Pipa Minyak Gear - Mbalik - Low Sasis
Jinis gear setir
Biasane digunakake yaiku jinis rak lan penion, jinis pin kriting worm lan jinis bal recirculating.
[1] 1) Gear peralatan rak lan pinsion: Iki gear setir sing paling umum. Struktur dhasar minangka sepasang pinions intermesh lan rak. Nalika gagang setir nyopir pinion kanggo muter, rak bakal pindhah kanthi lurus. Kadhangkala, setir bisa diuripake langsung nyopir rod dasi kanthi rak. Mula, iki gear setir sing paling gampang. Nduwe kaluwihan struktur sing gampang, biaya murah, setir sensitif, ukuran cilik, lan bisa langsung nyetir rod dasi. Digunakake kanthi akeh ing mobil.
2) Gear setir crankpin: Iki minangka peralatan setir kanthi cacing minangka bagean aktif lan pin crank minangka pengikut. Cacing kasebut duwe benang trapezoid, lan pin driji tapis driji nganggo driji kanthi banter, lan crank sing digandhengake karo batang rocker setir. Nalika ngowahi, cacing kasebut diputer dening setir, lan pin driji tapered, lan driji sikil spiral saka gundhul, nalika nggawe lengen transmisi setir, banjur liwat mekanisme transmisi setir kanggo nggawe setir setir. Gear setir kaya iki biasane digunakake ing truk kanthi kekuwatan setir.
3) Gear setir bola mbetulat: Sistem Bola Bola Bola Recirculating [2] Struktur utama dumadi saka rong bagian: bagean mekanik lan bagean hidraulik. Sisih mekanik dumadi saka cangkang, tutup sisih, tutup ndhuwur, tutup ngisor, nutter bal-balan, nut rak rotek, batang gear. Antarane, ana rong pasangan pasangan transmisi: Siji pasangan yaiku rod sekrup lan nut, lan pasangan liyane yaiku rak, penggemar waoth utawa garan. Antarane rod sekruk lan nut rak, ana rak bal baja sing digulung, sing ngganti gesekan gesekan ing gesekan gesekan, saéngga ningkatake efisiensi transmisi. Kauntungan saka peralatan setir iki yaiku gampang dioperasikake, ora sithik lan dawa. Kerugian kasebut yaiku struktur kasebut kompleks, biaya kasebut dhuwur, lan sensitivitas setir ora apik kaya jinis rak lan pinion.
