Apa gunane mobil kiwa tie rod rakitan
Peranan utama perakitan rod dasi kiwa yaiku kanggo mesthekake yen kendharaan njaga keseimbangan nalika muter lan nyegah gulung sing berlebihan. Rakitan rod dasi sisih kiwa njaga stabilitas lan penanganan kendharaan kanthi menehi dhukungan tambahan kanggo nyegah guling sing berlebihan nalika tikungan.
Peran lan fungsi tartamtu
Nyegah gulung awak : Rakitan rod dasi kiwa nyedhiyakake dhukungan tambahan kanggo mbantu keseimbangan awak lan nyuda gulung nalika awak muter nalika muter.
nambah safety nyopir : Kanthi nyuda gulung awak, rakitan rod dasi kiwa mbantu nambah safety nyopir kendharaan lan nyuda bebaya potensial sing disebabake dening gulungan .
Ningkatake pengalaman nyopir : Kanthi njaga keseimbangan awak, rakitan rod dasi kiwa uga nambah kenyamanan nyopir lan nyuda kerusuhan lan rasa ora nyaman.
Saran perawatan lan pangopènan
Supaya kanggo mesthekake operasi normal perakitan rod dasi kiwa, pengawasan biasa lan pangopènan dianjurake:
Priksa konektor lan bagean karet kanthi rutin kanggo mesthekake yen ora longgar utawa rusak, lan ganti bagean sing rusak kanthi cepet.
Sambungan pelumas : njaga bagean mlaku kanthi lancar lan nyuda gesekan lan nyandhang.
Ngindhari kahanan dalan sing ala: nyilikake nyopir ing kahanan dalan sing ala kanggo nyuda karusakan ing rod dasi.
Kinerja lan panyebab kegagalan perakitan rod dasi kiwa mobil utamane kalebu poin ing ngisor iki:
Turbulensi kendharaan lan swara ora normal : mobil bakal bodho nalika nyopir, diiringi swara ora normal, nyopir ora stabil, swaying saka sisih menyang sisih, arah mlayu .
Getaran setir: nalika kendharaan nyopir, setir bakal kedher banget, utamane nalika nyopir kanthi kacepetan sedheng utawa ndhuwur, sasis bakal nggawe swara periodik, lan taksi lan lawang bakal gonjang-ganjing nalika serius.
kemudi abot: bantalan gulung lan bantalan polos kabeh bagean sistem kemudi banget nyenyet, lan bantalan kurang lubricated, nyebabake kemudi sing angel.
arah panyimpangan otomatis : arah mobil bakal kanthi otomatis nguripake menyang sisih siji, lan iku perlu kanggo nyekeli setir hard kanggo njaga garis lurus, kang biasane amarga mburi inclination Angle utawa Camber Angle saka gembong ngarep ing loro-lorone .
Gagal sistem transmisi: nyopir kendaraan bakal mabur, bisa uga amarga kegagalan sistem transmisi, kayata bagian perakitan poros penggerak longgar, keseimbangan dinamis rusak, kegagalan penyerap kejut.
Penyebab kesalahan:
nyandhang lan tuwa : sirah bal lan lengen karet rod dasi kemudi dadi longgar utawa gagal amarga nyandhang utawa tuwa.
Cacat desain utawa manufaktur : Cacat ing desain utawa manufaktur perakitan rod dasi bisa nyebabake masalah nalika digunakake.
Karusakan njaba : Dampak utawa tabrakan saka pasukan njaba ing kendaraan nalika nyopir bisa nyebabake deformasi utawa patah batang dasi.
Cara ndandani:
Inspeksi lan pangaturan : Kanggo karusakan rod dasi cilik, bisa ditanggulangi kanthi nyetel lan nyepetake bagean sing cocog. Personel pangopènan bakal nggunakake alat kanggo nyetel dawa lan Sudut rod dasi kanggo mesthekake yen cocog karo syarat desain kendharaan lan ngencengi bagean sambungan sing cocog.
Ngganti bagean sing rusak: Yen rod dasi rusak banget, kayata mlengkung, deformasi utawa retak, perakitan rod dasi sing anyar kudu diganti. Rod dasi anyar kudu cocog karo model lan spesifikasi kendaraan kanggo njamin akurasi lan kompatibilitas instalasi.
posisi roda papat : sawise didandani, perlu kanggo nindakake posisi rodha papat kanggo mesthekake yen Sudut ban lan posisi kendharaan bener lan ngindhari ketidakseimbangan nyandhang ban sing disebabake dening karusakan rod dasi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
