Apa iku lampu kabut mburi
Analisis rinci babagan lampu kabut mburi
Youdaoplaceholder0 Definisi lan Fungsi
Lampu kabut mburi minangka piranti cahya khusus ing mburi kendaraan. Fungsi utama yaiku kanggo nambah safety nyopir kanthi menehi sinyal lampu abang sing kuwat nalika visibilitas kena pengaruh banget saka kahanan cuaca kayata pedhut, udan, salju utawa bledug. Intensitas cahya sing luwih dhuwur tinimbang lampu mburi biasa, lan nduweni penetrasi sing luwih kuat.
Youdaoplaceholder0 Lokasi lan desain
Biasane dipasang ing loro-lorone mburi kendaraan, utawa yen mung ana siji, ing sisih kiwa arah lelungan , kanthi dhuwur 250mm nganti 1000mm saka lemah.
Kap lampu lan sumber cahya iku abang, sing trep kanggo mbedakake saka lampu liyane (kayata lampu rem).
Youdaoplaceholder0 Peraturan lan pedoman panggunaan
Ing umume negara, lampu kabut mburi kudu dipasang kanggo njamin keamanan ing kahanan visibilitas sing sithik.
Wigati nalika digunakake: uripake mung yen visibilitas kurang saka apik supaya cahya sing kuwat ngganggu visi pembalap liyane.
Youdaoplaceholder0 Ngalih mode
Desain saklar lampu kabut mburi maneka warna, kalebu jinis kenop, jinis tarik utawa jinis tunyuk, gumantung saka model kendaraan.
Bedane saka lampu liyane
Lampu kabut mburi beda karo lampu mburi biasa utawa lampu rem. Padha luwih padhang lan dirancang kanggo cuaca ala , dene lampu mburi utamane digunakake kanggo indikasi posisi nalika nyopir saben dina.
Lampu kabut mburi minangka piranti cahya khusus ing mburi kendaraan. Fungsi inti yaiku kanggo nambah visibilitas kendaraan ing cuaca sing ala utawa lingkungan khusus liwat lampu abang sing nembus banget. Fungsi khusus kalebu:
Youdaoplaceholder0 Ningkatake ciri khas lan waspada
Ing kahanan visibilitas sing kurang kayata pedhut, salju, udan lan badai pasir (biasane nalika visibilitas kurang saka 100 meter), lampu abang lampu kabut mburi nduweni kemampuan penetrasi sing kuwat lan ora gampang kasebar, saéngga para pembalap ing mburi bisa ngenali kanthi jelas posisi kendaraan ing ngarep kanthi jarak sing relatif dawa (udakara 100 meter). Desain abang khusus digunakake kanggo bebaya kanggo nyegah tabrakan mburi.
Youdaoplaceholder0 Spesifikasi kanggo nggunakake lampu liyane
Nalika visibilitas antarane 100 lan 200 meter: Lampu kabut, lampu sorot sithik, lampu penanda sisih lan lampu mburi kudu diuripake bebarengan. Kacepetan kendaraan kudu ora luwih saka 60km / jam lan jarak antarane kendaraan kudu ora kurang saka 100 meter.
Nalika visibilitas antarane 50 lan 100 meter: kacepetan kendaraan ≤40km / h, jarak kendaraan ≥50 meter.
Nalika visibilitas kurang saka 50 meter: Kacepetan kendaraan ≤20km/jam. Narik ing pinggir dalan lan uripake lampu bebaya yen perlu.
Youdaoplaceholder0 Kauntungan tinimbang lampu kilat mbebayani
Daya penetrasi lampu kabut mburi luwih dhuwur tinimbang lampu bebaya bebaya (lampu bebaya), lan nguripake lampu bebaya bakal nutupi fungsi sinyal giliran, sing mengaruhi safety saka owah-owahan jalur. Mula, lampu kabut kudu diutamakake tinimbang lampu bahaya ing cuaca sing ala.
Youdaoplaceholder0 Prinsip desain lan struktur khusus
Separuh sisih kiwa cahya semi-elips, dene setengah tengen ngemot garis horisontal lan kurva, nambah efek backscattering.
Posisi instalasi cedhak karo lemah kanggo nyuda gangguan panyebaran cahya.
Youdaoplaceholder0 Ringkesan : Lampu kabut mburi minangka "utusan safety" ing kahanan visibilitas sing sithik, kanthi signifikan nyuda risiko tabrakan mburi kanthi menehi lampu peringatan abang sing terus-terusan lan stabil. Padha kudu digunakake sesuai karo kacepetan kendaraan, jarak lan peraturan liyane.
Panyebab lan solusi kanggo kegagalan lampu kabut mburi
Malfunctions lampu kabut mburi biasane disebabake alasan ing ngisor iki. Disaranake tindakake urutan nalika ngatasi masalah:
Youdaoplaceholder0 Konfirmasi fenomena desain normal : Yen mung lampu kabut mburi sisih kiwa lan lampu tengen mati, iki desain normal kaya sing dibutuhake dening peraturan (supaya ora bingung karo lampu rem), dudu kerusakan. Nanging, yen lampu kabut sepihak sing kudu diuripake ora murup, mula dibutuhake pangopènan.
Youdaoplaceholder0 Priksa manawa bohlam rusak : Penuaan utawa kobong bohlam minangka panyebab sing paling umum. Ganti nganggo bohlam kanthi spesifikasi sing padha. Bisa dikonfirmasi liwat inspeksi visual utawa disassembly lan testing perakitan (kasus referensi).
Youdaoplaceholder0 Priksa manawa sekring wis njeblug : Sekring ing kothak sekring sing cocog karo sirkuit lampu kabut mburi bisa uga mbledhos amarga kakehan. Ngganti karo sekring saka amperage padha bakal mulihake.
Youdaoplaceholder0 Rampungake masalah baris utawa ngalih:
Kontak miskin, sirkuit cendhak utawa sirkuit mbukak saka baris mbutuhake pengawasan saka bandar sambungan lan kabel harnesses, lan ndandani bagean ngeculke utawa rusak.
Saklar sing rusak bisa nyebabake sinyal gagal dikirim. Sampeyan perlu kanggo nyoba kontak ngalih utawa ngganti perakitan.
Youdaoplaceholder0 Sistem weker palsu utawa residu kode kesalahan : Yen hardware ing ndhuwur normal, bisa uga alarm palsu sensor utawa kesalahan piranti lunak, lan kode kesalahan kasebut kudu diresiki nganggo alat diagnostik profesional.
Youdaoplaceholder0 Petunjuk :
Nalika mriksa dhewe, prioritasake mriksa bagean sing gampang diganti (kayata bohlam lan sekring).
Disaranake supaya masalah sirkuit rumit ditangani dening teknisi profesional supaya ora salah operasi.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
