《Zhuomeng mobil | Pangopènan reguler powertrain mobil, supaya perjalanan nyopir ora mandheg.》
Ing donya otomotif, powertrain kaya jantung, nyedhiyakake aliran daya sing tetep kanggo kendaraan. Zhuomong Automobile ngerti pentinge, lan dina iki kita bakal ngrembug babagan pentinge pangopènan powertrain otomotif.
Dhasar kekarepan panggolékan lan kagunaan kang umum saka engine
Mesin mobil minangka jantung mobil, komponen inti saka kabeh sistem tenaga mobil, lan sumber daya sing nyopir mobil. Bakal ana macem-macem kesalahan ing operasi jangka panjang mesin mobil, sing bakal nyebabake rasa ora nyaman lan alangan kanggo pemilik. Penting banget kanggo pamilik mobil ngerti kesalahan umum lan cara pangopènan mesin mobil. Artikel iki bakal ngenalake kesalahan umum lan cara pangopènan mesin mobil, ngarep-arep bisa mbantu sampeyan luwih ngerti lan njaga mesin mobil.
1. Gagal sistem bahan bakar
Gagal sistem bahan bakar minangka salah sawijining kesalahan umum ing mesin mobil. Gagal sistem bahan bakar utamane diwujudake amarga akselerasi mobil ora lancar, daya ora cukup, kacepetan total ora stabil, lan malah kahanan flameout. Kondisi iki biasane disebabake dening endapan ing sistem bahan bakar sing ngalangi nozzle bahan bakar utawa pompa bahan bakar sing ora bisa digunakake. Ing tampilan saka kahanan iki, pemilik bisa ngatasi masalah kanthi ngresiki muncung, yen muncung wis akeh clogged, sampeyan kudu ngganti muncung. Yen pompa bahan bakar rusak, kudu diganti karo pompa bahan bakar anyar.
2. Filter udara rusak
Filter udara minangka bagean penting saka mesin, lan peran utamane yaiku nyaring impurities lan bledug ing udara kanggo nglindhungi mesin saka polusi. Yen Filter online gagal, iku bakal mimpin kanggo intake engine miskin, mengaruhi efficiency pangobongan, lan banjur mengaruhi kinerja engine. Pemilik kudu mriksa lan ngganti saringan udara kanthi rutin kanggo mesthekake operasi normal saringan udara.
Gagal sistem ignition minangka salah sawijining
Alasan utama sing nyebabake mesin mobil ora bisa digunakake kanthi normal. Gagal sistem kontak bakal nyebabake mobil wiwit angel, ora stabil, lan malah mandheg. Pemilik bisa mriksa kegagalan sistem kontak kanthi mriksa koil kontak, busi, koil kontak lan komponen liyane, yen fault ditemokake, perlu kanggo ngganti utawa ndandani bagean sing cocog ing wektu.
Gagal sistem pelumasan bakal nyebabake kekurangan pelumasan mesin mobil, sing bakal nyebabake nyandhang mesin serius lan malah gagal serius. Pemilik kudu mriksa lenga mesin kanthi reguler, yen lenga rusak, dadi tipis utawa tekanan lenga kurang normal, perlu ngganti lenga ing wektu utawa mriksa apa bagean sistem pelumasan sing cocog bisa digunakake kanthi normal.
Gagal sistem cooling bakal mimpin kanggo overheating saka engine mobil lan akeh mengaruhi kinerja engine. Pemilik kudu mriksa kahanan kerja sistem pendinginan kanthi rutin, kalebu apa suhu banyu mesin normal, apa radiator resik, lan apa pompa banyu bisa digunakake kanthi normal. Yen sistem cooling ketemu rusak, iku perlu kanggo ndandani utawa ngganti bagean cocog ing wektu.
Ing ndhuwur yaiku introduksi kesalahan umum lan cara pangopènan mesin mobil. Mugi-mugi lumantar pambuka artikel punika, pemilik mobil bisa luwih ngerti lan njaga mesin mobil, nambah umur layanan mobil, lan nambah safety mobil. Yen pemilik mesin mobil ndandani lan pangopènan karya kurang pengalaman lan teknologi, iku banget dianjurake kanggo njaluk bantuan saka personel repair mobil profesional kanggo mesthekake karya normal saka mesin mobil.
Carane njaga perakitan mesin mobil? Minangka komponèn inti saka mobil, mesin kaya jantung manungsa, nyambungake macem-macem bagéan awak, lan wigatosipun piyambak. Dadi, ing pangopènan saben dina, apa sing kudu kita lakoni?
1.
Ganti telung saringan kanthi rutin
Saben 1.000 kilometer utawa luwih, luwih becik mbusak unsur panyaring saringan udara lan nyebul bledug lan rereget liyane saka njero metu nganggo hawa sing dikompress. Sawetara mobil duwe cangkir integrasi bledug ing inlet udhara, sing uga kudu kerep dipriksa kanggo mbuwang bledug.
Telung saringan nuduhake: bahan bakar, lenga lan udhara telung saringan iki, lan saringan lenga umume duwe saringan kasar lan saringan nggoleki loro, mobil kudu diganti nalika loro. Ing macem-macem wilayah, kahanan dalan beda, lan wektu reresik lan panggantos uga beda.
2. Priksa lan replenish coolant
Yen tingkat coolant ing tank panyimpenan Cairan luwih murah tinimbang garis ukuran minimal, coolant saka macem-macem padha kudu ditambahake, lan banyu suling bisa digunakake kanggo ngganti yen perlu. Ati-ati, manawa ngenteni suhu mudhun sadurunge mbukak tutup, yen ora, semprotan banyu suhu dhuwur gampang banget kanggo ngobong wong.
3. Nyetel reresik katup
Sawise mobil didorong kanggo sawetara wektu, kadhangkala sampeyan bakal krungu swara "tap, tunyuk" ing mesin, kang asring longkangan antarane tutup lan tutup tutup gedhe, banjur longkangan kudu diatur. Nanging, mesin mobil modern wis nggunakake tappets hydraulic, kang bisa kanthi otomatis ngilangke longkangan, lan masalah wis ditanggulangi alamiah.
4. Priksa lan ngresiki kontak platinum
Kontak platinum ing distributor bakal ablated sawise periode nggunakake, kang bakal nimbulaké Tambah ing resistance, nyuda ing busi energi ignition, lan nyuda ing daya output engine, etc., kang bakal nggunakake sandpaper alus kanggo alon-alon polish. saka lapisan oksida. Nanging mbayar manungsa waé kanggo wilayah kontak ora bisa kurang saka 80%, luwih saka kanggo ngganti.
5, busi kanggo mriksa asring
Yen daya mesin ditemokake suda, salah sawijining alesan sing bisa ditindakake yaiku busi kudu didandani. Kaping pisanan, priksa manawa awak keramik busi retak, lan yen retak, kudu diganti ing wektu kasebut. Kapindho, mriksa w
hether longkangan antarane loro elektrods saka busi iku cukup, umume kanggo njaga antarane 0,4 lan 0,6 mm (bahan beda saka longkangan asring beda), mriksa ukuran longkangan paling apik kanggo nggunakake gauge nglukis, nanging wong experienced. uga bisa nggunakake pengawasan visual, utawa mbusak busi jejere kanggo comparison. Elektroda kudu tetep resik kanggo mbusak celengan karbon lan lapisan oksida.
6. Priksa sabuk
Tightness kudu tundhuk karo pranata manual, kayata cracking, delamination, etc., kudu diganti ing wektu.
7, tutup online kanggo njaga ventilasi
Mesin, transmisi lan sawetara rakitan liyane duwe katup ventilasi kanggo nggampangake ngeculake lenga lan gas ing suhu dhuwur. Copot rereget lan bledug asring lan njaga ventilasi. Nalika ngumbah mobil, mbayar manungsa waé menyang tutup tutup, lan ora bisa rush banyu menyang.
Ing Otomotif Zhuomeng, kita duwe tim profesional sing berpengalaman lan trampil kanggo nyedhiyakake macem-macem layanan kanggo kabeh bagean mobil sampeyan. Pangopènan reguler saka powertrain mobil ora pilihan opsional, nanging kudu. Kita pitados bilih ing perawatan ati-ati, mobil bakal tansah kuwat lan ngancani sampeyan liwat saben lelampahan apik. Matur nuwun kanggo perhatian sampeyan, mobil Zhuomeng bakal dadi panyengkuyung sing kuat!
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol suku cadang mobil MG&MAUXS sing dituku.
Wektu kirim: Aug-03-2024