Apa braket bumper ngarep mobil
Krenjang bumper mobil minangka komponen penting sing dipasang ing bemper, digunakake kanggo ndhukung bumper lan njamin sambungan sing stabil karo awak kendaraan. Dhukungan iki biasane digawe saka logam utawa plastik lan nduweni kekuatan lan kaku sing cukup kanggo nahan dampak eksternal nalika tabrakan. Desain lan pilihan material braket bemper penting banget kanggo nambah kinerja safety mobil.
Bracket bumper minangka link sing nyambungake bemper lan bagean awak kendaraan. Nalika ngrancang krenjang, sing kudu digatekake yaiku masalah kekuatan, kalebu kekuwatan braket dhewe lan kekuatan struktur sambungan karo bumper utawa awak kendaraan. Kanggo krenjang dhewe, ing desain struktural, syarat kekuatan krenjang ditemoni kanthi nambah kekandelan tembok utama utawa milih bahan PP-GF30 lan POM kanthi kekuatan sing luwih dhuwur. Kajaba iku, iga penguat bakal ditambahake ing permukaan instalasi krenjang kanggo nyegah retak nalika krenjang diencengi. Kanggo struktur sambungan, iku perlu kanggo cukup ngatur dawa cantilever, kekandelan lan jarak saka klip sambungan karo kulit bumper kanggo mesthekake sambungan stabil lan dipercaya.
Mesthine, nalika mesthekake kekuwatan dhukungan, syarat entheng saka dhukungan kasebut uga kudu ditindakake. Kanggo kurung sisih bumper ngarep lan mburi, kudu dirancang minangka struktur kothak kanthi bentuk "回". Iki ora mung nyukupi syarat kekuatan kurung nanging uga nyuda bobote kanthi efektif, saengga bisa ngirit biaya. Ing wektu sing padha, ing dalan ngendi banyu udan invasts, kayata ing countertop utawa lumahing instalasi saka support, iku uga perlu kanggo nimbang nambah bolongan bocor anyar kanggo nyegah akumulasi banyu lokal.
Kajaba iku, sajrone proses desain krenjang, syarat celah ing antarane lan komponen ing saubengé uga kudu dipikirake. Contone, ing posisi tengah krenjang tengah bumper ngarep, kanggo ngindhari bagean kayata kunci hood mesin lan krenjang kunci hood mesin, krenjang kudu dicopot sebagian kanggo nyegah. Ing wektu sing padha, wilayah iki uga kudu dipriksa spasi tangan. Contone, dhukungan gedhe ing sisih bumper mburi biasane tumpang tindih karo posisi bagean kayata katup relief tekanan lan radar deteksi mburi. Dhukungan kasebut kudu dipotong lan dihindari miturut amplop bagean ing saubengé, perakitan kabel lan arah.
Fungsi braket bemper ngarep yaiku kanggo nyerep lan nyuda gaya impact eksternal nalika kendaraan utawa pembalap kena tabrakan. Bumper minangka piranti buffer sing nyuda cilaka wong ing njero kendharaan lan nglindhungi kaslametane wong lan kendaraan.
Teknologi latar mburi: Saiki, krenjang tengah ing bumper ngarep kendaraan sing wis ana bisa ndhukung bumper ngarep utawa nyerep energi. Mulane, nalika ngrancang kendaraan, ora mung kudu ngrancang krenjang tengah kanthi fungsi pendukung, nanging uga nambah komponen nyerep energi tambahan. Iki bakal nambah jumlah bagean lan mimpin kanggo nambah biaya kendaraan lan bobot sakabèhé.
Unsur implementasi teknis: Model sarana saiki duwe tujuan kanggo ngrampungake paling ora salah siji masalah teknis sing kasebut ing ndhuwur ing seni sadurunge nganti sawetara. Kanggo tujuan iki, model sarana saiki ngusulake krenjang tengah bumper ngarep, sing nduweni fungsi ndhukung lan fungsi panyerepan energi bebarengan. Model sarana uga ngusulake kendaraan kanthi krenjang tengah sing kasebut ing ndhuwur ing bumper ngarep.
Krenjang ing bumper ngarep miturut pawujudan saka model sarana saiki kalebu: piring soyo tambah awak ndhuwur, kang cocok kanggo ditempelake ing lumahing utama saka bumper ngarep; Struktur nyerep energi, struktur nyerep energi disambungake ing ngisor piring pemasangan awak ndhuwur; Piring pemasangan awak ngisor disambungake ing ngisor struktur nyerep energi.
Secara khusus, struktur sing nyerep energi yaiku bulge sing nyerep energi sing ditutup kanthi circumferentially lan protrude maju ing tengah. Nalika bumper ngarep kendaraan deforms menyang interior amarga tabrakan, bulge nyerep energi bisa ambruk lan deform, saéngga nyerep bagéan saka energi tabrakan.
Miturut pawujudan luwih saka model sarana saiki, bumper ngarep kalebu piring ndhuwur, kang kepekso lan ngluwihi munggah ing arah saka ngarep kanggo mburi. Piring pemasangan awak ndhuwur condong ing arah sing padha karo piring ndhuwur lan dipasang ing permukaan njero piring ndhuwur. Mangkono, piring soyo tambah awak ndhuwur bisa luwih ndhukung piring ndhuwur bumper ngarep kendaraan lan nyegah piring ndhuwur Mudhun.
Miturut bumper ngarep krenjang tengah siji pawujudan saka model sarana saiki, awak ndhuwur soyo tambah plate kasedhiya karo sawetara bolongan soyo tambah ndhuwur mbagekke bebarengan arah dawa krenjang tengah. Bolts liwat bolongan soyo tambah ndhuwur, lan piring soyo tambah awak ndhuwur bisa didandani ing awak kendaraan.
Luwih, piring soyo tambah awak ngisor diwenehake karo sawetara bolongan soyo tambah ngisor mbagekke ing arah dawa krenjang tengah. Bolts liwat bolongan soyo tambah ngisor, saéngga piring soyo tambah awak ngisor kanggo tetep kanggo awak kendaraan.
Opsional, jumlah bolongan instalasi ndhuwur luwih gedhe tinimbang bolongan instalasi ngisor.
Optionally, macem-macem grooves panyegahan kasedhiya ing piring soyo tambah awak ndhuwur, saben dumunung ing antarane loro bolongan soyo tambah jejer. grooves panyegahan iki nawakake posisi kanggo instalasi komponen liyane.
Salajengipun, krenjang tengah punika busur-shaped lan nderek lengkungan saka lumahing utama bumper ngarep.
Kendaraan miturut pawujudan liyane saka model sarana saiki kalebu krenjang tengah bumper ngarep saka pawujudan ndhuwur-kasebut.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
