| Bisa mbukak tutup oli rem?
Tutup pot lenga rem bisa dibukak, nanging sadurunge mbukak, perlu kanggo ngresiki lebu ing sakubenge pot lenga rem supaya ora ana lebu sing tiba ing lenga rem, mula kudu ngganti lenga rem sing anyar. Nalika tuku cairan rem, disaranake milih pabrikan sing dipercaya, sing luwih dhuwur level, luwih apik, amarga tekanan kerja rem umume 2MPa, lan cairan rem tingkat dhuwur bisa tekan 4 nganti 5MPa.
Ana telung jinis cairan rem, lan macem-macem jinis cairan rem cocog kanggo macem-macem sistem rem. Sajrone nggunakake, kudu ati-ati supaya ora nyampur macem-macem jinis cairan rem supaya ora kena pengaruh rem.
Wigati dicathet yen ing sistem rem, kabeh cairan ora bisa dikompres. Mulane, ing wadhah sing disegel utawa pipa sing diisi cairan, nalika cairan ana ing tekanan, tekanan bakal cepet lan merata ditularake menyang kabeh bagean cairan, yaiku prinsip rem hidrolik. Yen tutup pot lenga rem dibukak lan lebu ditemokake ing lenga rem, lenga rem anyar kudu diganti ing wektu kanggo njamin operasi normal sistem rem.
Sepira rem bisa ditutup kanthi bener?
Tutup panci lenga rem mobil kudu dicopot nganti rada nyenyet, ora nyenyet utawa longgar, supaya ora tuwa utawa malah retak tutup. |
Tutup kaleng rem dirancang kanggo ngidini rotasi moderat kanggo njamin fungsi tutup sing bener nalika nyegah karusakan sing ora perlu. Pasukan tightening banget nyenyet bisa mimpin kanggo tuwa utawa malah retak saka tutup pot, amarga piranti saka struktur sealing Utas ngirim ora ngluwihi pasukan saka torsi tightening kanggo meneng thread, supaya dadi ora kanggo nimbulaké nyandhang thread utawa karusakan struktural, mangkono mengaruhi efek sealing lan panggunaan normal pangguna. Kajaba iku, tightening banget nyenyet uga bisa ngrusak komponen ing tutup, kayata sensor tingkat lenga rem, kang bisa macet, nyebabake tutup gagal kanggo muter kanthi bener.
Mulane, cara sing bener yaiku alon-alon ngencengi tutup pot lenga rem kanggo mesthekake yen ora bocor utawa nyenyet, supaya bisa nglindhungi tutup lan lenga rem saka karusakan. Iki bisa njamin operasi normal sistem rem, nalika ndawakake umur layanan lenga rem bisa nutupi .
Saka ngendi asale banyu ing cairan rem?
Akeh kanca sing ngerti yen lenga rem kudu diganti kanthi rutin, amarga nduweni daya serap banyu sing kuwat. Kanthi nambah isi banyu, titik didih lenga rem bakal suda banget, lan gampang godhok lan gasifikasi sawise pirang-pirang rem, sing ngancam safety nyopir.
01 Saka ngendi asale banyu lenga rem?
Nyatane, kelembapan iki saka tutup tangki panyimpenan minyak rem menyang lenga rem! Ndelok iki, sampeyan kudu duwe pitakonan: Apa tutup iki ora kanggo nutup? Ya, nanging ora kabeh! Ayo copot tutup iki lan deleng!
02 Rahasia tutup
Tutup tangki panyimpenan minyak rem umume digawe saka bahan plastik. Nguripake tutup, sampeyan bisa ndeleng manawa pad karet dipasang ing njero, lan deformasi karet bisa muter peran sealing kanggo misahake lenga rem saka udara njaba.
Nanging yen sampeyan mencet mudhun ing tengah pad karet, retak bakal katon minangka karet deforms. Pinggiran retakan iku biasa, nuduhake yen iki ora disebabake dening penuaan lan retak karet, nanging wis diproses.
Terus mbusak pad karet, sampeyan bisa ndeleng sing ana alur ing tutup, lan thread meneng cocog kanggo posisi alur uga pedhot, lan incision rapi nuduhake yen iki uga sengaja diproses.
Retak ing bantalan karet lan alur ing tutup kasebut bener-bener mbentuk "saluran udara" ing ngendi udara njaba bisa mlebu ing reservoir cairan rem.
03 Kenging punapa dipunrancang kados makaten?
Perlu kanggo nganalisa proses kerja sistem rem kendaraan.
Nalika pedal rem ditekan mudhun, pompa master rem bakal menet lenga rem menyang subpump rem saben roda kanggo ngasilake tenaga rem. Ing wektu iki, tingkat lenga rem ing tangki panyimpenan Cairan uga bakal rada mudhun, lan tekanan negatif tartamtu bakal diasilake ing tangki, sing bakal ngalangi aliran lenga rem, saéngga nyuda efek rem.
Lepaskan pedal rem, pompa rem bali, lan lenga rem bali menyang tangki panyimpenan cairan. Yen udhara ing tank ora bisa dibuwang, bakal ngalangi bali lenga, saengga kaliper rem ora bisa diluncurake kanthi lengkap, nyebabake "rem seret".
Kanggo ngindhari masalah kasebut, para insinyur ngrancang "piranti ventilasi" ing tutup reservoir minyak rem kanggo ngimbangi prabédan tekanan ing njero lan njaba reservoir.
04 Kepinteran desain iki
Amarga nggunakake karet elastis minangka "katup", "ventilasi" iki mung bakal dibukak nalika ana prabédan tekanan tartamtu antarane njero lan njaba tank panyimpenan Cairan. Nalika rem rampung, "bolongan ventilasi" bakal ditutup kanthi otomatis miturut tumindak elastisitas karet, lan kontak ing antarane lenga rem lan hawa bakal diisolasi kanthi maksimal.
Nanging, iki mesthi bakal ninggalake "kesempatan" kanggo banyu ing udhara, nggawe isi banyu saka lenga rem mundhak karo extension saka nggunakake wektu. Mulane, kanca-kanca pemilik kudu ngelingi ngganti lenga rem kanthi rutin! Disaranake sampeyan ngganti oli rem saben 2 taun utawa 40.000 kilometer, lan yen iklim lembab ing wilayah kasebut, sampeyan kudu nyepetake interval ganti oli rem.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
