Apa bantalan rem mburi mobil
Bantalan rem mburi otomotif nuduhake bahan gesekan sing dipasang ing drum rem utawa cakram rem sing muter karo setir, fungsi utamane yaiku ngasilake gaya rem liwat gesekan, supaya bisa alon utawa mandheg kendaraan. Bantalan rem kalebu piring baja, lapisan insulasi adesif lan blok gesekan, sing blok gesekan minangka bagean inti, sing ngasilake gesekan kanthi kontak langsung karo cakram rem.
Bahan lan jinis bantalan rem
Ana akeh jinis bantalan rem, sing umum yaiku:
bantalan rem logam : kayata bantalan rem semi-logam, koefisien gesekan dhuwur nanging gampang ngasilake swara.
bantalan rem tanpa logam : kinerja sing luwih apik nanging rega sing luwih dhuwur.
bantalan rem keramik: boros panas sing awet lan apik, jarak rem cendhak, nanging larang.
Interval panggantos lan saran pangopènan
Siklus penggantian bantalan rem gumantung saka sawetara faktor, kalebu kabiasaan nyopir, jarak tempuh lan kualitas bantalan rem. Umumé, umure bantalan rem roda ngarep kira-kira 42.000 kilometer, lan roda mburi kira-kira 78.000 kilometer. Nalika kekandelan saka brake pad kurang saka 3 mm, iku kudu dianggep kanggo panggantos. Kajaba iku, kabiasaan nyopir duwe pengaruh sing signifikan ing umur bantalan rem, rem dadakan bakal nyepetake umur bantalan rem, lan kabiasaan nyopir sing apik bisa nambah umur layanan.
Cara kanggo nemtokake manawa bantalan rem kudu diganti
Cara pengamatan mata telanjang: Mirsani kekandelan bantalan rem liwat celah hub roda, kurang saka 3 mm kudu diganti.
Fungsi utama bantalan rem mburi kalebu nambah kekuwatan rem, alon-alon, mandheg, utawa tetep stasioner ing roda. Prinsip kerjane yaiku ngasilake efek rem sing dibutuhake kanthi nggawe sepatu rem pas karo cakram rem. Kajaba iku, bantalan rem uga nglindhungi piston saka partikel najis.
Fungsi khusus brake pad kalebu:
rem gesekan : Nalika pedal rem ditekan, bantalan rem gosok karo cakram rem (utawa drum rem), nyuda kacepetan utawa mandhegake kendaraan.
konversi energi termal : pad rem ngowahi energi kinetik kendaraan dadi energi termal sajrone proses gesekan lan dikirim kanggo njamin kerja sistem rem sing terus-terusan lan efektif.
Kontrol stabilitas: bantalan rem kualitas dhuwur bisa njamin stabilitas proses rem, nambah efisiensi rem, nyuda jarak rem, nambah safety nyopir.
Karakteristik saka macem-macem jinis bantalan rem kalebu:
bantalan rem asbes : tahan suhu dhuwur sing apik, rega moderat, nambah kekuwatan bantalan rem, nambah kinerja rem.
Bantalan rem semi-metal: digawe saka bahan logam, kontrol suhu sing apik lan efek boros panas, kanggo njamin efek rem sing luwih stabil.
Bantalan rem logam sing sithik : ngemot serat lan partikel sing luwih alus, nyuda nyandhang lan swara drum rem, nambah kenyamanan nyopir.
bantalan rem keramik : Kapadhetan rendah, tahan suhu dhuwur, tahan nyandhang, perlindungan lingkungan, umur dawa, ora ana awu sing tiba, ora ana swara, asring digunakake ing model kelas dhuwur.
Gagal pad rem mburi bisa diwujudake ing macem-macem gejala, kalebu rem alus, gangguan rem sing ora normal, jitter rem lan liya-liyane. Gejala kasebut biasane disebabake nganggo bantalan rem, masalah cairan rem, kegagalan sensor lan alasan liyane.
Dhasar kekarepan panggolékan lan kagunaan kang umum saka brake pad
rem alus : iki amarga oli rem sing ora cukup, cakram lan bantalan rem sing luwih tipis, lan hawa ing garis rem. Minyak rem sing rusak utawa isi banyu sing dhuwur uga bisa nyebabake respon rem alon.
Swara rem sing ora normal: swara gesekan logam sing cetha nalika ngerem, bisa uga amarga bantalan rem sing tipis, kualitas sing ora apik, bahan asing utawa karat cakram rem.
jitter rem: pedal frekuensi dhuwur utawa jitter awak, biasane disebabake deformasi utawa nyandhang disk brake sing ora rata.
rem ngimbangi: setir deflects nalika rem, lan awak nyimpang saka trek lurus, disebabake pasukan rem ora rata.
Temtokake apa bantalan rem kudu diganti
Priksa ketebalan: kekandelan bantalan rem mobil anyar biasane kira-kira 1,5cm, yen kekandelan kurang saka 5mm, sampeyan kudu ngganti.
efek rem : efek rem ora apik utawa posisi pedal kurang banget nalika rem darurat, nuduhake yen bantalan rem wis rusak banget.
Pengadilan swara ora normal: swara ora normal terus-terusan nalika ngerem bisa uga nyandhang bantalan rem.
Lampu peringatan : Lampu kuning ing dashboard nuduhake ana sing salah karo sistem rem. Priksa sanalika bisa.
Saran perawatan lan pangopènan
Priksa kanthi rutin: Ganti oli rem saben 2 taun utawa 40.000 kilometer, pilih label DOT4 utawa ndhuwur.
pangopènan profesional : masalah rem kudu sakcepete menyang stasiun pangopènan profesional kanggo pengawasan lan pangopènan, supaya penny wicaksana lan pound bodho.
Pemriksaan saben dina: priksa kanthi rutin kekandelan lan nyandhang bantalan rem kanggo njamin safety nyopir.
.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
