Inspeksi engine lan tips pangopènan.
1, Nyegah overheating engine
Suhu sekitar dhuwur, lan mesin gampang overheat. Pemriksaan lan pangopènan sakasistem cooling engine kudu dikuwati, lan ukuran ing tank banyu, jaket banyu lan inglebu ditempelake antarane Kripik radiator kudu dibusak ing wektu. Kasebut kanthi teliti mriksa thermostat, pump banyu, kinerja penggemar, karusakan kudu didandani ing wektu, lan mbayar manungsa waé kanggo nyetel tension saka sabuk penggemar; Tambah banyu adhem ing wektu.
2. Priksa lenga
Oil bisa muter peran lubrication, cooling, sealing lan ing. Sadurunge mriksa lenga, kendaraan kudu diparkir ing dalan sing rata, lan kendaraan kudu mandheg luwih saka 10 menit sadurunge mriksa, lan
kendaraan kudu digawe panas maneh sawise wengi sadurunge iku akurat.
Kanggo ndeteksi jumlah lenga, pisanan ngilangke dipstick lan lebokake maneh, lebokake ing pungkasan kanggo kanthi akurat ngukur jumlah lenga. Umumé, bakal ana indikasi ukuran ing mburi dipstick, mungguh, ana wates ndhuwur lan ngisor, lan negara normal ing antarane.
Kanggo nemtokake manawa lenga wis rusak, sampeyan kudu nggunakake selembar kertas putih, nyelehake lenga kasebut kanggo mirsani kebersihan, yen ana impurities logam, werna peteng lan mambu pedas, tegese kudu diganti.
3. Priksa cairan rem
Cairan rem uga umum dikenal minangka lenga rem, sing nyedhiyakake transfer energi, boros panas, nyegah karat lan pelumasan kanggo sistem rem. Ing kasunyatan, siklus panggantos saka adi brake punika relatif dawa, lan sampeyan mung perlu kanggo ndeleng yen tingkat Cairan ing posisi normal (yaiku, posisi antarane wates ndhuwur lan wates ngisor).
4, mriksa coolant
Coolant njaga mesin operasi ing suhu normal. Kaya cairan rem, siklus panggantos saka coolant uga relatif dawa, lan sampeyan mung kudu mbayar manungsa waé kanggo jumlah lenga. Penting kanggo menehi perhatian yen selang rusak.
Kajaba iku, werna saka coolant uga bakal nuduhake rusak utawa ora, nanging beda werna coolant beda, lan paukuman utama saka mobil biasa uga angel, mbutuhake peralatan profesional. Mulane, yen jumlah lenga lan pipa normal, suhu banyu dhuwur nalika kendaraan mlaku, perlu menyang toko 4S utawa toko pangopènan kanggo deteksi.
5, deteksi lenga power steering
Lenga power steering mbantu nyuda nyandhang pump setir lan uga nyuda pasukan setir setir, supaya yen sampeyan nemokake sing arah wis dadi luwih abot tinimbang sadurunge, bisa uga ana masalah karo lenga power steering. Nanging mobil power steering listrik, ora perlu dites.
Minyak power steering umume diganti saben 2 taun 40.000 kilometer, lan manual pangopènan uga rinci. Cara deteksi bener padha karo lenga, mbayar manungsa waé kanggo tandha tingkat lenga ing dipstick. Lan lenga uga kanggo njupuk kertas putih kanggo werna, yen ana kahanan ireng kudu diganti ing wektu.
6, kaca inspeksi banyu
Ing pengawasan banyu kaca punika relatif prasaja, mesthekake yen jumlah Cairan ora ngluwihi garis ukuran watesan ndhuwur, lan ketemu sing kurang ditambahake ing wektu, lan ora ana watesan ngisor. Perlu dicathet yen banyu kaca ing jendela mburi sawetara model kudu diisi kanthi mandiri.
2. Njlèntrèhaké kanthi ringkes isi pangopènan lan langkah-langkah sistem kontrol komputer mesin mobil?
Sistem kontrol elektronik mesin utamane kalebu sistem injeksi bahan bakar elektronik, sistem kontak elektronik lan sistem kontrol tambahan liyane. Saben duwe efek ing ngisor iki:
1, Kontrol injeksi bahan bakar - Sistem injeksi Bahan Bakar Elektronik (EFI) Ing sistem injeksi bahan bakar elektronik, kontrol injeksi bahan bakar minangka konten kontrol sing paling dhasar lan paling penting, unit kontrol elektronik (ECU) utamane nemtokake jumlah injeksi bahan bakar dhasar miturut volume intake, banjur mbenerake jumlah injeksi bahan bakar miturut sensor liyane (kayata sensor suhu coolant, sensor posisi throttle, lan sapiturute), supaya mesin bisa entuk konsentrasi sing paling apik ing macem-macem kahanan operasi Gas campuran, saéngga nambah mesin. daya, ekonomi lan emisi. Saliyane kontrol injeksi bahan bakar, sistem injeksi bahan bakar elektronik uga kalebu kontrol wektu injeksi, kontrol cut-off bahan bakar lan kontrol pompa bahan bakar.
2, kontrol kontak - Electronic kontrol ignition sistem (ESA) Fungsi paling dhasar saka elektronik kontrol sistem kontak punika ignition advance Sudut kontrol. Sistem kasebut ngadili kahanan operasi lan kondisi operasi mesin miturut sinyal sensor sing cocog, milih Angle advance ignition sing paling becik, nyampurake campuran, lan kanthi mangkono nambah proses pembakaran mesin, supaya bisa nggayuh tujuan nambah daya mesin, ekonomi lan ngurangi polusi emisi. Kajaba iku, sistem kontak sing dikontrol kanthi elektronik uga nduweni fungsi kontrol wektu lan kontrol deflagrasi.
3, pangopènan lan deteksi kegagalan mesin mobil
Kesalahan umum saka mesin mobil yaiku: 1, mesin ing macem-macem kecepatan, muffler ditanggepi swara "tuk" rhythmic, lan kumelun rada ireng; 2, kacepetan ora bisa munggah kanggo kacepetan dhuwur, daya nyopir mobil temenan ora cukup; 3, mesin ora gampang diwiwiti; Ora gampang nyepetake sawise miwiti (bosen), mobil ora kuwat, lan karburator kadhangkala tempered nalika mobil nyepetake kanthi cepet, malah mesin gampang mandheg, lan suhu mesin luwih dhuwur; 4, engine ing kondisi meneng akselerasi alon apik, lan akselerasi cepet, kacepetan engine ora bisa munggah, kadhangkala carburetor tempering; 5, suhu engine normal, bisa uga ing kacepetan kurang, medium lan dhuwur, sawise sayah pedal akselerator, ana kacepetan dhuwur banget utawa kahanan kang ora tetep idling utawa malah flameout; 6, setir guncang ing kacepetan dhuwur; 7. Mlayu nalika nyopir. "Mesin" yaiku mesin sing bisa ngowahi bentuk energi liyane dadi energi mekanik, kalebu mesin pembakaran internal (mesin bensin, lsp.), mesin pembakaran njaba (mesin Stirling, mesin uap, lsp), motor listrik, lsp.
4, teknologi pangopènan mesin mobil?
Mesin mobil yaiku mesin sing nyedhiyakake daya kanggo mobil lan minangka jantung mobil, sing mengaruhi daya, ekonomi lan perlindungan lingkungan mobil, lan liyane sing ana gandhengane karo safety pribadi sopir lan penumpang. Mesin yaiku mesin sing ngowahi jinis energi tartamtu dadi energi mekanik, lan perane yaiku ngowahi energi kimia saka pembakaran cair utawa gas dadi energi termal sawise pembakaran, lan banjur ngowahi energi termal dadi energi mekanik liwat ekspansi lan daya output. . Tata letak mesin duwe pengaruh gedhe ing kinerja mobil. Kanggo mobil, tata letak mesin bisa dipérang dadi telung ngarep, tengah lan mburi. Saiki, paling model ing pasar ngarep-engined, lan mesin tengah-dipasang lan mburi-dipasang mung digunakake ing sawetara mobil olahraga kinerja. Kanggo mesin mobil, kita bisa uga ora ngerti akeh banget, jaringan Xiaobian ing ngisor iki kanggo ngenalake sampeyan teknologi pangopènan mesin mobil, komposisi sistem mesin mobil, klasifikasi mesin mobil, langkah-langkah reresik mesin mobil, mesin mobil pancegahan reresik.
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
Wektu kirim: Mei-18-2024