Aksi cakram rem ngarep mobil
Fungsi utama cakram rem ngarep mobil yaiku alon-alon utawa mandhegake kendaraan liwat gesekan. Nalika sopir menet pedal rem, piston ing pompa master brake di-push, nggawe tekanan ing sirkuit lenga rem. Tekanan iki ditularake liwat cairan rem menyang caliper rem, sing banjur nyurung bantalan rem kanggo ngapit cakram rem. Gesekan ing antarane bantalan rem lan cakram rem nggawe panas, sing nyuda kacepetan rodha lan alon utawa mandheg kendaraan.
Struktur lan materi cakram rem
Cakram rem biasane digawe saka bahan logam sing kuwat, kayata wesi utawa baja, lan dipasang ing jejere roda. Iki minangka piring bunder sing uga muter nalika kendaraan obah.
Cakram rem dianggo bebarengan karo bantalan rem kanggo rem kanthi gesekan.
Bedane antarane cakram rem ngarep lan mburi
Cakram rem ngarep biasane duwe efisiensi rem sing luwih dhuwur. Ing proses nyopir kendaraan, amarga inersia, kendaraan bakal cenderung condong maju, sistem rem ngarep duwe luwih saka 70% saka gaya rem, sistem rem mburi tanggung jawab kanggo sisa 30%. Mula, roda ngarep nduweni peran sing luwih kritis ing proses rem, lan rem cakram kanthi efisiensi rem sing luwih dhuwur lan kinerja boros panas sing luwih apik dadi pilihan sing cocog kanggo rem ngarep.
Cakram rem ngarep mobil minangka komponen kunci ing sistem rem mobil. Fungsi utamane yaiku ngasilake gaya rem liwat gesekan kanggo mbantu kendaraan alon utawa mandheg. Cakram rem biasane cakram logam bunder sing muter kanthi sinkron karo roda. Sajrone rem, kaliper rem nyepetake cakram rem lan ngasilake tenaga rem liwat gesekan kanggo alon utawa mandhegake kendaraan.
Struktur lan fungsi cakram rem
Struktur cakram rem kasusun saka awak cakram logam bunder sing muter kanthi sinkron karo roda. Nalika ngerem, kaliper rem njepit cakram rem lan ngasilake tenaga rem sing dibutuhake liwat gesekan supaya kendaraan bisa alon utawa mandheg.
Jinis lan materi cakram rem
Ana rong jinis rem cakram: rem cakram lan rem drum. Rem cakram digunakake kanthi wiyar ing model dhuwur amarga kinerja boros panas sing apik lan efek rem kacepetan dhuwur, dene rem drum isih ana ing kendaraan tugas berat kanthi kacepetan rendah amarga kekuwatan rem lan biaya sing murah. Bahan cakram rem kudu memenuhi standar sing ketat, biasane nggunakake wesi cor abu-abu 250(HT250) utawa standar Amerika Serikat G3000 .
Cara kerja cakram rem
Prinsip kerja cakram rem yaiku ngumpet cakram rem liwat kaliper rem, saéngga gawé gesekan karo bantalan rem, saéngga ngasilake gaya rem. Nalika pedal rem dipencet, caliper rem bakal tightly clamp cakram rem, supaya cakram rem puteran kacepetan asline alon alon mudhun, saéngga nyuda kacepetan rodha, supaya kendaraan bisa mandheg. Proses kasebut padha karo rem sepedha, ing endi kulit rem nekan pinggir setir, mandheg setir.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon kita yen sampeyan butuh produk kuwi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wis setya adol suku cadang mobil MG&750 kanggo tuku.
