Aksi panci oli mobil
Fungsi utama saka panci lenga kalebu poin-poin ing ngisor iki:
Tutup crankcase : Wadah oli digunakake minangka separo ngisor crankcase kanggo nutup supaya ora ana rereged sing mlebu lan nyedhiyakake lingkungan kerja sing resik kanggo mesin.
Panyimpenan lenga pelumas : wadhah lenga ngumpulake lan nyimpen lenga pelumas sing mili bali saka permukaan gesekan mesin diesel kanggo mesthekake yen mesin duwe cukup lenga pelumas sajrone operasi.
disipasi panas : panci lenga mbuwang sebagian panas kanggo nyegah oksidasi lenga pelumas amarga suhu dhuwur, lan njaga kinerja lenga pelumas.
Stabilisasi tingkat oli : Wadhah oli dilengkapi baffle stabilisasi oli kanggo nyegah kejutan lan cipratan tingkat oli sing disebabake dening turbulensi kendaraan, lan kondusif kanggo pengendapan rereged oli pelumas.
Priksa level lenga: sisih panci lenga dilengkapi penggaris lenga, trep kanggo mriksa level lenga, supaya sing duwe ngerti jatah lenga.
pembuangan lenga : bagean paling ngisor saka sisih ngisor panci lenga dilengkapi tutup pembuangan lenga, sing trep kanggo ngeculake lenga lawas nalika ngganti lenga.
Jinis lan ciri-ciri panci lenga:
wajan lenga teles : umum ing umume kendaraan ing pasar. Engkol poros engkol lan endhas batang penghubung mesin dicelupake ing lenga pelumas wajan lenga saben puteran poros engkol, sing nglumasake poros engkol lan cangkang bantalan .
wajan lenga garing : asring digunakake ing mesin balap, ora ana lenga sing disimpen ing wajan lenga, saengga nyuda dhuwur lan pusat gravitasi mesin, saengga luwih gampang dioperasikake, nanging pompa lenga butuh daya luwih akeh, biasane dilengkapi mesin kanthi kapasitas gedhe utawa daya dhuwur, kayata mobil sport .
Panci oli mobil minangka komponen penting mesin, dumunung ing bagean ngisor mesin, biasane digawe saka lembaran baja tipis sing dicap, panci oli kompleks digawe saka wesi cor utawa paduan aluminium. Fungsi utama panci oli kalebu:
Bak mesin tertutup : minangka separo ngisor bak mesin, ditutup rapat kanggo nyegah rereged mlebu lan nyedhiyakake lingkungan kerja sing resik kanggo mesin.
lenga pelumas : nglumpukake lan nyimpen lenga pelumas sing mili bali saka permukaan gesekan mesin kanggo njamin kabutuhan pelumasan mesin.
disipasi panas : mbuwang sebagian panas ing lenga pelumas, nyegah oksidasi lenga pelumas amarga suhu dhuwur, lan njaga kinerja lenga pelumas.
Tingkat oli sing stabil : baffle stabilizer oli internal dilengkapi kanggo nyegah kejutan lan cipratan permukaan oli nalika kendaraan nabrak, sing nyebabake pengendapan rereged oli pelumas.
Priksa level oli: ana dipstick oli ing sisih pinggir kanggo mriksa jatah oli.
pembuangan lenga: bagean paling ngisor saka ngisor dilengkapi sekrup pembuangan lenga, gampang ngganti lenga nalika lenga lawas.
Jenis panci lenga
Ana rong jinis utama panci lenga: panci lenga teles lan panci lenga garing.
wet sump : Jinis crankshaft lan connecting rod sing umum, dirancang supaya crankshaft lan connecting rod dicelupake ing lenga pelumas nalika operasi lan dilumasi nganggo pelumasan cipratan. Wadhah lenga teles iki strukture prasaja lan ora mbutuhake tangki bahan bakar tambahan, nanging perlu nggatekake dhuwure level lenga, sing dhuwur banget utawa cendhek banget bakal mengaruhi kinerja mesin .
wajan lenga garing : Sing paling kerep digunakake ing mesin balap, ora nyimpen lenga, amarga permukaan gesekan crankcase disetel bolongan pangukur, supaya ora ana tekanan pelumasan. Sump garing nyuda dhuwur lan pusat gravitasi mesin, sing nambah penanganan, nanging gumantung ing pompa lenga kanggo tekanan pelumasan .
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus waca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita menawi panjenengan mbetahaken produk kados mekaten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setya adol onderdil mobil MG&750 ditampani tuku.
