Pipa lenga setir - mburi - sasis kurang
Tipe steering gear
Sing umum digunakake yaiku jinis rak lan pinion, jinis pin engkol cacing lan jinis bal recirculating.
[1] 1) Rack and pinion steering gear: Iki minangka setir sing paling umum. Struktur dhasar yaiku sepasang pinion lan rak intermeshing. Nalika batang setir drive pinion kanggo muter, rak bakal pindhah ing baris sakcara. Kadhangkala, setir bisa diuripake kanthi langsung nyopir dasi ing rak. Mulane, iki minangka gear setir sing paling gampang. Wis kaluwihan saka struktur prasaja, biaya murah, setir sensitif, ukuran cilik, lan bisa langsung drive rod dasi. Iki digunakake kanthi wiyar ing mobil.
2) Worm crankpin steering gear: Iki minangka piranti kemudi kanthi cacing minangka bagian aktif lan pin crank minangka pengikut. Cacing kasebut nduweni benang trapezoid, lan pin driji tapered sing bentuke driji didhukung ing engkol kanthi bantalan, lan engkol digabungake karo poros rocker setir. Nalika ngowahi, cacing diputer dening setir, lan pin driji tapered ditempelake ing alur spiral saka cacing muter dhewe, nalika nggawe gerakan bunder sak batang rocker setir, mangkono nyopir engkol lan lengen gulung setir. kanggo ayunan, lan banjur liwat mekanisme transmisi setir kanggo nggawe deflection setir. Piranti kemudi jinis iki biasane digunakake ing truk kanthi gaya kemudi dhuwur.
3) Recirculating ball steering gear: recirculating ball power steering system [2] Struktur utama kasusun saka rong bagéan: bagian mekanik lan bagian hidrolik. Bagian mekanik kasusun saka cangkang, tutup sisih, tutup ndhuwur, tutup ngisor, sekrup bal sirkulasi, kacang rak, spool katup puteran, poros gear penggemar. Antarane wong-wong mau, ana rong pasang pasangan transmisi: siji pasangan rod meneng lan nut, lan pasangan liyane rak, penggemar untu utawa poros penggemar. Antarane rod meneng lan kacang rak, ana bola baja rolling recirculating, kang ngganti gesekan ngusapake menyang rolling gesekan, mangkono nambah efficiency transmisi. Kauntungan saka gear setir iki yaiku gampang dioperasikake, ora ana nyandhang lan umur dawa. Kerugian yaiku struktur kasebut rumit, biaya dhuwur, lan sensitivitas kemudi ora apik kaya jinis rak lan pinion.
