Fungsi sensor tekanan intake mobil
Monitor tekanan intake manifold
Sensor tekanan intake disambungake menyang intake manifold liwat tabung vakum kanggo ndeteksi owah-owahan tekanan absolut ing intake manifold ing mburi katup throttle ing wektu nyata. Owah-owahan tekanan iki raket banget karo kacepetan lan beban mesin, lan sensor ngowahi owah-owahan mekanik kasebut dadi sinyal listrik sing dikirim menyang ECU.
Ngoptimalake injeksi bahan bakar
Adhedhasar sinyal tekanan sing diwenehake dening sensor, ECU kanthi akurat ngitung jumlah bahan bakar sing dibutuhake dening mesin. Nalika beban mesin mundhak, tekanan manifold intake mudhun, sinyal output sensor mundhak, lan ECU nambah volume injeksi bahan bakar. Yen ora, bakal suda. Pangaturan dinamis iki njamin operasi mesin sing efisien ing kahanan kerja sing beda.
Kontrol wektu ignition
Sensor tekanan intake uga mbantu ECU nyetel wektu kontak. Nalika mbukak engine mundhak, ignition advance Angle bakal telat jumbuh. Nalika mbukak suda, ignition advance Angle bakal maju. Pangaturan iki mbantu ningkatake kinerja tenaga mesin lan irit bahan bakar.
Pitungan aliran udara tambahan
Ing sistem injeksi bahan bakar Tipe D, sensor tekanan intake digunakake bebarengan karo meter aliran udara kanggo ngukur volume asupan kanthi ora langsung, saengga ngetung aliran udara kanthi luwih akurat. Karya kolaborasi iki luwih ngoptimalake injeksi bahan bakar lan kinerja mesin.
Deteksi kesalahan lan proteksi
Sensor tekanan intake bisa ndeteksi owah-owahan tekanan sing ora normal ing manifold intake, kayata clogs utawa bocor, lan ngirim sinyal menyang ECU. Iki mbantu ndeteksi kegagalan mesin ing wektu lan njupuk langkah-langkah protèktif kanggo nyegah karusakan luwih lanjut.
Jinis lan prinsip kerja
Sensor tekanan intake umum kalebu varistor lan jinis kapasitif. Sensor varistor ngganti resistensi liwat deformasi diafragma silikon lan ngasilake sinyal listrik. Sensor kapasitif ngganti nilai kapasitansi liwat deformasi diafragma lan ngasilake sinyal pulsa. Kaloro sensor kasebut akeh digunakake ing kendharaan modern amarga presisi dhuwur lan respon cepet.
Sum up
Sensor tekanan intake minangka salah sawijining komponen inti sistem kontrol mesin mobil, perane ora mung diwatesi kanggo ngawasi tekanan, nanging uga melu injeksi bahan bakar, wektu kontak, pitungan aliran udara lan deteksi kesalahan. Kanthi ngontrol paramèter kasebut kanthi tepat, sensor nambah kinerja mesin, ekonomi bahan bakar lan emisi.
Sensor tekanan intake otomotif (sensor tekanan intake) minangka salah sawijining komponen inti sistem injeksi bahan bakar, kegagalane bakal nyebabake unit kontrol mesin (ECU) ora bisa nyetel rasio udara-bahan bakar kanthi akurat. Ing ngisor iki minangka gejala utama lan panyebab kesalahan:
Presentasi gejala inti
Kesulitan utawa ora bisa miwiti mesin
Sinyal sensor sing ora normal bakal nyebabake ECU gagal ngetung jumlah injeksi bahan bakar sing bener, langsung mengaruhi kontak lan injeksi bahan bakar.
Yen garis sensor rusak utawa short-circuited, ECU bisa rampung kelangan data meksa intake, asil Gagal wiwitan.
Output daya sing ora normal
akselerasi sing kurang utawa nyuda daya : sensor ora bisa nyetel sinyal kanthi owah-owahan derajat vakum, lan ECU salah ngitung asupan udara, nyebabake panyimpangan jumlah injeksi minyak.
Kacepetan idle ora stabil: Nalika campuran kandel utawa tipis banget, mesin bisa jitter utawa fluktuasi kacepetan.
anomali pembakaran
Kumelun ireng saka pipa knalpot : campuran kasebut kandel banget kanggo nyebabake pembakaran sing ora lengkap, biasane katon kanthi akselerasi cepet.
intake pipe tempering : Nalika dicampur banget tipis, gas unburned ignited ing pipa intake.
Klasifikasi fault cause
Sensor kasebut dhewe
Internal strain gauge utawa circuit failure (contone, semikonduktor strain gauge failure).
Tegangan sinyal output ngluwihi kisaran normal (kayata drift voltase).
kegagalan eksternal sing ana gandhengane
Selang vakum diblokir utawa bocor, sing mengaruhi transmisi tekanan.
Instalasi cincin segel sing ora bener nyebabake penyumbatan inlet tekanan (mutasi sinyal sajrone tekanan).
Saran diagnostik
Pemeriksaan pendahuluan
Priksa manawa lampu fault urip (sawetara model bakal micu kode kesalahan OBD).
Priksa sambungan pipa vakum lan sabuk kabel sensor.
Tes profesional
Gunakake diagnostik kanggo maca aliran data wektu nyata lan mbandhingake nilai tekanan standar.
Tes apa voltase output sensor beda-beda karo bukaan throttle.
Tip: Yen gejala ing ndhuwur diiringi kode kesalahan (kayata P0105/P0106), sensor lan sirkuit sing gegandhengan kudu dipriksa dhisik. Nglirwakake jangka panjang bisa nyebabake karusakan ing konverter katalitik telung arah utawa paningkatan konsumsi bahan bakar sing signifikan.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
