Penyerapan kejut mobil
Ing sistem suspensi, elemen elastis geter amarga benturan. Kanggo ningkatake kenyamanan numpak kendaraan, peredam kejut dipasang sejajar karo elemen elastis ing suspensi. Kanggo ngurangi getaran, peredam kejut sing digunakake ing sistem suspensi kendaraan umume peredam kejut hidrolik. Prinsip kerjane yaiku nalika getaran antarane rangka (utawa bodi) lan poros ana gerakan relatif, piston ing peredam kejut obah munggah lan mudhun, Lenga ing rongga peredam kejut bola-bali mili saka siji rongga liwat pori-pori sing beda menyang rongga liyane.
Ing wektu iki, gesekan antarane tembok bolongan lan lenga [1] lan gesekan internal antarane molekul lenga mbentuk gaya redaman ing getaran, saengga energi getaran kendaraan diowahi dadi energi panas lenga, sing diserep lan dipancarake menyang atmosfer dening peredam kejut. Nalika bagean saluran lenga lan faktor liyane tetep ora owah, gaya redaman mundhak utawa mudhun kanthi kecepatan gerakan relatif antarane rangka lan poros (utawa rodha), lan ana hubungane karo viskositas lenga.
Peredam kejut lan elemen elastis nindakake tugas kanggo ngurangi dampak lan getaran. Yen gaya redaman gedhe banget, elastisitas suspensi bakal mudhun, lan malah bagean sing nyambungake peredam kejut bakal rusak. Amarga ana kontradiksi antarane elemen elastis lan peredam kejut.
(1) Sajrone langkah kompresi (poros lan rangka cedhak siji lan sijine), gaya redaman peredam kejut cilik, saengga bisa menehi efek elastis saka elemen elastis lan nyuda dampak. Ing wektu iki, elemen elastis nduweni peran utama.
(2) Sajrone langkah ekstensi suspensi (poros lan rangka adoh saka siji liyane), gaya redaman peredam kejut kudu gedhe lan nyerep getaran kanthi cepet.
(3) Nalika kecepatan relatif antarane poros (utawa rodha) lan poros gedhe banget, peredam dibutuhake kanggo nambah aliran cairan kanthi otomatis supaya gaya redaman tetep ana ing watesan tartamtu, supaya ora nanggung beban impact sing berlebihan.
Peredam kejut silinder digunakake sacara wiyar ing sistem suspensi mobil, lan bisa nduweni peran minangka panyerepan kejut ing langkah kompresi lan ekstensi. Iki diarani peredam kejut bidirectional. Ana uga peredam kejut anyar, kalebu peredam kejut inflatable lan peredam kejut resistance adjustable.
