Sepira kerepe aku ngganti penyerapan kejut?
Masalah iki ora bisa dingerteni kanthi cara sing anyar, nanging akeh wong sing ngerti yen kuku bisa fungsine nyaring getaran lan geter buffer, lan padha karo panyerapan kejutan mobil. Nanging umume wong mikir manawa penyerap kejut mobil minangka musim semi khusus kanthi materi sing apik. Yen sampeyan mikir, aku pengin mbenerake sudut pandang sing salah.
Sepira kerepe aku ngganti penyerapan kejut?
Nyatane, penyerap kejut ora padha karo musim semi. Wong-wong sing wis main musim semi, ngerti yen musim semi kompres bakal mbalek maneh, banjur compress lan mbalek maneh, lan terus ngasilake lompat musim semi. Nalika kendharaan kasebut ngliwati permukaan dalan sing ora rata karo pothol utawa sabuk buffer, bakal kena pengaruh dening permukaan dalan, musim semi bakal kompres lan nyerep jotosan spring tartamtu. Yen kahanan iki ora mandheg, mobil bakal nabrak musim semi, lan supir lan penumpang ora kepenak banget. Mula, penyerap kejutan minangka piranti sing bisa ngalangi lompat musim semi, nyerep bagean saka pasukan pengaruh saka dalan, lan pungkasane nggawe mobil bisa mlaku kanthi cepet ing wektu sing paling cepet. Kasedhiyan kejut sing beda-beda efek kaget beda-beda ing gerakan timbal balik ing musim semi. Yen nyedhot cilik, efek inhibitori cilik, lan yen nyemprot akeh, efek inhibitori gedhe.
Sawetara pamaca kudu kepingin ngapa gawe kejut ing sisih liya uga nyemprot rong wulan sawise nyerep kejutan anyar dipasang. Apa amarga nyerep kejutan anyar nggawe pasukan imbangan mobil ora rata. Aku duwe leladen babagan sudut pandang iki, nanging sajrone pemeriksaan kasebut, Master ujar manawa layanan nyerep kejut, saengga ora bisa diuberake kanthi normal, mula ora bisa dipikirake kanthi normal, mula ora bisa dipikirake kanthi normal, mula ora bisa dipikirake kanthi normal, mula ora bisa diuberake kanthi normal, mula ora bisa dipikirake kanthi normal, mula ora mung bisa dipikir ing sisih liya, mula ora bisa diubengi nalika urip kejut ora bisa diganti nalika layanan kerja.
