Fungsi perakitan shock absorber mburi otomotif
Fungsi utama saka panyerepan kejut mburi kanggo buffer lan nyerep kejut, wektu tundha expansion lan komprèsi kacepetan spring, nyerep pasukan kejut, lan mesthekake yen spring bisa terus bisa stabil sawise mbalekake deformasi .
Nalika kendaraan nyopir ing lumahing dalan ora rata, sanajan spring absorber kejut bisa nyaring metu paling getaran, spring dhewe isih bakal gawé jumlah tartamtu saka kejut. Ing wektu iki, penyerap kejut nduweni peran penting, bisa kanthi efektif nyandhet gerakan bolak-balik musim semi, supaya bisa njamin kendharaan bisa tetep stabil sajrone proses nyopir, supaya driver lan penumpang nggawa pengalaman numpak sing nyaman .
Cara kerja penyerap kejut
Penyerap kejut nyerep lan nggunakake energi kejut liwat medium cair utawa gas. Nalika kendharaan kena pengaruh, medium ing penyerap kejut bakal dikompres, nyebabake kekuwatan redaman, nyuda kecepatan rebound musim semi, kanggo entuk efek panyerepan kejut.
Konstruksi shock absorber
Penyerap kejut biasane kalebu bagean ing ngisor iki: awak penyerap kejut, jaket bledug, musim semi, bantalan spring ndhuwur lan ngisor, kursi spring, bantalan, karet ndhuwur lan kacang, lsp.
Komponen-komponen kasebut bisa bebarengan kanggo njamin operasi sing tepat lan daya tahan penyerap kejut.
Saran pangopènan lan panggantos
Priksa bocor lenga : Mirsani penyerap kejut kanggo bocor lenga. Lumahing njaba sing sehat saka penyerap kejut kudu garing lan resik. Yen lenga ditemokake bocor, utamane lenga hidrolik bocor saka sisih ndhuwur rod piston, biasane tegese penyerap kejut rusak.
Tes nomer bounces : pencet ngarep utawa mburi kanthi kuat banjur uculake kanthi cepet, mirsani jumlah bouncing kendaraan. Yen akeh banget mumbul, bisa uga ana masalah karo penyerap kejut.
Tes rem darurat: rem alon nalika nyopir, yen jarak rem saya tambah akeh lan kendharaan goyang banget, bisa uga ana masalah karo penyerap kejut.
Priksa swara ora normal: priksa manawa ana swara ora normal nalika nyopir, utamane nalika nyopir ing dalan kanthi kahanan dalan sing ora apik.
Liwat pemeriksaan lan pangopènan biasa, umur layanan penyerap kejut bisa ditambah kanggo njamin kelancaran lan safety kendaraan.
Komponen penyerap kejut mburi mobil utamane kalebu bagean ing ngisor iki: penyerap kejut, bantalan spring ngisor, jaket bledug, musim semi, penyerap kejut, bantalan spring ndhuwur, kursi spring, bantalan, karet ndhuwur lan kacang.
Komposisi rinci saka perakitan shock absorber
Penyerap kejut : fungsi utama kanggo nyandhet kejut spring rebound sawise panyerepan kejut lan impact saka lumahing dalan. Biasane, penyerap kejut hidrolik digunakake kanggo nyerep lan ngonsumsi energi geter kanthi ngobahake piston munggah lan mudhun.
pad spring ngisor : dumunung ing ngisor absorber kejut, nyuda gesekan logam lan swara abnormal, nambah comfort .
jaket bledug : nyegah bledug lan wedhi menyang absorber kejut, nglindhungi bagean internal saka absorber kejut, supaya karusakan .
spring : ndhukung bobot awak, nyerep impact dalan.
Shock pad: dumunung ing antarane shock absorber lan spring kanggo luwih nyuda geter lan gangguan.
pad spring ndhuwur : dumunung ing sisih ndhuwur penyerap kejut kanggo nyuda gesekan logam lan swara ora normal.
kursi spring: ndhukung spring kanggo njamin karya stabil.
bantalan : dumunung ing njero shock absorber, saéngga shock absorber bisa muter kanthi lancar.
lem ndhuwur : dumunung ing sisih ndhuwur penyerap kejut, mainake peran penyangga lan insulasi swara, nyuda getaran lan gangguan awak.
nut: digunakake kanggo ndandani rakitan shock absorber.
Peran lan pentinge saben komponen
Penyerap kejut: komponen inti, nyerep lan nggunakake energi geter liwat prinsip pengurangan getaran hidrolik kanggo njamin kelancaran kendaraan.
spring pad : nyuda gesekan logam lan gangguan sing ora normal, nambah kenyamanan berkendara.
jaket bledug : nglindhungi bagean internal penyerap kejut, nyegah bledug lan wedhi mlebu, lan ndawakake umure penyerap kejut.
Spring : ndhukung bobot awak, nyerep impact ing dalan kanggo njamin stabilitas kendaraan.
prewangan : kanggo mesthekake rotasi Gamelan saka absorber kejut ing setir, supaya nyekeli lan swara ora normal.
lem ndhuwur : buffer lan insulasi swara, nyuda geter awak lan gangguan, nambah kenyamanan nyopir.
Komponen kasebut bisa bebarengan kanggo mesthekake yen mobil nyedhiyakake panyerepan kejut sing apik lan pengalaman nyopir ing kabeh kahanan dalan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
