Minangka permata ing makutha industri, rantai industri otomotif dawa banget, nglibatake macem-macem industri, lan nggabungake akeh teknologi canggih. Kaya klompok gir sing presisi, kabeh mau kerja sama siji lan sijine supaya mobil bisa metu saka jalur produksi kanthi lancar.
Shanghai dina iki lagi kena wabah pneumonia makutha anyar.
Ing tanggal 6 April, Lei Zhenglong, wakil direktur lan inspektur tingkat pertama Biro Pengendalian lan Pencegahan Penyakit Komisi Kesehatan Nasional, ngenalake ing konferensi pers Mekanisme Pencegahan lan Pengendalian Gabungan Dewan Negara manawa epidemi ing Shanghai lagi puncak, kanthi luwih saka 90.000 kasus infeksi sing dilapurake. Luwih akeh transmisi komunitas sing nyebar menyang akeh provinsi lan kutha, lan kahanan pencegahan lan pengendalian wis parah banget.
Miturut situs web resmi Komisi Kesehatan lan Kesehatan Kotamadya Shanghai, tanggal 4 April, Shanghai mbatalake strategi asam nukleat sing wis dirumusake sadurunge yaiku mbagi lan nglumpukake, lan nindakake skrining asam nukleat ing kutha kasebut. Tanggal 4 lan 5, Shanghai nglaporake manawa ana luwih saka 30.000 infeksi makutha lokal anyar. Contone, tanggal 6, Shanghai sepisan maneh nindakake tes asam nukleat utawa antigen ing saindenging kutha.
Minangka pusat industri otomotif Tiongkok sing penting, gelombang kejut epidemi iki ora mung bakal diwatesi ing Shanghai, nanging uga bakal nyebar menyang Delta Kali Yangtze lan malah menyang saindenging negara.
Perusahaan-perusahaan ing rantai industri otomotif aktif nindakake produksi lan swadaya, ngetrapake kantor online, lan nggunakake teknologi cloud kanggo kolaborasi saka jarak jauh kanggo ngembangake produk anyar nalika pangiriman ekspres diblokir. Coba ngilangi efek negatif.
Pamrentah daerah uga njupuk tindakan. Distrik Jiading, Shanghai wis nyiyapake kelas keamanan khusus, lan ngetokake buku pandhuan lan rencana kontrol kanggo mbantu perusahaan-perusahaan penting mbangun lingkungan produksi sing aman lan ngidini karyawan sing memenuhi syarat bali menyang pabrik. Lan nglamar ijin kanggo perusahaan sing gegandhengan kanggo njamin keamanan rantai pasokan hulu lan hilir.
Apa industri otomotif Shanghai wis macet?
Sepira pentinge Shanghai ing lanskap otomotif Tiongkok?
Sajrone setaun 2021, produksi mobil Shanghai yaiku 2,833 yuta, mundhak 7% dibandhingake karo periode sing padha ing taun sadurunge; nilai output tekan 758,6 milyar yuan, mundhak 21,1% dibandhingake karo periode sing padha ing taun sadurunge. Miturut data saka Biro Statistik Nasional, produksi mobil nasional ing taun 2021 bakal dadi 26,528 yuta unit, mundhak 4,8% dibandhingake karo periode sing padha ing taun sadurunge.
Saka segi produksi, Shanghai nyumbang 10% saka total produksi mobil ing negara kasebut; saka segi dodolan, Shanghai minangka kutha paling gedhe babagan dodolan mobil anyar ing negara kasebut. Miturut data asuransi lalu lintas mobil anyar wajib, dodolan kumulatif mobil anyar ing Shanghai bakal tekan 736.700 ing taun 2021, mundhak 11,5% saben taun.
Jumlah sing akeh lan kualitas dhuwur minangka pondasi industri otomotif Shanghai.
Sajrone setaun 2021, produksi kendaraan energi anyar Shanghai bakal dadi 632.000, mundhak 160% dibandhingake karo periode sing padha ing taun sadurunge, kanthi nilai output 177,26 milyar yuan, ngluwihi angka 100 milyar. Sajrone periode sing padha, Shanghai adol 254.000 kendaraan energi anyar, mundhak 105% dibandhingake karo periode sing padha ing taun sadurunge. Jumlah kumulatif kendaraan energi anyar tekan 677.000, lan skala promosi total ana ing peringkat pertama ing antarane kutha-kutha ing negara kasebut.
Saliyané ukurané, Shanghai uga nduwèni peran perintis ing terobosan teknologi ing industri otomotif. Energi anyar lan jaringan cerdas minangka nilai inti anyar saka mobil. Shanghai wis nggawe rencana sing jelas kanggo iki kanggo nyepetake pangembangan dataran tinggi kanggo pangembangan industri otomotif kanthi pengaruh global.
Miturut "Rencana Implementasi Shanghai kanggo Nyepetake Pengembangan Industri Kendaraan Energi Anyar (2021-2025)", ing taun 2025, output kendaraan energi anyar bakal ngluwihi 1,2 yuta, lan nilai output bakal ngluwihi 350 milyar yuan. 50%.
Ing Mei 2021, Kementerian Perumahan lan Pembangunan Perkotaan-Pedesaan lan Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi ndhaptar Shanghai minangka kumpulan kutha pilot pertama kanggo pangembangan infrastruktur kutha cerdas lan kendaraan cerdas sing terkoordinasi. Shanghai bakal nggabungake kutha cerdas, transportasi cerdas, kendaraan cerdas sing terhubung, lan energi cerdas kanthi jero, lan nduduhake lan promosi pengalamane.
Dina iki, amarga dampak epidemi pneumonia makutha anyar, industri otomotif Shanghai ngadhepi ujian gedhe.
Kanggo SAIC, sing kantor pusaté ana ing Shanghai, dampaké ora sithik. Pabrik-pabrik kaya ta SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen lan pabrik-pabrik liyané wis ngurangi utawa malah ngendhegake produksi kanthi langsung.
Sadurunge Shanghai ora ngetrapake manajemen statis global, SAIC Volkswagen wis ngatur sawetara pekerja kanggo ngasilake produksi loop tertutup ing pabrik Anting. Mengko, kanthi kahanan epidemi sing parah ing Shanghai lan fluktuasi pasokan suku cadang lan komponen, pabrik SAIC Volkswagen Shanghai ditutup.
Pabrik Shanghai dhewe uga dadi dhukungan penting kanggo akeh grup otomotif luar negeri. Miturut data umum, SAIC Volkswagen bakal ngedol total 1,343 yuta kendaraan anyar (ora kalebu Skoda) ing taun 2021, sing nyumbang luwih saka 15% saka dodolan global Volkswagen Group.
Kena pengaruh kebijakan pencegahan epidemi, Tesla wis nundha produksi ing Shanghai Gigafactory wiwit tanggal 28 Maret. Analis nudingake manawa adhedhasar kapasitas produksi saben dina rata-rata 2.000 kendaraan, mandheg produksi bakal mengaruhi produksi meh 20.000 kendaraan Tesla, luwih lanjut bakal ndawakake siklus pickup mobil Tesla, lan banjur mengaruhi rega terminal.
Pabrik Tesla Gigafactory, sing dumunung ing Zona Industri Peralatan Berat Shanghai Lingang, nduweni skala luwih saka 860.000 meter persegi lan kapasitas produksi 450.000 kendaraan ing taun 2021. Iki minangka proyek manufaktur kendaraan sing diduweni sepenuhnya dening wong asing pertama ing China lan sing pertama ing njaba Amerika Serikat. Pabrik super Tesla. Separuh saka kendaraan Tesla ing donya bakal diprodhuksi ing kene ing taun 2021.
Apa industri otomotif Shanghai wis tutup nalika lockdown? Jawabane ora. Saiki, macem-macem perusahaan mobil ing Shanghai lagi nindakake produksi lan swadaya miturut kahanan lokal, nindakake kantor online, lan koordinasi lan komunikasi karo siji liyane; kanthi alesan kanggo njamin keamanan, dheweke njaga produksi offline sing winates.
Sepira efektif kantor online?
Proyèk anyar sing lagi ditindakaké déning Departemen Jaminan Kualitas Kendaraan Penumpang SAIC mbutuhaké panggantos bagean tartamtu. Amarga wujud bagean iki rumit lan angel diolah, biyèn supplier mbutuhaké conto kanggo dievaluasi. Amarga kena pengaruh epidemi, conto ora bisa ditampa kanthi tepat wektu.
Supaya ora ngalangi kemajuan pembangunan proyek kasebut, Departemen Jaminan Mutu SAIC Motor mikir babagan "inspeksi video", nggunakake platform digital iLink SAIC Motor kanggo ngevaluasi conto lan rencana nggawe piring liwat video definisi tinggi jarak jauh, lan njaluk para pemasok supaya terus ningkatake. Rencana kerja tindak lanjut sajrone periode epidemi.
Banjur yen kita ketemu virus iki, kita pengin tuku onderdil mobil SAIC MG & MAXUS, kepiye carane?
Para rawuh, menawi kita kepanggih kaliyan menika, panjenengan saged maringi dhaptar dawa kangge nomer oem, jumlah kangge kita lan kita saged damel kutipan ing mriki lan nalika kita ngonfirmasi pesenan, sedaya produk badhe dipunsiapaken kangge panjenengan, sasampunipun barang rampung, sedaya produk saged dikirim lan boten perlu kuwatir babagan menika.
Kepriye carane tuku MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 kabeh jinis onderdil mobil?
ya, onderdil asli utawa dedak sing bisa ditemokake saka perusahaan CSSOT, yaiku Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Wektu kiriman: 15-Apr-2022