Kampas Rem Ngarep Kanggo SAIC MAXUS Ldv V80 C00005576 Gambar Unggulan

Kampas Rem Depan Kanggo SAIC MAXUS Ldv V80 C00005576

Katrangan Cekak:

Aplikasi Produk: SAIC MAXUS G10 T60 V80

Produk OEM NO: C00005576

Organisasi Panggonan: Digawé ing Tiongkok

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Wektu Pamimpin: Stok, yen kurang saka 20 PCS, normal sewulan

Pambayaran: Deposit TT

Merek Perusahaan: CSSOT

Kirim email menyang kita

Rincian Produk

Tag Produk

Informasi Produk

Jeneng Produk	Bantalan Rem
Aplikasi Produk	SAIC MAXUS G10 V80
Produk OEM NO	C00005576 C00027004C00013531 C00005580
Organisasi Panggonan	DIGAWE ING CHINA
Merek	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Wektu Pamimpin	Stok, yen kurang saka 20 PCS, normal sewulan
Pambayaran	Setoran TT
Merek Perusahaan	CSSOT
Sistem Aplikasi	Sistem sasis

Rincian produk

Kampas Rem Depan Kanggo SAIC MAXUS Ldv V80 C00005576

Bantalan Rem Belakang Merek SAIC MAXUS G10 C00027004

Kawruh Produk

Cara njaga lan ngganti kampas rem

Umume mobil nganggo struktur rem cakram ngarep lan tromol mburi. Umume, sepatu rem ngarep cepet rusak lan sepatu rem mburi digunakake sajrone wektu sing relatif suwe. Aspek-aspek ing ngisor iki kudu digatekake nalika inspeksi lan perawatan saben dina:

Ing kahanan nyopir normal, priksa sepatu rem saben 5000 km, ora mung mriksa kekandelan sing isih ana, nanging uga priksa kahanan keausan sepatu kasebut, apa tingkat keausan ing loro-lorone padha, apa bisa bali kanthi bebas, lan liya-liyane. Yen ditemokake kahanan sing ora normal, kudu langsung ditangani.

Sepatu rem umume digawe saka pelat lapisan wesi lan bahan gesekan. Aja ngganti sepatu nganti bahan gesekane wis aus. Contone, kekandelan sepatu rem ngarep Jetta yaiku 14mm, dene kekandelan watesan panggantos yaiku 7mm, kalebu luwih saka 3mm kekandelan pelat lapisan wesi lan meh 4mm kekandelan bahan gesekan. Sawetara kendaraan dilengkapi fungsi alarm sepatu rem. Sawise watesan aus tekan, instrumen bakal menehi alarm lan njaluk ngganti sepatu. Sepatu sing wis tekan watesan layanan kudu diganti. Sanajan bisa digunakake sajrone wektu tartamtu, bakal nyuda efek pengereman lan mengaruhi keamanan nyopir.

Nalika ngganti, ganti kampas rem sing diwenehake dening suku cadang asli. Mung kanthi cara iki efek pengereman antarane kampas rem lan cakram rem bisa dadi paling apik lan keausan paling sithik.

Nalika ngganti sepatu rem, silinder roda rem kudu didorong mundur nganggo alat khusus. Ora kena mencet mundur nganggo linggis liyane, sing bakal gampang nyebabake sekrup pandhuan kaliper rem mlengkung lan bantalan rem macet.

Sawisé ngganti sepatu rem, priksa manawa sampeyan ngidak sawetara rem kanggo ngilangi celah antarane sepatu lan cakram rem, saéngga sikil pisanan ora bakal direm, sing rawan kacilakan.

Sawisé sepatu rem diganti, kudu diuripké nganti 200 km kanggo éntuk èfèk pengereman sing paling apik. Sepatu rem sing mentas diganti kudu dikendarai kanthi ati-ati.