Apa katup turbocharger otomotif otomotif
Katup turbocharger otomotif minangka bagean utama sistem daya otomotif, peran utama yaiku ngatur tekanan sistem booster kanggo mesthekake yen mesin bisa mbukak kanthi syarat. Klep Turbocharger Solenoid umume dikenal minangka katup Solenoid N75, nampa pandhuan saka Unit Kontrol Engine (ECU), liwat kombinasi elektronik lan mekanik, kanggo nggayuh pangaturan sing akurat.
Prinsip kerja
Klep Turbocharger Solenoid nduweni peran penting ing sistem valve. Nalika katup solenoid ditutup, tekanan booster langsung tumindak tekanan tekanan kanggo njamin stabilitas lan kontrol; Nalika katup solenoid dibukak, tekanan atmosfer mlebu sistem booster, mbentuk tekanan kontrol ing tangki tekanan. Ing kacepetan sing sithik, katup solenoid kanthi otomatis nyetel tekanan sing nambah; Ing kahanan sing tepat utawa gedhe, kontrol sing luwih kuat diwenehake kanthi cara siklus tugas kanggo nambah pressurization. Kajaba iku, katup solenoid uga bisa ngatur sistem rekrut udhara, tetep ditutup ing kahanan sing murah kanggo ngindhari tekanan sing ora perlu ing sistem booster; Ing kasus beban sing dhuwur, dibukak kanggo nuntun bali udara tekanan tinggi kanggo njamin tanggapan sing cepet lan karya sing efisien supercharger.
Efek karusakan
Yen katup solenoid turbocharger rusak, bakal nyebabake pirang-pirang masalah. Pisanan, tekanan turbin bakal ora normal, sing bisa nyebabake kerusakan turbin. Kinerja khusus yaiku mobil ngrokok biru saka pipa ekstra kanthi idle, sing luwih serius nalika nyepetake, lan konsumsi minyak mundhak.
Fungsi utama katup turbocharger otomotif yaiku ngatur aliran gas exhaust, saengga ngontrol tekanan sing ningkat. Ing sistem turbocharging sing dilengkapi katup bypass, valven solenoid nanggapi unit kontrol Engine (ecu) kanthi tepat kanggo ngontrol wektu ngeculake tekanan atmosfer, nggawe tekanan kontrol ing tangki tekanan. Unit kontrol Engine nyetel tekanan katup diafragma meksa unit sing ngatur unit kanthi nyediakake kekuwatan kanggo katup solenoid, saéngga sadhar pangaturan sing ningkatake.
Katon katek solenoid khusus kanggo nindakake fungsi iki kanthi ngatasi pasukan musim semi. Ing kecepatan sing sithik, katup solenoid disambungake menyang mburi tekanan, saengga tekanan ngatur piranti kanthi otomatis bisa adaptasi lan nyetel tekanan sing akeh. Ing nyepetake utawa kahanan sing mbukak, unit kontrol Engine bakal nggunakake siklus tugas kanggo nyepetake daya menyang katup solenoid, saéngga mburi tekanan sithik, saéngga mburi tekanan sing kurang, supaya bisa nambah tekanan sing luwih cepet. Ing proses iki, nyuda tekanan ndadekake pambuka katup diafragm lan kethek undang-ajar saka unit penyambungan tekanan sing akeh banget, saéngga nambah tekanan sing akeh banget.
Kajaba iku, katup solenoid turbocharger uga nyadari manajemen komprehensif tekanan sing luwih lengkap liwat kontrol elektronik lan tumindak mekanik sing tepat kanggo mesthekake yen mesin bisa nuduhake kinerja sing cocog.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing thApa situs!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
