Apa ros-rosan setir mburi mobil
Knuckle setir mburi minangka bagean penting saka sistem suspensi otomotif, biasane ana ing bagean setir mburi. Fungsi utamane yaiku nyambungake roda lan sistem suspensi kanggo mesthekake yen roda mburi bisa kemudi kanthi lancar nalika sopir ngoperasikake setir, lan tahan lan ngirim macem-macem gaya lan torsi saka roda lan awak .
Struktur lan prinsip kerja
Knuckle setir mburi biasane kasusun saka rong bagean: lengen setir lan awak setir. Siji ujung lengen ros-rosan disambungake menyang hub ban, lan ujung liyane disambungake menyang awak ros-rosan. Pucuk liyane saka awak knuckle setir disambungake karo pindah setir mobil liwat rod nyambungake sirah werni. Nalika sopir muter setir, gear setir ngirimake pasukan menyang knuckle setir liwat mekanisme rod nyambungake, supaya ban deflects ing arah kendaraan, saéngga nyadari fungsi setir mobil .
Jinis lan karakteristik fungsi
Knuckles setir mburi otomotif biasane digawe saka baja tempa utawa wesi kanggo njamin daya tahan. Miturut sistem suspensi sing beda-beda, knuckle kemudi bisa dipérang dadi knuckles independen saka sistem suspensi independen lan knuckles kaku sistem suspensi non-independen.
Kajaba iku, ros-rosan setir mburi uga kudu nahan beban impact variabel, saengga kudu duwe kekuwatan sing dhuwur.
Fungsi utama ros-rosan setir mburi kalebu nyambungake roda menyang sistem suspensi kanggo mesthekake yen roda bisa kemudi kanthi lancar nalika sopir ngoperasikake setir. Kajaba iku, ros-rosan mburi uga nindakake transfer pasukan antarane rodha lan awak, ndhukung rotasi rodha, lan ngirimake gaya lan torsi sing digawe dening rodha .
Fitur konstruksi lan desain Knuckle mburi biasane digawe saka baja tempa utawa wesi cor kanggo njamin kekiatan lan daya tahan. Desain kasebut dipérang dadi knuckles independen kanggo sistem suspensi independen lan knuckles kaku kanggo sistem suspensi non-independen.
Peranan khusus saka knuckle setir mburi nalika mlaku mobil kalebu:
Sambungake roda menyang suspensi: priksa manawa roda bisa muter kanthi bebas ing pirang-pirang arah.
beban beban : mindhah lan nanggung beban ing ngarep mobil, ndhukung lan nyopir roda ngarep kanggo muter ngubengi kingpin, supaya mobil bisa mlaku kanthi stabil lan mindhah arah nyopir kanthi sensitif.
fleksible steering : kanthi nyetel ros-rosan setir, Sudut setir setir bisa diganti kanggo entuk setir fleksibel kendaraan .
syarat kekuatan : ing negara nyopir, ros-rosan setir mburi nanggung beban impact variabel, supaya iku perlu kanggo duwe kekuatan dhuwur.
Rekomendasi perawatan lan pangopènan setir mburi kalebu pemeriksaan rutin babagan nyandhang ros-rosan setir lan panggantos pas wektune kanggo bagian-bagian sing wis rusak kayata bushing tembaga lan pelumas kanggo mesthekake operasi setir sing bener.
Kajaba iku, njaga pelumasan sing tepat lan nyetel reresik uga minangka langkah penting kanggo njaga kinerja knuckle setir mburi.
Gejala utama kegagalan knuckle setir mburi ing mobil kalebu:
kendharaan sing ora stabil : karusakan sendi setir bakal nyebabake penurunan stabilitas kendaraan, proses nyopir bisa uga katon penyimpangan, goyang lan fenomena liyane.
Getaran setir: Gagal ros-rosan setir bakal nyebabake geter setir sajrone proses nyopir, sing mengaruhi kenyamanan nyopir.
Nyandhang ban sing ora rata: Kerusakan ros-rosan setir bisa nyebabake kontak sing ora rata ing antarane ban lan lemah, saengga bisa nyepetake keausan ban.
gangguan ora normal : sajrone proses nyopir, sampeyan bisa krungu swara ora normal saka sasis, sing bisa disebabake dening karusakan knuckle setir.
kinerja rem suda : karusakan knuckle setir bisa mengaruhi sistem rem kendaraan, saéngga nyuda kinerja rem.
kangelan setir : karusakan ing ros-rosan setir bakal njalari sistem kemudi kendaraan ora bisa mlaku kanthi normal, nggawe sopir rumangsa angel ngontrol kendaraan.
lelungan bebas setir gedhe banget lan muni : karusakan knuckle setir uga bisa nyebabake lelungan bebas setir gedhe banget, lan nalika muter setir bakal ngetokake swara sing ora normal.
setir abot : Setir sing rusak bisa nyebabake setir dadi abot.
Definisi lan fungsi steering knuckle:
Steering Knuckle (Steering Knuckle), uga dikenal minangka "sheep Angle", minangka salah sawijining bagean penting ing jembatan setir mobil, sing bisa nggawe mobil bisa mlaku kanthi stabil lan ngirim arah lelungan kanthi sensitif. Iku Bears lan ngirimaken mbukak ngarep mobil, ndhukung lan drive setir ngarep kanggo muter sak kingpin lan ndadekake mobil nguripake. Ing kahanan nyopir kendharaan, ros-rosan setir nanggung beban pengaruh sing beda-beda, saengga kudu duwe kekuwatan sing dhuwur.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
