Apa Kontrol Turbocharger Otomotif
Mekanisme kontrol turbocharger mobil utamane diwujudake kanthi elektronik tekanan teknologi keruwetan gas keruwetan teken gas. Sistem kasebut dumadi saka katup solenoid tekanan, aktuator pneumatik, katup bypass lan supercharger. Kontrol tekanan booster sistem temen maujud liwat pambukaan lan nutup katup bypass: Nalika katup bypass ditutup, meh kabeh gas kesel gedhe mili ing booster kasebut, lan tekanan booster tambah akeh; Nalika katup bypass dibukak, bagean saka gas exhaust dibuwang langsung liwat saluran Bypass, lan tekanan booster dikurangi.
Mbukak lan nutup katup bypass dicapai dening ECU (Unit kontrol elektronik) liwat katup solenoid tekanan lan aktuator pneumatik. Ecu ngontrol tekanan sing ningkatake miturut tekanan saka intake saka manifold, lan katup bypass dibukak kanthi kacepetan lan beban gedhe kanggo ngindhari mesin sing gedhe banget. Kajaba iku, sawetara model uga nggunakake sistem kontrol tertutup-gelung, liwat sensor posisi kanggo Feed eksekusi sing nyata ing ECU, nyetel miturut panyimpangan, supaya luwih tepat kanggo ngontrol torsi mesin.
Prinsip kerja turbocharger yaiku nyetir turbin liwat gas exhaust dibuwang dening mesin, banjur kompres udhara kanggo nambah kapadhetan udara, saengga bisa nambah efisiensi pembakaran lan kekuwatan output. Turbocharger nggunakake impulse inersia gas exhaust dibuwang dening mesin kanggo nyurung turbin kasebut ing kamar turbin, nambah tekanan lan kapadhetan hawa, lan saéngga nambah daya output.
Fungsi utama turbocharger otomotif kalebu aspek ing ngisor iki:
Nambah daya mesin lan torsi: turbocharger nambah jumlah udhara sing mlebu silinder, ngaktifake mesin kanggo nyuntik bahan bakar sing padha, nambahi kekuwatan mesin lan torsi. Umumé, turbocharger bisa nambah kekuwatan maksimal mesin kanthi 20% nganti 40%, lan torsi maksimal kanthi 30% nganti 50%.
Ngurangi konsumsi bahan bakar lan emisi: turbocharger Ngurangi konsumsi bahan bakar lan emisi kanthi ngoptimalake efisiensi pembakaran mesin lan nambah efisiensi termal. Khusus, turbocharger bisa nyuda konsumsi bahan bakar mesin kanthi 5% nganti 10%, lan pelepasan gas sing mbebayani kayata CO, HC lan Nox uga suda.
Ekonomi bahan bakar sing apik: Mesin karo turbocharger ngobong luwih apik, ngirit 3% nganti 5% bahan bakar. Kajaba iku, turbocharger Optimize karakteristik ciri lan karakteristik tanggapan sing terus-terusan kanggo ekonomi bahan bakar.
Adaptasi lan linuwih mesin: turbocharger bisa nggawe mesin sing beda-beda, suhu lan kahanan beban kanggo njaga kinerja lan stabilitas, ngindhari, panas, overheating lan masalah liyane. Ing wektu sing padha, turbocharger uga bisa ngluwihi gesang mesin lan nyuda tingkat kegagalan.
Fungsi ganti rendang plate: Ing area plato, amarga udhara tipis, kinerja mesin biasa bakal kena pengaruh lan kekuwatan bakal dikurangi. Turbocharger bisa kanthi efektif kanggo mundhut kekuwatan sing disebabake dening udhara tipis kanthi nambah kapadhetan intake.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing thApa situs!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltdsetya adol mg & mauxs otomatis sambutankanggo tuku.
