Pengawasan biasa
Miturut data, urip safety saka WAX Thermostat umume 50000km
Status Ngalih Thermostat
Mula, dibutuhake kanggo ngganti kanthi rutin miturut urip sing aman.
Cara pemeriksaan termostat yaiku kanggo debug peralatan pemanasan sing terus-terusan ing suhu lan mriksa suhu mbukak, suhu buka lengkap lan angkat katup termostat. Yen salah sawijine ora cocog karo nilai sing ditemtokake, termostat bakal diganti. Contone, kanggo termostat mesin Santana JV, suhu pambukaan katup utama yaiku 87 ℃ Plus utawa minus 22 ℃, lan angkat lengkap 32 ℃, lan angkat lengkap yaiku> 7mm.
Posisi termostat
Lipat lan edit tata letak bagean iki
Umume, coolant sistem pendinginan banyu mili saka blok mesin lan metu saka sirah silinder. Umume termostat diatur ing pipa outlet silinder. Kauntungan saka susunan iki minangka struktur sing gampang lan gampang diilangi gelembung ing sistem pendinginan banyu; Kerugian kasebut yaiku bakal ngasilake ospilasi nalika termostat bisa digunakake.
Contone, nalika miwiti mesin kadhemen ing musim dingin, katup termostat ditutup amarga suhu suhu rendah. Nalika coolant besar kanggo sawetara wektu, suhu munggah cepet lan katup termostat mbukak. Ing wektu sing padha, adhem suhu radiator ing radiator mili menyang awak, saengga coolant adhem maneh, lan katup termostat ditutup maneh. Yen suhu coolant mundhak maneh, katup termostat mbukak maneh. Katup termostat ora cenderung stabil nganti suhu kabeh coolant stabil lan ora mbukak lan nutup bola-bali. Fenomena yen katup termostat mbukak lan nutup bola-bali ing wektu sing cendhak diarani ospilasi termostat. Nalika kedadean iki kedadeyan, bakal nambah konsumsi bahan bakar kendharaan kasebut.
Thermostat uga bisa diatur ing pipo outlet banyu radiator. Pangaturan iki bisa nyuda utawa ngilangi fenomenon osmostat lan ngontrol suhu coolant, nanging struktur kompleks lan biaya sing dhuwur. Umume digunakake kanggo kendaraan lan kendharaan sing paling dhuwur sing asring nyopir kanthi cepet nalika musim salju.
