Apa intercooler mobil
Intercooler ing mobil minangka piranti boros panas kanggo mesin turbocharged, digunakake kanggo kelangan hawa suhu dhuwur sawise turbocharging kanggo nambah efisiensi mesin lan kinerja daya.
Definisi dhasar lan fungsi
Intercooler, komponen kunci saka mesin supercharged kayata mesin turbocharged utawa supercharged, dipasang ing antarane supercharger lan intake manifold. Fungsi utama yaiku ngedhunake suhu udhara supercharged. Fungsi inti kalebu:
Youdaoplaceholder0 Pendinginan hawa panas : Sajrone supercharging, udhara dikompress, nyebabake suhu mundhak (nganti 200 ° C). Intercooler nyuda suhu kanggo sawetara cukup (biasane 50-60 ° C) liwat boros panas, nyegah kakehan mbukak termal ing engine.
Youdaoplaceholder0 Ningkatake efisiensi pembakaran : Udhara suhu rendah nduweni kapadhetan sing luwih dhuwur, sing nambah volume asupan lan mbisakake pembakaran bahan bakar sing luwih lengkap, saéngga nambah daya (kanggo saben 10 ° C nyuda suhu udara bertekanan, daya mundhak 3% -5%).
Youdaoplaceholder0 Ngurangi detonasi lan emisi : Udhara asupan suhu dhuwur cenderung nyebabake deflagrasi, dene pendinginan nyuda emisi NOx lan polutan liyane.
Ketik lan CARA kerjane
Intercoolers dipérang dadi rong cara utama cooling:
Youdaoplaceholder0 Air-cooled : Iki nggunakake aliran udara sing digawe dening kendharaan sajrone gerakan kanggo ngilangi panas. Biasane dipasang ing ngarep kendaraan utawa cedhak radiator. Nduwe struktur sing prasaja lan biaya sing murah, nanging kena pengaruh suhu sekitar.
Youdaoplaceholder0 Water-cooled : Adem liwat sirkulasi coolant mesin, nyedhiyakake suhu konstan sing luwih apik. Cocog kanggo kendharaan sing ora duwe ruang (kayata sawetara sing duwe kinerja dhuwur), nanging efek pendinginan biasane kurang saka sing digawe adhem.
Bahan lan Struktur
Youdaoplaceholder0 Material : biasane digawe saka alloy aluminium amarga bobot entheng lan konduktivitas termal sing apik.
Desain Youdaoplaceholder0 : Interioré digawe saka tabung lan sirip sing padhet, sing nyerep lan ngilangi panas nalika gas mili liwat tabung.
Cathetan pangopènan lan modifikasi
Youdaoplaceholder0 Reresik : Cuci bledug njaba kanthi rutin (supaya nyemprotake oblique nganggo pistol banyu tekanan dhuwur) lan priksa manawa ana penyumbatan ing njero.
Youdaoplaceholder0 Saran modifikasi :
Pilih ukuran sing cocog kanggo ngimbangi efisiensi pendinginan lan mundhut tekanan;
Pipa kasebut kudu disingkat sabisa-bisa lan tetep lurus kanggo nyuda resistensi aliran udara.
Diameter pipa outlet kudu kira-kira 10% luwih kenthel tinimbang pipa inlet kanggo ngoptimalake tingkat aliran.
Skenario sing ditrapake
Mung mesin turbocharged sing kudu dilengkapi intercooler, dene mesin sing disedot kanthi alami ora mbutuhake piranti iki amarga suhu hawa intake sing luwih murah.
Ngurangi suhu udhara tekanan kanggo nambah daya lan efisiensi mesin
Fungsi inti: pendinginan udara bertekanan
Intercooler minangka komponen utama mesin turbocharged utawa supercharged, dumunung ing antarane turbocharger lan intake manifold. Fungsi utamane yaiku kanggo kelangan hawa suhu dhuwur sing dikompress dening turbocharger (kanthi suhu nganti 80-200 ℃), lan nyuda suhu hawa intake liwat ijol-ijolan panas, kanthi mangkono:
Youdaoplaceholder0 Tambah Kapadhetan udhara: Nalika digawe adhem, volume hawa nyusut lan isi oksigen mundhak, ningkatake efisiensi inflasi mesin.
Youdaoplaceholder0 Nambah output daya : Eksperimen nuduhake yen saben 10 ° C mudhun ing suhu udara bertekanan, tenaga mesin mundhak 3% nganti 5%.
Ngoptimalake kinerja mesin lan linuwih
Youdaoplaceholder0 Ngurangi beban panas: Udhara asupan suhu dhuwur nambah stres termal ing ruang bakar mesin. Intercooler cools mudhun kanggo nyegah nuthuk, deformasi sirah silinder lan masalah liyane.
Youdaoplaceholder0 Emisi sing luwih murah : Udhara sing adhem kobong luwih lengkap, nyuda oksida nitrogen (NOx) lan emisi kumelun ireng.
Youdaoplaceholder0 Ningkatake ekonomi bahan bakar : Udara kadhemen nyampur luwih rata karo bahan bakar, nambah efisiensi pembakaran lan nyuda konsumsi bahan bakar.
Daya adaptasi lingkungan khusus
Ing wilayah sing dhuwur, intercooler ngidini panggunaan kompresor kanthi rasio tekanan sing luwih dhuwur kanggo ngimbangi mundhut daya sing disebabake dening oksigen tipis lan ningkatake daya adaptasi kendaraan.
Bedane jinis lan desain
Youdaoplaceholder0 Air-cooled (air-air cooler) : Biasane digunakake ing montor penumpang, nggawe adhem hawa bertekanan karo hawa njaba. Nduwe struktur sing prasaja nanging kena pengaruh banget saka suhu sekitar.
Youdaoplaceholder0 Water-cooled : Ngilangake panas liwat coolant, luwih efisien nanging luwih larang, lan biasane digunakake ing model kinerja dhuwur.
Youdaoplaceholder0 Overhead intercooler (eg Subaru Impreza): nyepetake stroke intake nanging nduweni efisiensi boros panas sing rada murah, lan luwih apik kanggo ngimbangi daya lan konsumsi bahan bakar.
Youdaoplaceholder0 Dampak Gagal : Yen intercooler bocor, bakal nyuda daya, konsumsi bahan bakar tambah, lan malah cepet nyandhang amarga partikel pasir sing mlebu ing silinder.
Yen optimasi luwih saka desain dibutuhake, manungsa waé kudu mbayar kanggo standar materi (kayata GB 3880 kanggo piring aluminium alloy) lan syarat proses lumahing.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
