Youdaoplaceholder0 APA iku caliper rem mburi mobil
Kaliper rem mburi minangka komponèn penting ing sistem rem otomotif Fungsi utama yaiku kanggo ngetrapake tekanan ing bantalan rem, nyebabake rem cakram utawa drum rem, saéngga nyuda kacepetan kendaraan.
Prinsip kerja
Nalika rem ditrapake, silinder master ngasilake dorongan sing nyurung minyak hidrolik menyang silinder budak, lan piston ing njero silinder budak wiwit obah ing tekanan hidrolik, saéngga meksa bantalan rem menyang cakram rem utawa drum rem kanggo alon-alon kendharaan nganti mandheg.
Nalika pedal rem diluncurake, cairan rem bali menyang silinder master lan sistem bali menyang kahanan asline, siap kanggo operasi rem sabanjure.
Saran pangopènan lan perawatan
Kaliper rem minangka komponen penting banget ing sistem rem otomotif. Nduwe syarat teknis sing dhuwur lan ana hubungane langsung karo safety nyopir. Mulane, sing nduweni mobil kudu nggatekake perawatan lan perawatan kaliper rem. Umume, roda ngarep cakram mobil kudu dilayani kira-kira saben 30.000 kilometer, roda mburi cakram kira-kira saben 60.000 kilometer, lan rem drum kira-kira saben 100.000 kilometer .
Kajaba iku, kahanan dalan lan kabiasaan nyopir uga mengaruhi nyandhang caliper rem kanthi macem-macem derajat.
Fungsi utama caliper rem mburi yaiku nransfer tekanan minyak hidrolik menyang bantalan rem, nyuda kacepetan kendaraan liwat gesekan ing antarane bantalan rem lan drum rem (utawa cakram rem) nganti mandheg. Khusus, nalika sopir ngindhari pedal rem, silinder master rem ngasilake dorongan, ngirim tekanan minyak hidrolik menyang kaliper rem mburi. Piston ing caliper rem mburi wiwit obah ing tekanan cairan, nyurung bantalan rem menyang drum rem (utawa cakram rem) kanggo entuk efek rem.
Prinsip kerja caliper rem mburi kaya ing ngisor iki: Nalika sopir langkah ing pedal rem, piston ing silinder master di-push, lan lenga hidrolik ditularake menyang kaliper rem mburi liwat pipa minyak. Piston ing caliper rem mburi didorong dening lenga hidraulik, sing nyurung bantalan rem supaya bisa digosok menyang drum rem (utawa cakram rem), ngasilake kekuwatan rem sing nyepetake kendaraan nganti mandheg.
Manifestasi kesalahan caliper rem mburi kalebu nyuda kinerja rem, rem alon, gangguan rem sing ora normal, rem panas banget, lan panyimpangan rem, lan sapiturute.
Mulane, penting banget kanggo mriksa lan njaga kondisi caliper rem mburi kanthi rutin kanggo njamin operasi normal lan njamin safety nyopir.
Alasan lan solusi kanggo kaliper rem mburi AUTOMOBILE utamane kalebu ing ngisor iki:
Youdaoplaceholder0 Ngganti cairan rem : Gagal ngganti cairan rem kanggo wektu sing suwe bisa nyebabake akumulasi impurities ing cairan rem, mengaruhi bali pompa budak. Solusine yaiku ngganti cairan rem nganggo sing anyar, supaya resik lan bebas saka rereged.
Youdaoplaceholder0 Reresik piston lan silinder piston : Yen piston lan silinder piston macet amarga karat utawa rereged, ngresiki, wedhi bagean sing cocog lan olesake pelumas kanggo mesthekake gerakane lancar .
Youdaoplaceholder0 Ganti lengen karet : Tuwa utawa karusakan saka lengan karet bakal nyebabake cairan rem luwih cepet, bagian-bagian dadi teyeng lan mengaruhi bali pompa budak. Solusi kasebut yaiku ngganti lengen klambi karet kanthi penghalang pelindung sing bisa dipercaya.
Youdaoplaceholder0 Ganti bantalan rem : Yen bantalan rem ora cukup presisi utawa kandel banget, piston ora bakal bali menyang posisi asline. Solusi kasebut yaiku ngganti bantalan rem kanthi presisi sing cocog lan ketebalan sing cocog.
Youdaoplaceholder0 Priksa lan ndandani pin geser guide : Karat utawa karusakan ing pin geser guide bisa nimbulaké Gagal ngusapake saka sub-pump lan mengaruhi bali. Solusine yaiku wedhi, ngresiki lan pelumas, utawa ngganti nganggo pin geser anyar.
Youdaoplaceholder0 Priksa lan ndandani bagean ing sub-pump : Yen bagean cilik ing sub-pump rusak, bisa uga nyebabake sub-pump ora bali menyang posisi asline. Solusine yaiku ngganti kaliper rem utawa perakitan kaliper nganggo sing anyar.
Youdaoplaceholder0 Priksa tabung rem lan bantalan rem : Pipa rem bocor utawa bantalan rem sing atos banget uga bisa nyebabake pompa budak gagal bali menyang posisi asline. Solusine yaiku mriksa lan ngganti pipa sing bocor, ngganti bantalan rem sing wis rusak banget.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
