Godhong minangka panutup (bagean setengah bunder sing rada menonjol ing sadhuwure rodha) ing kendaraan bermotor lan non-motor sing, miturut jeneng kasebut, nutupi cangkang njaba kendaraan bermotor lan non-motor. Ing baris karo dinamika adi, ngurangi koefisien resistance angin, supaya mobil numpak luwih lancar.
Leafboard uga disebut fender (dijenengi kanggo wangun lan posisi bagean awak mobil lawas sing meh podho swiwi manuk). Plat godhong ana ing njaba awak roda. Fungsi kasebut kanggo nyuda koefisien tahan angin miturut dinamika fluida, supaya mobil bisa mlaku luwih lancar. Miturut posisi instalasi, bisa dipérang dadi piring godhong ngarep lan piring godhong mburi. Plat godhong ngarep dipasang ing ndhuwur roda ngarep. Amarga setir ngarep nduweni fungsi setir, iku kudu njamin papan watesan maksimum nalika setir ngarep muter. Godhong mburi bebas saka gesekan rotasi rodha, nanging amarga alasan aerodinamis, godhong mburi duwe busur sing rada melengkung metu.
Sareh, Papan rwaning ngarep bisa nggawe proses nyopir mobil, nyegah wheel mbalek munggah wedhi, cipratan lendhut menyang ngisor kreta, nyuda karusakan ing sasis lan karat. Mulane, bahan sing digunakake kudu nduweni resistensi cuaca lan kemampuan proses cetakan sing apik. Fender ngarep akeh mobil digawe saka bahan plastik kanthi elastisitas tartamtu, saengga nduweni bantalan tartamtu lan luwih aman.
