Carane njaga lan ngganti bantalan rem
Umume mobil nganggo cakram ngarep lan struktur rem drum mburi. Umume, sepatu rem ngarep digunakake kanthi cepet lan sepatu rem mburi digunakake kanggo wektu sing relatif suwe. Aspek ing ngisor iki kudu digatekake nalika mriksa lan pangopènan saben dina:
Ing kahanan nyopir normal, mriksa sepatu rem saben 5000 km, ora mung mriksa kekandelan sing isih ana, nanging uga mriksa kondisi nyandhang sepatu, apa gelar nyandhang ing loro-lorone padha, apa bisa bali kanthi bebas, lan liya-liyane. kahanan ora normal ditemokake, padha kudu ditangani langsung.
Sepatu rem umume kasusun saka piring lapisan wesi lan bahan gesekan. Aja ngganti sepatu nganti bahan gesekan wis entek. Contone, ing kekandelan saka sepatu rem ngarep Jetta punika 14mm, nalika kekandelan watesan panggantos punika 7mm, kalebu luwih saka 3mm kekandelan piring wesi lining lan meh 4mm kekandelan materi gesekan. Sawetara kendaraan dilengkapi fungsi weker sepatu rem. Sawise watesan nyandhang wis tekan, instrumen bakal weker lan njaluk kanggo ngganti sepatu. Sepatu sing wis tekan watesan layanan kudu diganti. Sanajan bisa digunakake kanggo sawetara wektu, bakal nyuda efek rem lan mengaruhi safety nyopir.
