Aksi sabuk pompa AC otomatis.
Fungsi sabuk pompa AC mobil yaiku kanggo nyopir kipas mesin lan pompa banyu. Sabuk multi-wedge, uga dikenal minangka sabuk air conditioning, digunakake kanggo drive generator, kompresor air conditioning, pump nyurung setir, hanging ing katrol crankshaft, tightened dening air conditioning sabuk tightening wheel.
Ana telung jinis sabuk sing umum digunakake ing mobil, sabuk penggemar, sabuk multi-wedge lan sabuk sinkron. Posisi instalasi sabuk otomotif: Ing aplikasi otomotif, utamane dipasang ing CAM, pompa banyu, generator, kompresor AC, pompa booster kemudi lan liya-liyane. Sabuk penggemar minangka sabuk sing didorong dening crankshaft lan tujuan utamane yaiku kanggo nyopir kipas mesin lan pompa banyu. Sabuk multi-wedge, uga dikenal minangka sabuk air conditioning, digunakake kanggo drive generator, kompresor air conditioning, pump nyurung setir, hanging ing katrol crankshaft, tightened dening air conditioning sabuk tightening wheel. Nalika sabuk iki rusak, iku bakal aran daya banget abot lan ora ana pasukan setir; Yen AC urip, kompresor AC ora bakal miwiti, dadi ora bakal kelangan.
Sabuk wektu minangka bagéyan penting saka sistem distribusi mesin, sing disambungake karo crankshaft lan dicocogake karo rasio transmisi tartamtu kanggo mesthekake akurasi wektu intake lan exhaust. Fungsi sabuk sinkron yaiku stroke piston nalika mesin mlaku, mbukak lan nutup tutup, lan urutan kontak. Ing sambungan wektu, iku perlu kanggo tetep operasi diselarasake sawayah-wayah. Mesin nyopir macem-macem mekanisme tambahan liwat transmisi sabuk, kayata kompresor AC, pompa power steering, alternator, lan liya-liyane. Mulane, perlu mriksa sabuk transmisi kanthi rutin. Sabuk generator minangka sabuk paling penting ing mobil, sing nyambungake generator, kompresor AC, pompa booster, idler, roda tension lan katrol crankshaft. Sumber daya iku katrol crankshaft, daya diwenehake dening rotasi crankshaft, lan banjur bagean liyane mimpin kanggo mlaku bebarengan. Nalika ana retak cilik ing lumahing kontak antarane sabuk lan katrol, iku perlu kanggo ngganti. Yen ora diganti, bakal nyebabake generator gagal ngasilake listrik, lan pompa booster ora bisa pindhah menyang arah, yaiku kahanan sing mbebayani banget.
Ing ngisor iki sawetara saran kanggo siklus panggantos sabuk ing mobil sampeyan:
1. Umumé, sabuk mobil dianjurake kanggo diganti sawise 60 nganti 70 ewu kilometer utawa kira-kira 5 taun panggunaan. Supaya kanggo mesthekake safety lan supaya kacilakan utawa karusakan kanggo engine disebabake breakage saka sabuk nalika nggunakake, dianjurake kanggo ngganti ing advance nalika wis cedhak wektu panggantos dianjurake.
2. Siklus panggantos liyane sing umum yaiku ngganti saben 50.000 nganti 60.000 kilometer. Nanging, wektu panggantos tartamtu uga kudu ngrujuk menyang manual pangopènan kendaraan. Yen sabuk ditemokake akeh retakan, kudu diganti ing wektu. Sabuk iki utamané dipigunakaké kanggo kompresor AC, sanajan ora langsung mengaruhi operasi sakabèhé kendaraan, nanging kendaraan modern tambah gumantung ing AC.
3. Kanggo timing belt, biasane dianjurake kanggo ngganti nalika lelungan 160.000 kilometer. Kajaba iku, siklus panggantos sabuk AC njaba uga 160.000 kilometer.
4. Siklus panggantos sabuk generator biasane saben 2 taun utawa nalika jarak nyopir luwih saka 60.000 kilometer. Iki uga minangka rekomendasi pangopènan rutin kanggo njamin operasi sabuk sing tepat.
5. Sampeyan kudu nyatet sing siklus panggantos saka sabuk mobil ora Nilai tetep. Pemilik kudu mutusake manawa bakal ngganti luwih dhisik miturut kabiasaan nyopir lan lingkungan nyopir. Ing kahanan nyopir atos, bisa uga kudu diganti sawise kurang saka 60.000 kilometer.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
