A godhong minangka panutup (potongan sing rada protruding, potongan bunder ing ndhuwur rodha) ing kendaraan motor lan non-motor, amarga jenenge, kalebu kendaraan motor lan non-motor. Selaras karo dinamika cairan, nyuda koefisien resistansi angin, ayo mobil luwih lancar.
Leafboard uga diarani fender (dijenengi kanggo bentuk lan posisi bagean saka awak mobil lawas sing meh padha karo swiwine manuk). Plat godhong kasebut ana ing njaba awak rodha. Fungsi kasebut yaiku nyuda coefisien resistansi angin miturut dinamika cairan, supaya mobil luwih lancar. Miturut posisi instalasi, bisa dipérang dadi piring godhong ngarep lan piring mburi godhong. Plato godhong ngarep dipasang ing ndhuwur rodha ngarep. Amarga rodha ngarep duwe fungsi setir, kudu njamin ruang watesan maksimal nalika rodha ngarep muter. Godhong mburi ora bebas saka gesekan rodha rodha, nanging kanggo alasan aerodinamik, godhong mburi wis rada arched sing metu.
Kapindho, papan godhong ngarep bisa nggawe proses nyopir mobil, nyegah rodha muter wedhi, lempung cipratan ing sisih ngisor gerbong, nyuda karusakan ing sasis lan karusakan. Mula, bahan sing digunakake dibutuhake kanggo resistensi cuaca lan prosesabilitas sing apik. Fender ngarep akeh mobil digawe saka bahan plastik kanthi kelenturan tartamtu, saengga duwe bantal lan luwih aman.
