|Cairan transmisi otomatis - Minyak kanggo transmisi otomatis.
Cairan transmisi otomatis umume dianjurake supaya diganti saben 40,000 nganti 60,000 kilometer utawa saben rong taun . Nanging, wektu panggantos tartamtu kudu ditemtokake miturut panggunaan kendharaan lan peraturan pabrikan. Yen kendaraan asring lelungan ing kahanan atos kayata suhu dhuwur, kacepetan dhuwur, beban abot, climbing, etc., siklus panggantos kudu shortened; Kosok baline, yen kebiasaan nyopir apik lan kondisi dalan lancar, siklus ganti oli bisa ditambah kanthi bener. |
Kajaba iku, siklus pangowahan lenga transmisi bisa beda-beda saka kendharaan menyang kendharaan, mula luwih becik ngrujuk menyang manual pangopènan kendaraan kanggo nemtokake wektu panggantos sing paling apik. Umumé, panggantos pas wektune lenga transmisi penting kanggo njaga operasi apik saka gearbox lan ngluwihi umur layanan. |
Ganti oli transmisi gravitasi utawa owah-owahan sirkulasi?
Saka sudut pandang keuntungan ekonomi, transmisi kasebut nggunakake owah-owahan lenga gravitasi. Ganti lenga gravitasi biasane 400 nganti 500 yuan, lan owah-owahan lenga sirkulasi diwiwiti saka 1500 yuan. Bentenipun antarane rong cara: 1. Operasi: Cara operasi pangowahan lenga gravitasi relatif prasaja. Umume transmisi otomatis duwe port level lenga sing bisa saluran lenga, mriksa level lenga utawa ngganti lenga. Senajan langkah-langkah sing relatif prasaja, nyatane, lenga ing transmisi otomatis ora bisa lemes dening gravitasi. Cara pangowahan mesin sirkulasi, konsumsi saben owah-owahan lenga luwih gedhe, lan prosese relatif rumit. 2, efek: cara gravitasi mung bisa ngganti 50% kanggo 60% saka lenga lawas, liyane saka lenga ing konverter torsi lan lenga adhem ora bisa diganti metu. Kanthi cara sirkulasi, lenga bisa diganti kanthi luwih jero.
Apa bedane antara cairan transmisi manual lan cairan transmisi otomatis?
Bentenipun antarane lenga transmisi manual lan lenga transmisi otomatis iku peran saka lenga transmisi manual mung lubrication, lan peran utama saka lenga transmisi otomatis iku saliyane kanggo lubrication lan boros panas saka kelompok pindah planet, iku uga muter peran. transmisi hidrolik. Aliran cairan transmisi otomatis apik banget, lan resistensi gelembung luwih ketat tinimbang cairan transmisi manual.
1. Viskositas lenga transmisi manual luwih dhuwur tinimbang lenga transmisi otomatis, lan luwih gampang kanggo lubricate lumahing gesekan saka pindah transmisi manual. Aliran cairan lenga transmisi otomatis luwih dhuwur tinimbang lenga transmisi manual, sing ndadekake transmisi daya mesin luwih cepet lan luwih stabil. Boros panas lenga transmisi otomatis luwih dhuwur tinimbang lenga transmisi manual, ngindhari suhu sing berlebihan, nyuda kerusakan pelumas saka bagian obah transmisi otomatis, bagian kopling slip, bocor bagean sealing, lsp.
2, lenga transmisi manual kalebu lenga gear kendaraan, lenga gear kendaraan digunakake kanggo lenga transmisi ing mobil, mesin diferensial jembatan ngarep lan mburi, kothak transfer lan pelumasan gear liyane. Pilihan minyak gear otomotif dipérang dadi viskositas lan kelas GL, sing pertama yaiku viskositas, viskositas kudu dipilih miturut syarat manual mobil. Sawise nemtokake viskositas, pilih kelas GL sing cocog miturut syarat, contone, viskositas lan kelas APIGL saka gear poros mburi lan lenga transmisi kudu dipilih miturut syarat manual mobil, lan kahanan sing beda-beda, bagean pelumasan. , lan macem-macem beban ora bisa diijolke kanthi acak miturut kahanan sing nyata.
3, kanggo mesin transmisi manual, akeh mobil nggunakake lenga gear otomotif khusus, ana uga nggunakake lenga, nggunakake jumlah cilik saka lenga ATF, nanging lenga tartamtu kudu dipilih, kudu tundhuk karo syarat saka manual mobil ora bisa digunakake ing bakal minangka premis.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
