Kepiye generator mobil
Prinsip kerja inti generator mobil adhedhasar hukum induksi elektromagnetik. Saiki ganti digawe dening gerakan rotor lan stator sing relatif, banjur diowahi dadi rectifier kanggo panggunaan kendaraan.
Workflow spesifik bisa dipérang dadi langkah-langkah tombol ing ngisor iki:
Konversi energi lan panyiapan lapangan Magnetik
Mesin kasebut nggawa rotor generator liwat sabuk kanggo muter (input energi mekanik), lan tumpukan macem-macem ing rotor ngasilake lapangan magnet sawise dadi cagak kanthi sumilang).
Ing tahap wiwitan (kanthi kecepatan sing kurang), baterei nyedhiyakake masalah eksitasi (proses ekstren sing kapisah) kanggo mesthekake yen lapangan magnet diadegake.
Generasi Induktromagnetik
Nalika rotor muter, kolom magnetik kasebut pindhah menyang stato nduwurke tumpukan, lan garis induksi magnetik ing tumpukan stator sing dipotong ngasilake generasi telung phase.
Statrik statr kasebut disebar ing sudut listrik 120 derajat, sing nambah simetri telung fase AC.
RECTifier lan Output
Output gantian saiki dening Stator diowahi dadi langsung liwat dalan penyebaran (biasane struktur rectifier (biasane struktur 6 - utawa 9 tabung) dumadi saka dioda lan biaya baterei.
Rectifsier dirancang kanggo njamin aliran saiki sing ora dipercaya, kayata generator sanga-tabung sing ngoptimalake loop sing nyenengake kanthi diodi tambahan.
Peraturan voltase lan kontrol stabilitas
Regulator voltase kanthi dinamis nyetel eksitasi saiki miturut negara baterei lan permintaan beban, lan njaga voltase output ing sawetara 13,8-19.8V.
Nalika kacepetan generator cukup dhuwur (tahap mandhiri) lan voltase output diimbangi nganggo voltase baterei, indikator pangisi daya, sing bisa digunakake kanthi normal.
Ekstensi teknologi: Generator Otomomotif Modern asring nggabungake modul pangaturan cerdas, digabungake karo bisa bis kanggo entuk optimisasi konsumsi energi. Desain kasebut kudu ngimbangi efisiensi generasi tenaga kanthi kenceng kanthi kinerja termal ing lingkungan suhu sing dhuwur, lan sawetara model nggunakake alternator kanthi ora bisa nyuda syarat pangopènan.
Tegangan operasi normal saka generator mobil biasane ana ing antarane 13.5-14.5 volt, nilai khusus bakal dinamis diatur miturut setelan regulator voltase lan kacepetan mesin.
Statement utama
Kisaran voltase khas
Voltase output generator mobil paling akeh (12V sistem) stabil ing 13.5-14.5 volt, sing aman saka voltase sing ngambang baterei, sing bisa njamin peralatan listrik lan supaya ora overcharging.
Ing kahanan khusus (kayata wiwitan kadhemen), bisa uga ana fluktuasi sementara 12.6-14.5 volt, nanging ora normal yen terus ngluwihi kisaran iki.
Efek voltase sing ora normal
Ing ngisor 13 volt: Baterei diunggahake, sing bisa nyebabake kesulitan miwiti utawa ora stabil menyang piranti elektronik
Luwih dhuwur tinimbang 14,5 volt: nyepetake penguapan elektrolit baterei, nyepetake gesang baterei timbal, lan bisa ngobong komponen elektronik
Tes saran
Gunakake multimeter kanggo ngukur voltase output saka generator. Sawise mesin diwiwiti, tetep ing 2000 rpm. Nalika piranti lunak listrik kendharaan dipateni, voltase kudu stabil ing 14,2 ± 0,3 volt
Yen voltase ora normal, priksa rectifier, regulator voltase, lan tension sabuk
CATETAN: "17-15 volt" lan data liyane sing disebutake ing asil telusuran ora konsisten, lan sawise saluran verifikasi, ora bisa dingerteni karo standar manual panguwasa Owner, saengga ora diadopsi.
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh, terus maca artikel liyane ing situs iki!
Mangga nelpon yen sampeyan butuh produk kaya ngono.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd setya adol MG & 750 Bagean Auto Sambutan kanggo tuku.
