Apa sing ana ing bumper ngarep mobil
Awak ndhuwur bumper ngarep mobil biasane diarani minangka "panel trim ndhuwur bumper ngarep" utawa "strip trim ndhuwur bumper ngarep". Peran utama yaiku kanggo dekorasi lan nglindhungi ngarep kendaraan, nanging uga duwe fungsi aerodinamis tartamtu.
Kajaba iku, bumper ngarep awak ndhuwur uga kalebu bagean liyane, kayata:
bumper tow hook cover : iki bagéan ndhuwur bemper, mbukak kanggo nemokake posisi instalasi pancingan kendharaan.
Balok anti tabrakan: iki minangka bagéyan penting saka bumper, sing bisa nyuda impact lan nglindhungi pejalan kaki.
fender : iki bagéan ndhuwur bumper ngarep, biasane digawe saka plastik utawa karet, kanggo nyegah lebu saka splashing menyang awak lan kanggo nglindhungi saka lebu .
Bebarengan, komponen kasebut ora mung nambah kaendahan kendaraan, nanging uga nambah safety lan daya tahan kendaraan.
Fungsi utama bumper ngarep mobil kalebu aspek ing ngisor iki:
panyerepan lan nyuda dampak eksternal : Bumper ngarep dirancang kanggo nyerep lan nyuda dampak eksternal ing kendharaan, utamane yen ana tabrakan, kanthi efektif nglindhungi awak lan safety penumpang. Liwat struktur lan karakteristik materi, bumper bakal nyebar lan nyerep gaya impact kanggo nyuda karusakan langsung ing awak.
Perlindhungan para pejalan kaki : yen ana kacilakan, bumper ngarep ora mung bisa nglindhungi kendaraan, nanging uga nglindhungi para pejalan kaki nganti sawetara. Sawetara desain bumper anyar nganggep safety pejalan kaki, nggunakake bahan sing luwih alus kanggo nyuda ciloko kanggo pejalan kaki .
Kekuwatan impact sing disebar : Nalika kendharaan nabrak, bumper pisanan ngubungi impactor, banjur pasukan kasebut disebarake menyang kothak panyerepan energi ing sisih loro, banjur ditransfer menyang struktur awak liyane. Desain iki mbantu nyebarake kekuwatan impact lan nyuda karusakan ing struktur awak.
Fungsi dekoratif: Bumper ngarep ora mung piranti safety fungsional, nanging uga duwe peran hiasan. Desain mobil modern menehi perhatian marang tampilan kaendahan, minangka bagéan saka awak, bumper asring dirancang supaya modis lan atraktif .
Tumindak aerodinamis: Desain bumper uga njupuk efek aerodinamis, sing mbantu nyuda resistensi udara kendaraan nalika nyopir, nambah ekonomi bahan bakar lan stabilitas nyopir kendaraan.
Komposisi struktur bumper ngarep kalebu piring njaba, bahan bantalan lan balok salib. Piring njaba biasane digawe saka plastik lan nduweni elastisitas apik lan resistance impact; Bahan bantalan luwih nyerep gaya impact; Beam nyedhiyakake dhukungan utama.
Bumper ngarep uga digawe saka macem-macem bahan lan disambungake. Bumper tradisional bisa nggunakake piring baja sing dicap menyang saluran lan disambungake menyang stringer pigura kanthi riveting utawa welding. Bumper modern digawe saka bahan plastik sing luwih akeh, digabung karo sekrup utawa desain sing bisa dicopot liyane supaya gampang didandani lan diganti.
Panyebab umum lan cara perawatan gagal awak ndhuwur bumper ngarep utamane kalebu ing ngisor iki:
rada sumpek utawa dented : Yen bumper ngarep mung rada sumpek utawa penyok, coba ndandani dhewe. Ana akeh produk khusus ing pasar kanggo ndandani penyok bumper, kayata poros busa, rod plastik, lan sapiturute, kanthi mencet cara kanggo mulihake penyok. Kajaba iku, bisa didandani nggunakake metode banyu panas utawa metode bedhil udara panas. Cara banyu panas kanggo pour banyu panas ing bagean nandhang sungkowo, lan aplikasi meksa saka njero kanggo mulihake negara asli sawise plastik wis softened. Cara senapan panas yaiku kanthi merata merata area cekung banjur nyurung saka njero.
karusakan serius : Yen bumper rusak banget lan ora bisa didandani dhewe, sampeyan kudu pindhah menyang bengkel mobil profesional utawa toko 4S kanggo ngganti. Nalika ngganti, sampeyan kudu milih kualitas lan warna sing cocog karo komponen asli kanggo njamin kaendahan lan safety kendaraan. Sajrone nyopot lan nginstal, ati-ati supaya ora ngrusak bagean periferal, kayata wipe strip lan headlamp .
clasp rusak : Yen bemper dislokasi utawa clasp rusak, sampeyan bisa nyoba kanggo anget clasp karo banyu panas kanggo softened banjur pasang maneh. Yen ora, disaranake takon master ndandani profesional kanggo mriksa lan ndandani, bisa uga kudu didandani ing kuku welding internal.
retak utawa dent luwih gedhe : Kanggo penyok utawa retak sing luwih gedhe, bisa uga dibutuhake perbaikan termoplastik utawa ngganti bumper anyar. Diposaken termoplastik mbutuhake nggunakake piranti profesional kanggo panas wilayah rusak kanggo suhu tartamtu kanggo bali menyang asline.
inspeksi lan pangopènan : mriksa ajeg lumahing, pinggiran, longkangan perakitan bumper, kanggo mesthekake yen ora ana scratching ketok, retak, tiba lan fénoména liyane. Tutul kanggo mriksa benjolan utawa depresi sing ora teratur, ngrungokake swara kanggo nemtokake manawa ana karusakan ing njero .
Sawise didandani, ngilangke lumahing karo gombal lembab resik kanggo mriksa apa wis rampung dibalèkaké menyang asline. Yen ana goresan cilik, gunakake sandpaper alus sing khusus digunakake kanggo kaendahan otomotif kanggo polishing .
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
