• head_banner
  • head_banner

Jetour x70 series new Auto Water-pump-Assembly-Electronic-E4T15B-1118050 Parts supplier katalog grosir murah rega bekas pabrik

Katrangan singkat:

Aplikasi Produk: JETOUR

Produk OEM No: E4T15B-1118050

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Simpenan, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan

Pembayaran: Tt Deposit

Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Tag produk

Informasi produk

Jeneng produk Pompa banyu-Assembly-Electronic
Aplikasi Produk Jetour
Produk OEM No E4T15B-1118050
Org Panggonan MADE IN CHINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Lead Time Simpenan, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan
pambayaran Tt simpenan
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
Pompa banyu-Assembly---Electronic-E4T15B-1118050
Pompa banyu-Assembly---Electronic-E4T15B-1118050

kawruh produk

Peran perakitan pompa banyu mobil

Peranan utama perakitan pompa banyu mobil yaiku kanggo ngedhunake coolant kanggo mesthekake yen mesin beroperasi ing suhu operasi sing optimal. Déwan pompa banyu njaga suhu kerja normal mesin ‌ kanthi nggambar lan nyebarake coolant, narik coolant saka mesin lan adhem liwat radiator, banjur bali menyang mesin.
Khusus, perakitan pompa banyu tanggung jawab kanggo njaga sirkulasi sistem pendinginan, mesthekake yen coolant mili ing antarane komponen kayata radiator lan blok mesin, nggawa panas lan nyegah mesin dadi panas banget.
Komposisi lan fungsi perakitan pompa banyu mobil
Déwan pompa banyu otomotif biasane kalebu komponen utama ing ngisor iki:
awak pompa: tanggung jawab kanggo pompa lan sirkulasi coolant, biasane kasusun saka cangkang pompa, impeller lan bantalan.
‌ motor ‌: sumber daya sing digunakake kanggo nyopir operasi awak pompa banyu, biasane didorong dening mesin mobil liwat sabuk transmisi.
bantalan: bagean sing ndhukung rotor pompa kanggo njamin operasi pompa sing lancar.
segel: bagean penting kanggo nyegah bocor coolant lan mesthekake operasi normal saka pump.
penggemar: nyopir pompa kanthi nyopir sabuk transmisi, nambah efek pendinginan.
Sabuk transmisi: nyambungake mesin lan bagean pompa, transfer daya supaya pompa bisa mlaku.
Kinerja kesalahan lan cara pangopènan pompa banyu mobil
Yen unit pompa banyu mobil gagal, gejala ing ngisor iki bisa uga katon:
Kapasitas siklus pendinginan saya ringkih utawa mandheg: nyebabake coolant ora bisa disebar kanthi efektif, nyebabake mesin dadi panas banget.
bocor banyu: bocor mesin ing cedhak pompa banyu, kebocoran coolant bakal ninggalake jejak warna coolant ing ventilasi pompa.
Swara ora normal: pompa ngasilake swara sing ora normal nalika mesin mlaku, sing bisa uga disebabake dening bahan manca ing interior utawa nyandhang bantalan.
Kanggo njaga operasi normal pompa banyu mobil, disaranake mriksa tingkat lan kualitas coolant kanthi rutin, mesthekake yen sabuk transmisi nyenyet lan utuh, lan ngganti bagean sing wis rusak. Kajaba iku, ngindhari nyopir kanthi kacepetan dhuwur lan akselerasi cepet uga bisa nyuda beban pompa lan nambah umur layanan.
Apa perakitan pompa kudu diganti gumantung saka kahanan kesalahan, siklus pangopènan lan desain model. Basis putusan tartamtu kaya ing ngisor iki:
Rakitan kudu diganti yen gagal
Yen ana bocor banyu (kayata segel banyu utawa gasket bocor), prewangan gangguan abnormal lan masalah liyane, sampeyan kudu ngganti Déwan langsung. Mung ngganti dering segel utawa komponen siji ora bisa rampung ngrampungake masalah, lan bisa nimbulaké jalaran serius kayata suhu dhuwur engine lan Gagal mechanical amarga bocor banyu.
Contone, pompa banyu bocor ing Volkswagen Lavida biasane mbutuhake perakitan panggantos tinimbang ndandani kapisah.
Saran pangopènan kanggo sambungan karo timing belt
Kanggo model mimpin dening timing belt (kayata sawetara model Volkswagen lan Buick), dianjurake kanggo ngganti Déwan pump bebarengan nalika ngganti timing belt. Iki ngindhari pembongkaran sing larang regane amarga gagal pompa lan nyuda risiko karusakan ing mekanisme wektu mesin.
Pemriksaan reguler tinimbang siklus panggantos reguler
Pompa kasebut ora ana bagean sing nganggo, yen ora ana kesalahan lan operasi normal, ora perlu diganti kanthi rutin. Urip sawetara pompa bisa tekan 100.000 kilometer, malah bisa dibandhingake karo umur mesin.
Dianjurake kanggo mriksa status pompa nalika njaga 60.000 kilometer, yen normal, ora perlu ngganti; Yen drive sabuk tambahan utawa drive independen digunakake, perlu mriksa kanthi rutin miturut kondisi kendaraan sing nyata.
Beda pemandangan merek lan pangopènan
Model dhuwur kayata Audi utawa Mercedes duwe biaya panggantos pompa sing luwih dhuwur, nanging toko 4S ora mung pilihan. Yen ana mung karusakan lokal (kayata tuwa saka ring segel), nimbang ngganti bagean tinimbang Déwan ing titik repair profesional kanggo nyimpen dhuwit.
‌ ringkesan ‌ : ‌ Rakitan pompa banyu mobil kudu diganti yen gagal, lan mriksa ‌ bebarengan karo siklus pangopènan tombol. Manungsa waé kanggo status coolant lan reresik saluran banyu ing pangopènan saben dina bisa ngluwihi umur pump.

.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Informasi produk

展会 221

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen ing kene lan kirim menyang kita

    produk sing gegandhengan