Peranan utama roda transisi sabuk.
Fungsi utama roda transisi sabuk yaiku kanggo ngganti trek lan posisi sabuk mobil, supaya derajat cokotan antarane katrol sabuk lan sabuk saben komponen transmisi beban medium lan abot luwih gedhe. Kanthi nggunakake setir transisi, jarak antarane setir lan setir bisa shortened utawa tambah kanggo entuk tension, supaya kanggo mesthekake operasi normal sabuk. Roda transisi minangka bagean penting saka sistem transmisi sabuk, sing bisa digunakake karo roda pengencang sabuk kanggo njaga ketegangan sabuk lan njamin operasi normal sabuk.
Prinsip kerja roda transisi sabuk.
Prinsip kerja roda transisi sabuk yaiku kanggo nggayuh operasi normal komponen beban medium lan abot (kayata generator, kompresor, pompa booster) kanthi sabuk zigzag, supaya tingkat cokotan tekan 70%. Contone, sabuk iku A bunder saka wheel A kanggo wheel B kanggo wheel C, lan jurusan cokotan sawise sambungan kurang saka 30% saka total keliling saka katrol sabuk komponen mbukak, nyebabake sabuk kanggo slip. Nanging, nggunakake roda transisi bisa mbengkongake sabuk, supaya derajat cokotan tekan 70%, kanggo entuk tension.
Roda transisi sabuk lan roda idler duwe peran sing beda ing sistem transmisi mekanik, kanthi fungsi lan efek sing unik. |
Fungsi utama idler yaiku ngganti setir nyopir, sing ana ing tengah-tengah rong gear transmisi sing ora saling kontak, lan nyambungake karo rong gear bebarengan, digunakake kanggo ngganti. arah rotasi pindah pasif, supaya padha karo pindah nyopir. Karakteristik idler yaiku mung ngganti setir ora bisa ngganti rasio transmisi, lan jumlah untune ora duwe pengaruh marang nilai rasio transmisi, nanging setir roda pungkasan bakal duwe pengaruh. Idler nduweni fungsi panyimpenan energi tartamtu, sing mbiyantu stabilitas sistem, nanging ora langsung melu transmisi daya.
Fungsi roda transisi sabuk yaiku kanggo ngganti trek mlaku lan posisi sabuk, supaya derajat cokotan antarane katrol sabuk lan sabuk saben komponen transmisi beban medium lan abot luwih gedhe. Contone, sabuk mbentuk A bunder saka wheel A kanggo wheel B kanggo wheel C, lan jurusan occlusal tekan 30% saka total keliling saka katrol sabuk komponen mbukak sawise sambungan, nyegah sabuk saka slipping. Desain roda transisi mbantu nyetel ketegangan sabuk, supaya sistem transmisi stabil lan aman .
Ing cendhak, idler utamane mbantu sistem stabil kanthi ngganti setir gear, dene roda transisi njamin efisiensi lan safety sistem transmisi kanthi nyetel jalur lan ketegangan sabuk. Saben komponen loro iki nduweni peran penting ing sistem transmisi mekanik, sing bebarengan njamin operasi normal lan kinerja mesin.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
