Apa bantalan roda ngarep mobil
Peranan utama bantalan roda ngarep yaiku nanggung bobot lan menehi pandhuan sing akurat kanggo rotasi hub roda, sing bisa nanggung beban aksial lan beban radial.
Bantalan roda mobil tradisional biasane kasusun saka rong set bantalan roller tapered utawa bantalan bal, sing angel dirakit ing baris produksi mobil, biaya dhuwur lan linuwih. Kanggo ngatasi masalah kasebut, unit bantalan hub dadi wujud, dikembangake kanthi basis bantalan bal kontak sudut standar lan bantalan roller tapered, duwe kaluwihan kinerja perakitan sing apik, bobot entheng, struktur kompak, kapasitas beban gedhe, bisa diisi ing pelumas sadurunge, lan sapiturute, wis digunakake ing mobil, lan mboko sithik ditambahi ing truk .
Jinis lan struktur
Bantalan roda ngarep otomotif biasane kasusun saka rong set bantalan roller tapered, struktur iki ngidini supaya bisa nahan beban gedhe lan menehi pandhuan sing akurat.
Unit bantalan hub nggabungake rong set bantalan dadi siji kanggo kinerja perakitan sing luwih apik lan umur layanan luwih dawa.
Interval panggantos lan saran pangopènan
Siklus panggantos bantalan hub beda-beda gumantung saka jinis kendaraan lan lingkungan panggunaan. Urip layanan mobil kulawarga biasa ing kondisi dalan normal umume bisa tekan udakara 100.000 kilometer, nanging dianjurake kanggo mriksa saben 50-80.000 kilometer ing kahanan dalan sing ala. Kanggo kendaraan berkinerja tinggi, amarga beban sing luwih gedhe lan nyandhang luwih cepet, disaranake nyepetake siklus pamriksa.
Kajaba iku, kabiasaan nyopir uga bakal mengaruhi umur bantalan, rem dadakan sing kerep, nyopir kanthi kacepetan dhuwur lan nyebrang bakal nyepetake nyandhang bantalan.
Fungsi utama bantalan roda ngarep mobil kalebu:
bantalan lan dhukungan : Bantalan roda ngarep nanggung bobot kendaraan kanggo mesthekake yen kendaraan tetep stabil nalika nyopir. Ndhukung bobot kendharaan lan ngidini kendaraan bisa mlaku kanthi lancar.
nyuda gesekan : bantalan roda ngarep nyuda gesekan ing antarane roda lan lemah liwat gesekan gulung, lan nambah efisiensi nyopir kendaraan. Gesekan muter ngidini rodha bisa muter luwih bebas, nyuda mundhut energi.
panuntun dhumateng akurat : Bantalan setir ngarep menehi tuntunan akurat kanggo rotasi hub setir, mesthekake yen setir mlaku miturut dalan sing wis ditemtokake, lan nambah penanganan lan stabilitas kendaraan.
panyerepan kejut : Bantalan roda ngarep nyerep impact saka lumahing dalan, menehi pengalaman nyopir nyaman. Iki nyuda rasa kerusuhan nalika mlaku kendharaan lan nglindhungi bagean liya saka kendharaan saka karusakan.
imbangan lan imbuhan : bantalan setir ngarep nduweni peran keseimbangan lan pangaturan ing proses nyopir kendaraan, kanggo mesthekake yen kendaraan bisa tetep stabil nalika nyopir ing garis lurus lan ngowahi, lan nambah safety nyopir.
Cara kerja bantalan roda ngarep:
Bantalan roda ngarep nyuda gesekan kanthi nggulung gesekan, nalika rodha muter, dering njero bantalan, dering njaba lan awak gulung muter bebarengan, nggunakake permukaan bunder awak gulung dhewe kanggo nyuda gesekan, supaya rodha muter luwih bebas. Kajaba iku, bantalan roda ngarep uga melu konsep mekanik dhasar babagan gesekan geser lan transfer momen, supaya roda bisa tahan momen gedhe lan njaga stabilitas.
Perawatan lan pangopènan:
Pemriksaan rutin lan panggantos pelumas minangka kunci kanggo njaga bantalan roda ngarep kanthi bener. Nalika njabut bantalan hub, alat khusus dibutuhake kanggo ngresiki pelumas lawas lan ngresiki rongga bantalan nganggo deterjen. Priksa pas diameteripun bantalan utama lan jurnal kanggo mesthekake yen reresik pas ana ing sawetara sing ditemtokake. Yen bantalan ditemokake retak, kesel spalling lan fenomena liyane, bantalan kudu diganti ing wektu.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
