Godhong iku lapisan sing nutupi (potongan setengah bunder sing rada nonjol ing ndhuwur rodha) ing kendaraan bermotor lan non-bermotor sing, kaya jenenge, nutupi cangkang njaba kendaraan bermotor lan non-bermotor. Selaras karo dinamika fluida, nyuda koefisien hambatan angin, supaya mobil bisa mlaku luwih lancar.
Papan godhong uga diarani fender (dijenengi amarga wujud lan posisi bagean bodi mobil lawas iki sing meh padha karo swiwi manuk). Pelat godhong dumunung ing njaba bodi rodha. Fungsine yaiku kanggo nyuda koefisien hambatan angin miturut dinamika fluida, supaya mobil luwih lancar. Miturut posisi instalasi, bisa dipérang dadi pelat godhong ngarep lan pelat godhong mburi. Pelat godhong ngarep dipasang ing ndhuwur rodha ngarep. Amarga rodha ngarep nduweni fungsi setir, kudu njamin ruang watesan maksimal nalika rodha ngarep muter. Godhong mburi bebas saka gesekan rotasi rodha, nanging amarga alasan aerodinamis, godhong mburi nduweni lengkungan sing rada melengkung sing nonjol metu.
Kapindho, papan godhong ngarep bisa nggampangake proses nyopir mobil, nyegah rodha nggulung pasir, cipratan lendhut menyang ngisor kreta, nyuda kerusakan ing sasis lan korosi. Mulane, bahan sing digunakake kudu duwe tahan cuaca lan kemampuan proses cetakan sing apik. Fender ngarep akeh mobil digawe saka bahan plastik kanthi elastisitas tartamtu, saengga duwe bantalan tartamtu lan luwih aman.
