tekanan kerja rem umume 2MPA, lan cairan rem sing dhuwur bisa tekan 4 nganti 5pa.
Ana telung jinis cairan rem, lan macem-macem jinis cairan rem cocog kanggo sistem kris sing beda. Sajrone nggunakake, perawatan kudu dijupuk supaya ora nyampur macem-macem jinis cairan rem kanggo ngindhari efek rem.
Penting kanggo dicathet manawa ing sistem braking, kabeh cairan ora bisa diatasi. Mula, ing wadhah sing disegerake utawa pipa sing diisi cair, nalika cairan ana ing tekanan, tekanan bakal ditularake kanthi cepet lan kanthi cepet dikirim menyang kabeh bagean cairan, yaiku prinsip saka braking hidrolik. Yen tutup pot minyak broup dibukak lan lebu ditemokake ing lenga rem, minyak rem anyar kudu diganti wektu kanggo njamin operasi normal sistem rem.
Apa sejatine rem kasebut bisa ngaco kanthi bener?
Tutup potong minyak broup mobil kudu ngaco menyang gelar sing sempit, ora kenceng utawa ora ngeculke, supaya ora tuwa utawa malah nyusup tutup.
Brek bisa uga dirancang dirancang kanggo ngidini rotasi moderat kanggo mesthekake fungsi sing tepat ing tutup nalika ngindhari karusakan sing ora perlu. Pasukan kenceng banget bisa nyebabake tuwa utawa malah nyusut tutup pot, amarga piranti struktur panyusun benang ora bisa ngluwihi tenaga torsi sing kenceng kanggo ngusir benang, saengga karusakan strukture, saengga bisa nggunakake pangguna. Kajaba iku, kenceng banget bisa uga ngrusak komponen ing tutup, kayata sensor tingkat minyak, sing bisa macet, nyebabake tutup gagal muter kanthi bener.
Mula, cara sing bener yaiku ngencengi tutup pot minyak bakar kanggo mesthekake yen ora bocor, supaya bisa nglindhungi tutup lan minyak rem saka karusakan. Iki bisa njamin operasi normal sistem rem, nalika nambah layanan lenga rem bisa nutupi.
Ngendi banyu ing cairan rem?
Akeh kanca sing ngerti yen minyak brek kudu diganti kanthi rutin, amarga nduweni panyerapan banyu sing kuwat. Kanthi nambah konten banyu, pembangunan minyak rem bakal dikurangi banget, lan gampang digodhog lan basifikasi sawise pirang-pirang rem, sing ngancam safety.
01 Ana ing endi banyu ing lenga rem?
Nyatane, kelembapan iki asal saka tank tank tank ing lenga rem! Ndeleng iki, sampeyan kudu duwe pitakon: Apa ora ana tutup iki kanggo nutup? Ya, nanging ora kabeh! Ayo tutup tutup iki lan deleng!
02 Rahasia Lid
Tangki tangki panyimpenan minyak umume digawe saka bahan plastik. Nguripake tutup, sampeyan bisa ndeleng manawa pad karet dipasang ing njero, lan deformasi karet bisa muter peran seaf kanggo misahake minyak rem saka udhara ing njaba.
Nanging yen sampeyan menet mudhun ing tengah-tengah pad karet, retak bakal katon minangka cacat karet. Ing pojok retak rutin, sing nuduhake manawa iki ora disebabake nalika tuwa lan retak karet, nanging wis diproses sadurunge.
Terusake mbusak pad karet, sampeyan bisa ndeleng manawa ana alur ing tutup, lan benang sekrup sing cocog karo posisi alur uga dipertingkatake, lan insisi sing ora apik nuduhake yen iki uga disroses kanthi sengaja.
Retakan ing pad karet lan alur ing tutup sejatine mbentuk "Saluran Udara" sing ana ing njaba udhara bisa mlebu ing Reservoir Cairan Brek.
03 Napa iki dirancang kaya ngono?
Sampeyan perlu kanggo nganalisa proses kerja sistem rem kendaraan.
Nalika pedal rem dipencet, pompa master Brek bakal mencet minyak rem menyang sub fleksi saben rodha kanggo ngasilake kekuwatan sing bisa ngasilake. Ing wektu iki, level minyak brek ing tangki panyimpenan Cairan uga bakal nyelehake rada, lan tekanan negatif tartamtu bakal digawe ing tank, sing bakal ngalangi aliran minyak rem, saéngga nyuda efek rem.
Rilis pedal rem, pompa brek bali, lan minyak rem bali menyang tank panyimpenan cair. Yen udhara ing tank ora bisa dibuwang, bakal ngalangi bali saka lenga, supaya caliper rem ora bisa dirilis, nyebabake "seret rem".
Kanggo ngindhari masalah kasebut, insinyur wis ngrancang "piranti ventilasi kaya ngono ing tutup reservoir minyak rem kanggo ngimbangi prabédan tekanan ing njero ruangan lan njaba wadhah.
04 Ingenuity Desain iki
Amarga panggunaan karet lentur minangka "katup", "vent" iki mung dibukak nalika ana prabédan tekanan antarane ing njero tank lan njaba tank cair. Nalika rem kasebut rampung, "bolongan bolongan" kanthi otomatis nutup ing tumindak kelenturan karet, lan kontak antarane lenga rem lan udhara bakal diisolasi.
Nanging, iki bakal ninggalake "kasempatan" kanggo banyu ing udara, nggawe banyu nambah banyu rem kanthi ekstensi panggunaan wektu. Mula, kanca-kanca pemilik kudu eling kanggo ngganti minyak rem kanthi rutin! Disaranake sampeyan ngganti minyak rem saben 2 taun utawa 40.000 kilometer, lan yen iklim kasebut lembab ing wilayah kasebut, sampeyan kudu luwih cekak interval pangowahan minyak rem.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
