Apa termostat mobil
termostat mobil nduweni peran penting ing sistem pendinginan mobil. Kanthi cerdas ngendhaleni jalur aliran coolant, mesthekake yen mesin tansah operasi ing sawetara suhu optimal. Thermostat minangka katup sing ngontrol aliran coolant. Komponen inti yaiku unsur sensitif suhu, padha karo katup pangaturan otomatis ing mobil.
Jinis lan fungsi
Ana akeh jinis termostat, kalebu bellow, lembaran bimetal, lan termostat termistor. Termostat bellow ngrasakake owah-owahan suhu liwat sensor suhu lan struktur bellow, termostat sheet bimetal ngontrol mbukak lan nutup kontak liwat deformasi sheet bimetal, lan termistor thermostat ngontrol on-off sirkuit kompresor liwat owah-owahan nilai resistance .
Posisi lan fungsi instalasi
Thermostat biasane dipasang ing saluran banyu saka sistem cooling lan ngontrol ukuran lan sirkulasi saka coolant. Siklus coolant dipérang dadi siklus cilik lan siklus gedhe, lan termostat ngatur suhu mesin kanthi ngontrol jalur aliran coolant. Nalika termostat mati, coolant mung bisa mili ing siklus cilik, lan nalika termostat urip, coolant bisa disebar ing siklus gedhe.
Manifestasi kesalahan lan metode deteksi
Gagal termostat biasane diwujudake ing telung negara: mati kanthi lengkap, urip kanthi lengkap, lan macet. Ditutup kanthi lengkap bakal nyebabake mesin dadi panas banget, mbukak kanthi lengkap bakal nyebabake suhu mesin dadi sithik, lan macet bakal nyebabake suhu ora stabil. Kanggo mriksa apa termostat bisa digunakake kanthi bener, sampeyan bisa nemtokake kanthi ndemek owah-owahan suhu ing pipa banyu ndhuwur lan ngisor.
Fungsi utama termostat mobil yaiku nyetel jalur aliran coolant kanggo mesthekake yen mesin bisa ngilangi panas kanthi efisien ing kahanan kerja sing beda. Khusus, kanthi ngontrol jalur sirkulasi coolant, termostat ngidini mesin dadi panas kanthi cepet sajrone wiwitan kadhemen lan njaga suhu operasi sing cocog sajrone operasi stabil.
Prinsip kerja
Ing njero termostat ana unsur sensitif suhu, biasane bahan parafin. Nalika mesin diwiwiti, suhu coolant kurang, paraffin tetep padhet, lan thermostat nutup saluran aliran coolant menyang radiator, saéngga coolant bisa langsung menyang blok mesin utawa jaket banyu sirah silinder liwat pompa, saéngga kanthi cepet nambah suhu mesin. Nalika suhu banyu tekan suhu tartamtu (biasane udakara 85 derajat), parafin wiwit nyawiji, termostat mboko sithik mbukak, lan coolant wiwit nyebar ing radiator kanggo ngilangi panas, saéngga ngatur intensitas pendinginan lan mesthekake yen mesin tansah operasi ing sawetara suhu sing cocog .
Efek kesalahan
Yen termostat gagal, kayata ora nguripake utawa mateni kanthi bener, bisa nyebabake masalah ing ngisor iki:
engine overheating : Yen termostat ora diuripake kanthi bener lan coolant ora ngliwati radiator kanggo ngilangi panas, mesin bisa dadi panas banget, nyebabake kinerja suda utawa malah rusak.
masalah wiwitan kadhemen : yen termostat diuripake banget awal, coolant lumebu ing siklus gedhe banget awal, bisa mimpin kanggo wektu panas mesin ingkang dipun danguaken, suhu kurang, mengaruhi kinerja lan ekonomi bahan bakar.
Saran pangopènan
Kanggo mesthekake operasi normal mesin, dianjurake kanggo mriksa lan njaga status kerja termostat kanthi rutin. Yen termostat ditemokake ora bisa digunakake, mula kudu diganti kanthi tepat supaya ora ana efek negatif ing kinerja lan umur mesin.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
