Fungsi lim ndhuwur mobil shock absorber, lan fungsi ndhuwur lim saka shock absorber
Kanggo shock absorber mobil, anane kanggo njaga kendaraan "stabil lan nyaman" ing dalan sing kasar. Mesthine, kanggo ngrampungake misi sing nyaman lan stabil iki, efek panyerepan kejut mobil kudu apik banget, supaya mobil bakal luwih stabil nalika mlaku. Nanging, yen mobil krungu swara sing ora normal nalika mlaku, kita biasane ngadili minangka masalah penyerap kejut. Apa shock absorber utawa lim ndhuwur? Ayo goleki fungsi lem ndhuwur penyerap kejut mobil karo Xiaobian.
Fungsi lem ndhuwur penyerap kejut mobil -- Pambuka Singkat
Karet paling dhuwur saka penyerap kejut yaiku penyerap kejut pungkasan, sing mbantu musim semi nyuda gaya impact nalika musim semi nduweni peran. Nalika spring dipencet menyang ngisor, kita bakal aran impact kuwat saka rodha. Nalika karet damping isih apik, swara impact "bang bang". Nalika karet damping gagal, swara impact "Dangdang" lan gaya impact gedhe. Iku ora mung bakal ngrusak absorber kejut, nanging uga nimbulaké deformasi saka hub wheel.
Fungsi lem ndhuwur penyerap kejut mobil - prinsip kerja
Interaksi antarane molekul karet saka karet ndhuwur absorber kejut bakal ngalangi gerakan saka chain molekul lan nuduhake karakteristik viskositas, supaya kaku lan galur asring ing negara unbalanced. Struktur molekul karet rantai dawa sing crimped lan kekuwatan sekunder sing ringkih ing antarane molekul nggawe bahan karet nuduhake sifat viscoelastic sing unik, saengga nduweni panyerepan kejut sing apik, insulasi swara lan sifat bantalan. Bagean karet otomotif akeh digunakake kanggo ngisolasi getaran lan nyerep impact amarga lag, damping lan deformasi gedhe sing bisa dibalik. Kajaba iku, karet uga nduweni ciri histerisis lan gesekan internal. Padha biasane ditulis dening faktor mundhut. Sing luwih gedhe faktor mundhut, liyane ketok damping lan panas generasi karet lan liyane ketok efek damping.
