Aksi pan oli mobil
Fungsi utama panci lenga kalebu poin ing ngisor iki:
Nutup crankcase : Telusur lenga digunakake minangka bagian ngisor crankcase kanggo nutup tutup kanggo nyegah impurities mlebu lan nyedhiyakake lingkungan kerja sing resik kanggo mesin.
lenga pelumas panyimpenan : panci lenga ngumpulake lan nyimpen lenga pelumas sing mili bali saka permukaan gesekan mesin diesel kanggo mesthekake yen mesin nduweni lenga pelumas sing cukup sajrone operasi.
boros panas : panci lenga ngilangi bagean panas kanggo nyegah oksidasi lenga pelumas amarga suhu dhuwur, lan njaga kinerja lenga pelumas.
tingkat lenga stabil : panci lenga dilengkapi baffle stabil lenga kanggo ngindhari kejut tingkat minyak lan cipratan sing disebabake kerusuhan kendharaan, lan kondusif kanggo udan rereged minyak pelumas .
mriksa level lenga : sisih wajan lenga dilengkapi penggaris lenga, trep kanggo mriksa level lenga, supaya sing duwe ngerti sangu lenga .
lenga discharge : sisih paling ngisor wajan lenga dilengkapi plug saluran lenga, sing trep kanggo ngeculake lenga lawas nalika ngganti lenga.
Jinis lan karakteristik wajan lenga:
panci lenga udan : umume ing umume kendaraan ing pasar. Engkol crankshaft lan sirah rod nyambungake mesin dicemplungake ing lenga pelumas panci minyak saben rotasi crankshaft, sing lubricates crankshaft lan cangkang bantalan .
panci lenga garing : asring digunakake ing mesin balap, ora ana lenga sing disimpen ing wajan lenga, nyuda dhuwur lan pusat gravitasi mesin, kondusif kanggo ditangani, nanging pompa lenga mbutuhake tenaga luwih akeh, biasane dilengkapi mesin pamindahan gedhe utawa mesin dhuwur, kayata mobil olahraga .
panci lenga mobil minangka komponèn penting ing mesin, sing ana ing sisih ngisor mesin, biasane digawe saka stamping lembaran baja tipis, wajan lenga sing kompleks dibuwang nganggo wesi utawa paduan aluminium. Fungsi utama panci minyak kalebu:
Crankcase Tertutup: minangka bagian ngisor crankcase, disegel kanggo nyegah impurities mlebu lan nyedhiyakake lingkungan kerja sing resik kanggo mesin.
lenga pelumas : ngumpulake lan nyimpen lenga pelumas sing mili bali saka permukaan gesekan mesin kanggo njamin syarat pelumasan mesin.
boros panas : nyirnakake bagean panas ing lenga pelumas, nyegah oksidasi lenga pelumas amarga suhu dhuwur, lan njaga kinerja lenga pelumas.
tingkat lenga stabil : baffle stabilizer lenga internal dilengkapi kanggo ngindhari kejut lan cipratan lumahing lenga nalika kendaraan nabrak, sing kondusif kanggo udan rereged lenga pelumas .
Priksa level oli: ana dipstick lenga ing sisih pinggir kanggo mriksa tunjangan lenga.
lenga discharge : sisih paling ngisor dilengkapi karo sekrup discharge lenga, gampang kanggo ngganti lenga nalika lenga lawas.
Jinis wajan lenga
Ana rong jinis utama wajan lenga: wajan lenga udan lan wajan lenga garing.
wet sump : Jinis umum bah lenga otomotif, dirancang supaya crankshaft lan rod penghubung dicemplungake ing lenga pelumas sajrone operasi lan dilumasi kanthi pelumasan cipratan. Panci lenga teles prasaja kanthi struktur lan ora mbutuhake tangki bahan bakar tambahan, nanging kudu digatekake dhuwure level minyak, sing dhuwur banget utawa sithik banget bakal mengaruhi kinerja mesin .
panci lenga garing : Paling digunakake ing mesin balap, ora nyimpen lenga, kanthi permukaan gesekan crankcase nyetel bolongan ukuran, kanthi cara pelumasan pelumasan tekanan. Sump garing nyuda dhuwur lan pusat gravitasi mesin, sing nambah penanganan, nanging gumantung ing pompa minyak kanggo tekanan pelumasan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
