Apa pompa mobil
Pompa banyu mobil minangka bagéyan penting saka sistem cooling engine, peran utama kanggo drive impeller kanggo muter, supaya coolant circulates ing engine, supaya engine tetep ing sawetara suhu apa cocok. Pompa biasane dumadi saka awak pompa, impeller, cincin bantalan lan sealing lan komponen liyane, prinsip kerjane yaiku ngasilake gaya sentrifugal liwat rotasi impeller, coolant ditarik metu saka tangki banyu lan dikirim menyang mesin, mbentuk siklus. .
Ana akeh jinis pompa otomotif, kalebu pompa mekanik lan pompa listrik. Pompa mekanik digerakake dening crankshaft mesin, sing strukture prasaja nanging nggunakake daya mesin tartamtu lan ngasilake swara. Pompa listrik digerakake dening motor listrik, sing bisa nyuda konsumsi tenaga mesin lan nyuda gangguan, utamane kanggo njaga aliran banyu sing stabil kanthi kacepetan lan nganggur. Kajaba iku, bahan pompa uga beda, kayata kabeh pompa campuran aluminium lan pompa plastik, sing nduweni karakteristik tahan karat sing entheng lan dhuwur.
Yen pompa gagal, bisa nyebabake masalah kayata overheating utawa bocor banyu mesin, sing bakal mengaruhi operasi normal. Mulane, pamriksa lan pangopènan rutin pompa minangka kunci kanggo njamin operasi normal mesin.
Pompa banyu mobil nduweni peran penting ing sistem pendinginan, lan fungsi utamane yaiku nyurung sirkulasi coolant kanggo mesthekake yen mesin njaga suhu kerja sing cocog ing macem-macem kahanan kerja. Kanthi nambah tekanan saka coolant, pump njamin aliran Gamelan saka coolant ing kabeh jaringan cooling, mangkono mromosiaken terus circulation saka coolant antarane radiator lan pamblokiran engine, èfèktif ngewangi boros panas engine. .
Mekanisme kerja pompa yaiku kanggo muter bantalan lan impeller liwat sabuk mesin, banjur nyopir coolant ing pompa kanggo muter bebarengan. Ing tumindak efek centrifugal, coolant dibuwang menyang pinggiran cangkang pump, lan mrodhuksi tekanan sing cocog, lan pungkasanipun mili metu liwat stopkontak banyu utawa pipa banyu. Ana akeh saluran banyu ing silinder mesin mobil kanggo sirkulasi banyu cooling, lan saluran banyu iki disambungake menyang radiator ing ngarep mobil liwat pipa banyu, mbentuk sistem sirkulasi banyu ageng. .
Kajaba iku, biasane ana termostat ing jejere pompa. Nalika mobil mung diwiwiti, thermostat dipateni, lan banyu cooling mung circulates nang mesin lan ora mili liwat tank banyu. Nalika suhu mesin tekan nilai tartamtu (biasane ing ndhuwur 95 derajat), thermostat mbukak, banyu panas ing mesin diimpor menyang tank banyu, lan banjur udhara kadhemen ing mobil mili liwat tank banyu kanggo entuk boros panas efektif. .
Dampak panggantos pompa banyu ing mesin ora bisa diabaikan. Swara wektu, pompa bisa gagal amarga nyandhang, segel tuwa utawa bantalan rusak, nyebabake sirkulasi coolant cacat, sing bisa nyebabake overheating mesin lan, ing kasus sing abot, kerusakan mesin. Mulane, panggantos pas wektune saka pump minangka langkah penting saka pangopènan preventif, kang bisa ngindhari karusakan engine disebabake Gagal sistem cooling lan ngluwihi umur layanan saka engine. .
Yen sampeyan pengin ngerti liyane, terus maca artikel liyane ing thiku situs!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.wis setya adol bagean mobil MG&MAUXS sambutankanggo tuku.
