• head_banner
  • head_banner

Jetour x70 seri anyar Auto suspensi mburi upholstered awak ndhuwur-F01-1001710BA Parts supplier katalog grosir murah rega ex-pabrik

Katrangan singkat:

Aplikasi Produk: JETOUR

Produk OEM No: F01-1001710BA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Simpenan, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan

Pembayaran: Tt Deposit

Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Tag produk

Informasi produk

Jeneng produk Suspensi mburi awak ndhuwur upholstered
Aplikasi Produk Jetour
Produk OEM No F01-1001710BA
Org Panggonan MADE IN CHINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Lead Time Simpenan, Yen Kurang 20 Pcs, Normal Sewulan
pambayaran Tt simpenan
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
suspensi mburi upholstered awak ndhuwur-F01-1001710BA
suspensi mburi upholstered awak ndhuwur-F01-1001710BA

kawruh produk

Apa awak ndhuwur upholstered saka suspensi mburi mobil

Bantal suspensi mburi otomotif ‌ nuduhake blok bantalan karet sing dipasang ing antarane mesin otomotif lan pigura, sing biasane digunakake kanggo nyerep kejut lan nyuda swara kanggo njamin operasi piranti transmisi universal. Bantal iki biasane digawe saka karet lan duwe elastisitas sing apik lan tahan nyandhang, sing bisa nyuda getaran awak lan kompartemen kanthi efektif sajrone mlaku kendharaan.
Struktur lan fungsi
Awak ndhuwur bantal suspensi mburi utamané dumadi saka spring utama karet lan basa, lan sawetara desain uga bakal nambah tulangan logam nang spring utama karet kanggo nambah kaku lan kekiatan saka penundaan. Desain iki ora mung bisa nyerep kejut kanthi efektif, nanging uga nambah safety mobil.
Masalah umum lan solusi
Yen tedheng gunung mburi gagal (kayata hardening, breakage utawa Mudhun), iku ora bakal bisa nyerep bumps ing kendaraan, asil ing tambah geter nalika engine mlaku, lan malah ing akselerasi lan rem saka engine kanggo ngarep lan mburi, kang bisa mimpin kanggo pecah bagean. Mula, penting banget kanggo mriksa lan ngganti bantal suspensi sing rusak.
Peranan utama bantalan suspensi mburi mobil ing sisih ndhuwur kalebu aspek ing ngisor iki:
‌ panyerepan kejut lan buffering ‌: Liwat karakteristik elastis, bantalan suspensi mburi ing sisih ndhuwur bisa nyerep lan nyebarake kejut lan dampak nalika mlaku, nyuda rasa kerusuhan awak lan penumpang, nambah kenyamanan perjalanan.
‌ Nglindhungi mesin lan bagean mekanik liyane ‌ : bantal bisa nyuda geter mesin sajrone operasi, nyegah bagean mekanik rusak amarga geter, nambah umur mesin lan bagean mekanik liyane.
‌ wangun adaptif lan kesalahan posisi ‌ : ing proses nyopir kendaraan, amarga lumahing dalan sing ora rata lan faktor liyane, kendaraan bakal ngasilake kesalahan wujud lan posisi. Awak ndhuwur bantal suspensi mburi bisa adaptasi karo kesalahan kasebut kanggo njaga stabilitas lan keseimbangan kendaraan.
‌ nambah stabilitas numpak ‌ : liwat desain sing cukup lan nggunakake bantal, bisa nyuda jitter lan gangguan sistem transmisi, nambah stabilitas numpak kendaraan lan pengalaman nyopir ‌.
Energi sing diserep: nalika kendharaan nabrak, awak ndhuwur bantalan suspensi mburi bisa nyerep sebagian energi dampak kanggo nyuda cilaka awak lan penumpang.
Manifestasi utama kegagalan awak ndhuwur bantal suspensi mburi otomotif kalebu ing ngisor iki:
‌ Geter awak lan swara ora normal ‌: Yen bantalan suspensi mburi ing sisih ndhuwur gagal, kendharaan bisa nyebabake geter sing signifikan nalika nyopir, utamane ing dalan sing ora rata. Kajaba iku, sampeyan bisa uga krungu swara ora normal "klik", utamane nalika mesin ora aktif.
‌ tremor setir ‌ : Nalika mesin idling, tremor setir bakal luwih jelas tinimbang normal, sing biasane minangka tandha karusakan bantal suspensi.
‌ Console, jog, lan tremor awak ‌ : Konsol, jog, lan tremor awak bisa kedadeyan ing macem-macem derajat nalika mesin idling. Iki uga minangka tandha umum karusakan bantal suspensi.
‌ kebocoran oli hidraulik ‌: bantalan suspensi bisa uga duwe segel sing ora apik, nyebabake kebocoran oli hidrolik, banjur mengaruhi dhukungan hidraulik normal.
‌ kesel tuwa ‌ : bantal suspensi bakal tuwa amarga kesel nalika digunakake, nyebabake nyuda kekuwatan dhukungan hidraulik, ora bisa nyerep nabrak ing dalan kanthi efektif.
Penyebab gagal bisa kalebu:
‌ gasket cracking and separation ‌ : Gasket kanggo gasket suspensi bisa retak utawa kapisah amarga tuwa utawa overuse.
ewah-ewahan bentuk penyangga: penyangga upholsteri bisa cacat amarga tekanan jangka panjang.
‌ kebocoran lenga hidraulik ‌ : Amarga segel sing ora apik, lenga hidrolik bisa bocor, mengaruhi karya normal bantalan suspensi.
‌ kesel tuwa ‌: Panggunaan jangka panjang bakal nyebabake tuwa kesel bantal suspensi, nyuda dhukungan.
Solusi:
‌ Panggantos bantalan suspensi ‌ : Yen bantalan suspensi ditemokake rusak utawa tuwa, kudu diganti bantal anyar ing wektune.
‌ Priksa lan ndandani sistem hidraulik ‌ : Yen ana bocor oli hidrolik, priksa lan ndandani sistem hidrolik.
‌ Pangopènan périodik ‌: Priksa status bantalan sing dipasang kanthi periodik lan ganti bagian sing wis tuwa ing wektu kanggo njamin operasi normal.

.Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!

Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Informasi produk

展会 221

  • Sadurunge:
  • Sabanjure:

  • Tulis pesen ing kene lan kirim menyang kita

    produk sing gegandhengan