Tanggung jawab utama bumper yaiku nglindhungi para pejalan kaki: amarga para pejalan kecut, bumper plastik bisa ngenthengake kekuwatan ing sikil, utamane para pejuang ing sisih ngarep bar ngarep, nyuda bundhas nalika mlaku-mlaku.
Kapindho, digunakake kanggo nyuda ilang bagean kendharaan kanthi tabrakan kacepetan. Yen bumper dirancang banget, karusakan ing bagean kasebut bisa abot banget.
Napa plastik bumpers lan kapenuhan busa?
Kasunyatane, bumper pancen digawe saka baja sing suwe, nanging mengko ditemokake yen fungsi bumper utamane kanggo nglindhungi para pejalan kilogram, saengga bisa owah-owahan plastik.
Sawetara balok baja sing kacilakan bakal ditutupi lapisan umpluk, yaiku kanggo ngisi celah ing antarane bumper resin lan bumper kasebut ora dadi "alus" sing sithik banget, bisa bebas saka pangopènan.
Suda Bumper, sing luwih dhuwur biaya ndandani:
Sing luwih dhuwur desain bumper, sing murah biaya ndandani, miturut laporan IIHS. Akeh mobil amarga desain bumper sing sithik banget, nalika tabrakan karo truk pikep ora dadi peran buffer, karusakan bagean liya ing kendharaan uga cukup gedhe.
Biaya ndandani bumper ngarep luwih dhuwur tinimbang biaya ndandani bumper mburi luwih dhuwur tinimbang biaya ndandani bumper mburi.
Salah sijine yaiku bumper ngarep nglibatake rong bagian mobil, dene bumper mburi mung melu komponen nilai rendah kayata taillight, pipa exhaust lan trock.
Kapindho, amarga umume model dirancang kanggo kurang ing ngarep lan dhuwur ing mburi, bumper mburi duwe kauntungan tartamtu ing dhuwur.
Bumpers Impak Kekuwatan rendah bisa ngatasi pengaruh, nalika bumper pengaruh dhuwur kanthi peran transmisi, penyebaran lan buffering awak, lan pungkasane transfer menyang struktur awak liyane kanggo nolak.
Amerika ora nganggep bumper minangka konfigurasi safety: IIh ing Amerika ora nganggep bumper minangka konfigurasi keamanan, nanging minangka aksesoris kanggo nyuda kelangan tabrakan rendah. Mula, uji coba bumper uga adhedhasar konsep babagan cara nyuda biaya kerugian lan pangopènan. Ana papat jinis III-sijine tes kacilakan Bumper, sing tes kacilakan ngarep lan mburi mburi (kacepetan 10km / h) lan tes kacilakan sisih ngarep lan mburi (kacepetan 5km / h).
