Apa suspensi mburi lengen kontrol ngisor
Lengen kontrol ngisor suspensi mburi minangka bagean penting saka sistem suspensi mobil, sing utamane nduwe peran ndhukung lan nyambungake awak lan roda. Dumunung ing poros mburi sasis kendharaan lan tanggung jawab kanggo ngirim tenaga saka penyerap kejut, njaga stabilitas lan penanganan kendharaan, nalika nyuda getaran lan swara nalika nyopir.
Struktur lan fungsi
Lengen kontrol ngisor biasane digawe saka alloy aluminium utawa bahan entheng liyane kanggo nyuda bobot kendaraan lan nambah efisiensi bahan bakar. Dilengkapi bushing karet kanggo nyerep geter dalan lan nyedhiyakake kenyamanan nyopir.
Lengen kontrol ngisor nyambungake roda lan awak kanthi fleksibel liwat engsel utawa bushing, mindhah macem-macem pasukan sing tumindak ing rodha, lan mesthekake yen roda kasebut obah miturut trek tartamtu.
Desain lan bahan
Kanggo njaga stabilitas kendaraan, desain lengen kontrol ngisor kudu kaku lan kekuatan sing apik. Kajaba iku, lengen kontrol ngisor uga kudu duwe sawetara keluwesan supaya bisa adaptasi karo gerakan ban nalika muter.
Ing desain mobil modern, lengen kontrol ngisor biasane digawe saka bahan entheng kayata aloi aluminium kanggo nyuda bobot lan nambah kinerja kendaraan.
Fungsi utama lengen kontrol ing suspensi mburi kendaraan kalebu aspek ing ngisor iki:
Dhukungan lan transfer pasukan : Lengen kontrol ngisor minangka bagéyan penting saka sistem suspensi, sing kanthi efektif ngirim macem-macem pasukan ing rodha menyang awak kanggo mesthekake yen kendharaan lelungan miturut trek sing wis ditemtokake. Liwat desain engsel bal utawa bushing, lengen kontrol ngisor disambungake rapet karo rodha lan awak kanggo mesthekake yen roda bisa njaga trek sing cocog nalika nyopir, ngindhari getaran lan dampak sing ora perlu.
Njaga stabilitas lan kontrol kendharaan : Lengen kontrol ngisor njaga stabilitas lan kontrol kendaraan liwat kaku lan kekuwatane. Bisa adaptasi karo obahe ban nalika ngowahi, mesthekake yen kendaraan tetep stabil ing kabeh kondisi dalan. Kajaba iku, lengen kontrol ngisor kudu dirancang kanthi kaku lan kekuwatan sing apik kanggo ngatasi macem-macem kahanan nyopir.
Penyerapan kejut lan swara: Bushing karet dipasang ing lengen kontrol ngisor kanggo nyerep geter dalan lan nyedhiyakake kenyamanan nyopir. Nalika kendharaan nyopir ing lumahing dalan sing ora rata, lengen kontrol ngisor bisa nyerep lan nyuda getaran kasebut, nglindhungi penumpang saka pengaruh nabrak.
Pengurangan bobot lan efisiensi bahan bakar : Lengen kontrol ngisor biasane digawe saka campuran aluminium utawa bahan entheng liyane kanggo nyuda bobot kendaraan lan nambah efisiensi bahan bakar. Desain iki ora mung nambah ekonomi bahan bakar kendaraan, nanging uga kinerja sakabèhé.
Njamin safety nyopir : liwat desain struktural lan pilihan materi, lengen kontrol ngisor njamin kendaraan bisa njaga stabilitas lan safety ing macem-macem kahanan dalan. Kualitas desain lan manufaktur langsung mengaruhi kualitas nyopir lan safety mobil.
Gejala suspensi mburi gagal kontrol lengen ngisor kalebu:
Swara ora normal: Nalika nyopir, utamane ing dalan sing atos, lengen pinggir sing rusak bisa nyebabake swara sing ora normal, biasane asil gesekan utawa tabrakan ing antarane bagean logam.
nyuda penanganan lan kenyamanan : nyopir bisa uga rumangsa kendharaan ora biasa, kendharaan alon nanggapi setir, pengalaman nangani luwih sithik tinimbang sadurunge.
tambah risiko safety: Lengen ayun ngisor sing rusak bakal ngrusak kinerja setir lan rem kendaraan, nambah risiko sideslip lan ngancam keamanan lalu lintas dalan.
paramèter posisi sing ora akurat : kesalahan saka lengen ayun ngisor bisa nyebabake paramèter posisi roda sing salah, nyebabake kendharaan nyimpang saka trek lurus nalika nyopir. Panggunaan jangka panjang bakal nyebabake nyandhang ban lan bagean liya saka karusakan sistem suspensi.
Jurang antarane lengen ayun lan Sudut elevasi gedhe banget : ana risiko tiba, nyebabake mobil ora stabil, angel tetep lurus, lan bisa nyebabake kacilakan lalu lintas ing kasus serius.
sasis ngeculke : sawise lengen ayun ngisor rusak, pemilik bisa krungu swara ora normal saka sasis ngeculke nalika nyopir, lan stabilitas chassis sudo.
Wektu lan biaya panggantos lengen kontrol ngisor:
Wektu panggantos: Siklus panggantos lengen ayun ngisor ora tetep, nanging ana hubungane karo kahanan nyopir lan lingkungan nyopir mobil. Ing kahanan normal, lengen ngisor bisa tahan jarak nyopir watara 80.000 kilometer. Yen suspensi sasis krasa longgar, arah ayunan utawa panyimpangan nalika nyopir, lan diiringi swara ora normal sing jelas, asring tegese lengen ayun ngisor mobil bisa rusak, lan kudu dipriksa lan diganti .
.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
