Apa bolt mobil?
Bolt otomatis minangka jinis bolt kekuatan sing digunakake kanggo nyambungake otomatis, biasane digunakake kanggo ndandani rodha, mesin, transmisi, sistem sasis lan bagean utama. Bolts iki duwe gelar lan spesifikasi sing beda kanggo nyukupi kabutuhan koneksi beda-beda mobil.
Hub Bolt minangka bolt kekuatan dhuwur sing nyambung rodha kendharaan menyang unit HUB rodha. Kelas Bolts Hub beda-beda miturut jinis kendharaan, umpamane, mobil subcompact biasane nggunakake bolts kelas 10,9, dene kendaraan medium lan gedhe nggunakake kelas 12,9 bolts. Struktur bolt hub umume kalebu gear sing disroged lan gear benang, lan sirah tutup. Umume bolongan HUB T-Head ing ndhuwur 8,8 kelas, sing nggawa sambungan torsi sing gedhe ing antarane hub otomatis lan gandar; Umume bolongan HUB kaping pindho ing ndhuwur kelas 4,8, sing ana hubungane karo torsi sing luwih entheng saka cangkang HUB njaba lan ban.
Aplikasi aplikasi bolts otomotif ora mung diwatesi sambungan rodha, nanging uga kalebu link lan fencening mesin, transmisi mesin, sistem sasis, banyu baterei energi, motor lan bagean liyane. Kelas kinerja lan material saka bolts iki dianggep khusus kanggo njamin kinerja sambungan sing stabil ing kahanan kekuatan lan akeh kahanan.
Kanggo ngrampungake, bolt otomotif minangka pengikat sing penting ing manufaktur mobil, lan pilihan desain lan materi langsung ana hubungane karo safety lan daya tahan mobil.
Pentinge Bolt Mobil Ngencengi standar Torsi
Standar Bolt Bolt Torque minangka link penting kanggo njamin operasi otomatis saka mobil. Tork sing bener-bener ngencengi bisa njamin bolts ora bakal ngeculake sajrone operasi, mula ngindhari bebaya sing disebabake dening loosening. Torsi kenceng salah bisa nyebabake bolt kanggo ngeculke, sing bisa nyebabake gagal mekanis, lan bisa uga nyebabake kacilakan safety sing serius.
Torpes kenceng standar ing bagean sing beda
Dhukungan lan Bolts awak: Spesifikasi yaiku 13 mm lan torigi torsi yaiku 25n.m.
Bolts kanggo dhukungan lan awak utama: Spesifikasi yaiku 18 mm, torsi kenceng 40n, kudu diuripake 90 derajat, kanthi torsi 50n..
Bolts kanggo dhukungan lan dhukungan mesin: spesifikasi yaiku torsi 18 mm lan kenceng 100n.m.
Plug mesin Spark: Kanggo 1,6 / 2.0 Mesin pamindahan, torsi kenceng 25n; Kanggo mesin pamindahan 1.8t, torsi kenceng yaiku 30n.m.
Minyak saluran bolt: torsi kenceng yaiku 30n.m.
Filter Minyak: Torque Torsi yaiku 25n.m.
Roda roda Crankshaft: ngencengi bolt menyang torsi 90n.mn.mn.mn.M lan mateni 90 derajat.
Lengen kendali lan subframe: Torque torsi yaiku 70n.m + 90 derajat; Torsi kenceng ing antarane lengen kontrol lan awak 100n.m + 90 derajat.
Bolts sambungan kanggo ngarep-irah nyerep lan setir: nyegerake torsi yaiku 65n.m + 90 derajat /75n.m.
Pinggir mburi gandar nut mburi mburi: torsi kenceng yaiku 175n.m.
Dhukungan gandar mburi disambungake menyang gandar mburi: torsi kenceng yaiku 80n.m.
Penyerapan kejutan mburi disambungake menyang awak: torsi kenceng yaiku 75n.m.
Tirus Bolt: Torque Torsi 120n.m.
cegahan
Gunakake alat sing pas: priksa manawa kenceng kanthi alat sing cocog kanggo ngindhari tenaga akeh banget nyebabake karusakan bolt.
Pengawasan biasa: priksa kenceng bolts kanthi rutin kanggo mesthekake yen ora ngeculke.
Tindakake Rekomendasi Produsen: Tindakake rekomendasi ing manual manual sing diwenehake dening pabrikan kendharaan kanggo mesthekake yen torsi kenceng sing bener digunakake.
Kanthi ngetutake standar lan pancegahan iki, sampeyan bisa njamin keamanan lan linuwih saka mobil sampeyan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol mg & mauxs otomatis sambutan kanggo tuku.
